A vélo au Pérou

Bonjour à tous,

Voici le dernier article de mon blog qui vient conclure cette magnifique aventure.

Ce voyage à vélo fut une expérience très enrichissante. Le fait de visiter un pays en vélo et non en bus comme le font la plupart des gens permet de visiter des petites villes dans la campagne du Pérou où il n’y a quelques voir aucun touriste qui s’y arrêtent. A vélo je suis aussi plus libre, en effet, je peux m’arrêter quand bon me semble pour admirer les magnifiques paysages qui m’entourent. Les gens des petites villes sont aussi plus susceptibles de venir me voir car ils ne voient pas souvent de touristes et encore moins de touristes en vélo. Plusieurs personnes que j’ai croisé aussi bien des étrangers que des péruviens m’ont demandés pourquoi je voyageais seul. Je leur ai répondu tout d’abord que les personnes souhaitant faire du vélo au Pérou ne courent pas les rues et ensuite que c’est mieux d’être confronté seul aux problèmes, c’est plus formateur. Un autre argument majeur est pour la pratique de la langue. En étant tout seul au plein milieu du Pérou, je n’ai pas d’autres options que de parler l’espagnol. Je ne regrette donc pas d’être parti tout seul.

Nombre de péruvien que j’ai croisé mon dit que j’étais fou de faire du vélo au Pérou. En prenant du recul c’est vrai que le Pérou est le « pire » pays que j’aurais pu choisir pour faire du vélo. Entre les montagnes avec des cols à plus de 4000m, le nombre de chiens sur le bord de la route, les conducteurs qui ne font gèrent attention aux cyclistes, le saroche, le froid et enfin l’état de certaines « route », je ne me suis pas facilité la tâche. Nombre de cyclotouriste empruntent la route Puno-Cusco-Ica et ne passent pas par el Ticlio et ses 4800m. En effet cette toute est dangereuse avec quasiment un accident toutes les semaines et elle est aussi très fréquentée. Peut-être aurai-je dû prévoir un itinéraire plus simple et moins dangereux. D’un autre côté j’étais venu pour tester mes limites mentales et physiques qui d’ailleurs ont été misent à rude épreuve maintes et maintes fois. La partie la plus dur de mon voyage fut vraiment le début. En plus d’avoir crevé un pneu le premier jour, la premiere semaine j’ai dut grimper un col à 4800m sans vraiment avoir été préparé auparavant.

Le Pérou est un pays qui fait deux fois la France et qui regorge de richesse aussi bien culturellse que minières. Durant mon voyage j’estime avoir visité 85% du pays. Il me manque 5% pour la partie vraiment au nord et 10% pour la partie forêt amazonienne. Le sud du Pérou est beaucoup plus fréquenté par les touristes en raison de la présence du Machu Picchu mais il faut savoir dans le nord il y aussi beaucoup de choses à faire et à visiter. Je suis contant d’avoir pu faire 9 jours dans le nord pour avoir un vue globale du pays. Le laguna 69 dans la cordillère blanche était juste magnifique et surement l’endroit le plus beau que j’ai vu à l’heure actuelle. Pour la Bolivie, j’y ai passé trop peu de temps pour en tirer des conclusions mais en tout cas c’est un pays très similaire au Pérou.

Concernant le vélo, je pense avoir fait le bon choix de l’avoir acheté en France pour pouvoir essayer mes sacoches et faire un peu d’entrainement. J’ai eu quelques petits problèmes avec le vélo durant mon voyage. Tout d’abord le pneu crevé sur l’autoroute le premier jour qui fut la seule crevaison de tout mon séjour. Au niveau d’Arequipa j’ai eu des problèmes au niveau des vis du porte bagage arrière qui se sont envolées dans la nature surement à cause des nombreuses vibrations. Au niveau d’Ica une partie de mon porte bagage arrière c’est dessouder mais il a quand même tenu le coup jusqu’à la fin. Le dernier problème fut le fil de fer qui s’était ben enroulé dans le dérailleur. Malgré tout ça le vélo à quand même tenu le choc et je suis satisfait de mon achat. Pour la partie campement, j’ai porté ma tente de plus de 3kg pour ne faire que finalement « que » 8 nuits en toile. La toile était plus une sécurité au cas où je ne trouve pas d’endroit au dormir quand la nuit venait à tomber. Après une dure journée de vélo, rien de mieux que de dormir dans un vrai ne lit avec une douche à proximité. Les températures dans les régions de Puno et Cusco étaient négatives la nuit donc c’est quand même mieux de dormir entre 4 murs.

Les péruviens sont des gens très accueillants et chaleureux. J’ai dormi plusieurs fois chez des personnes qui m’ont fourni un lit pour la soirée. J’ai pu faire de très belles rencontres sur couch-surfing. Plusieurs fois quand je faisais du vélo des voitures ont ralenti à mon niveau soit pour m’encourager soit pour me ravitailler en clémentines voir les deux. Des camions que je croisais me klaxonnaient pour me saluer sur la route. La nourriture péruvienne est très riche et varié. Avec un menu à 5 soles, impossible de faire mieux qualité-prix. Entre le ceviche, le pollo a la brasa ou encore l’alpaca, je me suis régalé au Pérou. Les péruviens mettent du riz avec tous les plats et je n’y étais pas vraiment préparé, mais bon, ça tient au ventre et pour le vélo c’est parfait. Pour les boissons l’inca cola est juste imbuvable mais ici ils en raffolent. J’ai pu gouter la cusquena (bière) et du pisco et j’ai été conquis.

Dans sa globalité je considère avoir réussi mon expérience. En effet, j’ai pu parfaire mon espagnol et voir les limites tout en évitant les accidents à vélo et les blessures graves. J’ai pu rencontrer des péruvien et échanger avec eux. Les deux semaines en compagnie de Clément et Romane furent superbes et nous avons visité plein de choses ensemble. Je suis très contant d’avoir eu un peu de temps pour visiter la partie nord du Pérou qui en valait vraiment le détour. Le voyage a été de 2700km de vélo avec 23300m de dénivelé positif.

Merci à tous de m’avoir suivi, bonne continuation et à bientôt pour de nouvelles aventures !

Bonjour à tous,

J-5 avant le départ pour la France. En attendant, me voilà rendu dans la ville de Chachapoyas.

Dimanche, après une courte nuit passée dans le bus, me voici parti pour visiter Kuelap. Kuelap est une forteresse des Chachapoyas, un peuple des Andes qui la construisit au xe siècle. L’accès au site se fait grâce à un téléphérique ( le premier au Pérou). La visite du site dure environ 1h30 et ensuite nous revenons à Chachapoyas. Ce site est connu comme le Machu Picchu du nord mais je trouve que le Machu Picchu beaucoup plus impressionnant.

Lundi me voilà parti pour visiter la cascade de Gocta. La hauteur totale de la cascade est de 771 m ce qui la place au cinquième rang mondial des cascades ! Avant d’arriver en bas de la cascade il faut marcher 2h30 en théorie, mais pour mon cas, 1h et 5 minutes m’auront suffi. Le lieu est magnifique. Il n’y a pas beaucoup d’eau car la période des pluies au Pérou est du mois d’octobre au mois de février.

Demain je prends un bus pour Lima, le trajet va durer 22h !

Bonjour à tous!

Après 8h de bus me voila enfin arrivé dans la ville de Trujillo. Je me suis renseigné sur les sites à visiter et ce sont pour la plupart des ruines. Et pour ne pas vous le cacher, j'ai eu ma dose de ruines dans le sud du Pérou et je préfère dorénavant faire des treck pour voir des montagnes ou des lacs. Je décide donc d'allé voir un spectacle équestre au sud de la ville pour faire passer l'après-midi.

Demain matin je prends la direction de Cajamarca.

Bonjour à tous !

Me voilà arrivé sur Lima après trois mois de vélo.

Le chemin de Paracas à Lima ne fut pas de tout repos. Première journée de 100km pour rejoindre ma ville étape. A partir de ce point-là, ce n’est que de l’autoroute pour rejoindre Lima. Je me mets donc sur la bande d’arrêt d’urgence qui est comme je l’ai déjà spécifié, pas très propre ce qui m’oblige à slalomer entre les débris. Deuxième journée à 100km également, les kilomètres de la veille se font ressentir mais la motivation est toujours à son comble. Le troisième jour est mon dernier jour de vélo au Pérou ! Journée à 60km avec une arrivée très compliquée sur Lima car il y a ENORMEMENT de circulation. J’arrive finalement dans le district de San Miguel aux alentours de 11h. Fini avec le vélo ! Dans l’après-midi je me rends chez Mary pour retrouver et parler avec elle et sa famille.

Il n’y a pas beaucoup de photos car les paysages n’étaient pas top et vous voyez tous plus ou moins à quoi ressemble une autoroute.

Je pars demain pour le nord du Pérou. N’ayant reçu aucune réponse des woofing je vais aller visiter les grandes villes du nord pendant une dizaine de jours avant de revenir sur Lima pour visiter la ville, démonter on vélo et enfin prendre mon avion pour France.

Bonjour à tous !

Après être resté quelques jours sur Nasca me voilà reparti en direction d’Ica. J’avais prévu de faire le trajet en trois jours car il me reste du temps, mais en deux journées j’ai finalement rejoint Ica.

Une première petite journée avec 50km. Durant cette journée j’ai traversé les lignes de Nasca ! En effet, la route ayant été construite avant la découverte des lignes, elle coupe certaines figures. Gare aux personnes désirant se rendre sur les lignes car une peine de 5 ans de prison sera appliquée. En passant je m’arrête devant le mirador qui l’autre alternative à la découverte des lignes en avions. Il n’est pas très haut et apparemment on ne peut voir que des bouts de figures. Je m’arrête dans la ville de Palpa pour y passer la nuit. La police me recommande un petit parc assez sur. Une fois arrivé au parc, des locaux m’interpellent et m’offrent des oranges et de l’eau. Figurez-vous que ce n’est pas la première fois. Entre Arequipa et Nasca, deux voitures s’étaient aussi arrêtées pour m’approvisionner et m’encourager par la même occasion bien sûr. Une fois avoir discuté un peu avec les locaux, je me pose dans le parc et décide d’attendre 17h pour poser ma tente. Comme c’était samedi, il n’y avait pas école et des enfants du quartier sont venues me voir pour me demander ce que je faisais là. On a ensuite fait une petite partie de foot et la fin de l’après-midi est vite arrivée. Les locaux qui m’avaient fourni des oranges me proposent de planter ma tente dans leur porche, ce que j’accepte bien évidemment.

Deuxième journée avec en théorie 60km de prévu pour rejoindre une petite ville se trouvant sur la route d’Ica . Le début de la journée est assez compliqué car elle commence par l’ascension d’une belle montée de plusieurs kilomètres. S’ensuivent une trentaine de kilomètres de plats dans le désert. Sur le chemin je change mes plans et je décide finalement de rejoindre Ica dans la même journée. Je croise sur la route trois colombiens qui se dirigent vers le sud et me conseillent de dormir dans la ville de Huacachina. Huacachina est un oasis à quelques kilomètres d’Ica. La journée c’est donc finie avec un peu plus de 100k dans les jambes. Le plus compliqué est le soleil qui tape encore une fois très fort et très tôt dans la journée. Sur l’oasis il y a pas mal d’hôtels et l’endroit est très touristique. J’en trouve un pas trop mal et décide de m’y poser pour deux nuits. Je comptais faire le tour en buggie dans les dunes mais un accident mortel est survenue il y a de ça deux semaines et toutes les sorties sont interdites… Au programme donc, repos et balade à pied sur les dunes.

Je suis dorénavant à 300km de Lima, donc possiblement à seulement trois jours pleins de vélo. Il me reste un peu moins de trois semaines de voyage. J’ai décidé d’envoyer des demandes de woofing sur Lima et j’espère avoir une réponse positive. J’en avais envoyé une vingtaine pour les villes d’Arequipa, de Nasca et d’Ica mais tous m’ont répondu par la négative car ils n’avaient pas de places. Pour ceux qui ne savent pas ce qu’est le woofing, c’est en gros un échange de services. La personne est logée et nourrie par la famille et en contrepartie celle-ci fournit des cours de langues à la famille, l’aide dans l’entretien de la maison…. Si vous êtes intéressé pour faire du woofing en tant qu’hôte ou en tant que « woofer », le site se nomme workaway.

Bonjour à tous !

Comme vous avez pu le voir avec le titre, je viens tout récemment de franchir le cap des 2000km. Je me dirige toujours tranquillement en direction de Nazca et je compte y arriver jeudi dans l’après-midi.

Nous nous étions quitté à Ocona, ville dans laquelle j’avais posé ma tente sur le terrain de foot municipal. Le dimanche j’ai pris la route en direction du village d’Atico. La journée commençait par une montée car la ville était coince au creux de la vallée. Pendant 80km les montées et les descentes se sont succédé et ensuite j’ai enfin put apercevoir la ville. J’ai posé ma tente juste a cote du commissariat qui était lui-même juste a cote de la route. La nuit fut du très bruyante et le réveil matinal.

Le lendemain, je prends la direction de Chala qui est à 90km. La fatigue des cinq jours précédents de vélo commence à se faire ressentir. De plus je ne dors pas super bien avec le bruit des voitures et des camions qui passent toutes la nuit. La journée est donc un peu fastidieuse mais j’arrive finalement à Chala aux alentours de 13h. Je me pose prêt du port et attend patiemment 18h pour poser ma tente. En revenant vers la plaza de armas je croise un monsieur qui se prénomme Nestor et qui me propose de venir dormir chez lui car il a un lit de libre. J’accepte son invitation avec plaisir car un vrai matelas de fera pas de mal ! Nestor partait en direction de Lima le soir même et m’a donc demandé de claquer la porte quand je partirais le lendemain matin.

Martin matin les jambes sont toujours aussi lourdes mais la journée est moins chargés, « Seulement » 50km de prévu. Après encore une fois un enchainement de montées de descentes il y a eu un peu de plat ! Ça fait bizarre mais c’est agréable, surtout avec un petit vent dans le dos en bonus. J’arrive vers 12h dans la ville de Yauca ou cette fois ci je me pose dans une hospedaje. Je vais enfin pouvoir faire une petite sieste pour récupérer un peu et prendre une vraie douche chaude.

Il me reste encore deux journées de vélo et un total de 125km pour rallier la ville de Nazca. J’ai hâte de pouvoir enfin me poser un peu et surtout de me reposer !

Bonjour à tous,

La journée de lundi a été consacrée à la visite de la magnifique ville d'Arequipa. J'ai fait la visite en free walking tour avec le cousin de Jordano. Nous étions un groupe de trois personnes, moi est un couple britannique un peu plus âgé que moi. Nous nous sommes baladé dans la ville pour en voir les places et les bâtiments importants. La visite c'est faite en anglais car le guide préférait tout faire en une seule langue. Nous avons fini la visite par un mirador.

Après avoir mangé dans un petit restaurant végétarien pour pas cher je suis allé visiter le fameux monastère de santa Catalina. Quelques petites informations sur ce monastère: c'est en 1570, à peine 40 ans après l'arrivée des premiers Espagnols à Arequipa, qu'est fondé le Monasterio de santa Catalina. Dès le départ, des femmes d'origine sociale diverse entrent au couvent pour devenir des religieuses de clôture qui abandonnent à jamais leurs familles. Ce monastère est une ville dans la ville. Les mouvements sismiques qui affectent en permanence la zone sont à l'origine des modifications dans la structure même de l'edifice aux allures si caractéristiques de citadelle dans laquelle les religieuses ont construit leurs cellules pour mener une vie de clôture isolée de la ville toute proche par un imposant mur d'enceinte.

J'ai décidé de faire la visite tout seul sans guide car je ne voulais pas être pressé. La visite commence par l'endroit où la religieuse peuvent communiquer avec leur famille. C'est un endroit très sombre. J'effectue ensuite la visite de plusieurs chambres qui sont très sobre. Il y a seulement un lit et une chaise. S'ensuivent ensuite la visite de différents cloitres, du lavoir et des cuisines. Ce bâtiment est entouré d'épais murs afin de ne pas être tenté de sortir.

Bonjour à tous,

Me voilà à Arequipa, deuxième plus grande ville du pays après Lima. J’avais prévu 4 jours mais il m’en aura finalement fallu que trois. J’avais rapidement fait mon itinéraire avec mes villes étapes avant de partir mais je n’ai finalement rien respecté. En effet, le principal problème est qu’entre Puno et Arequipa il n’y a que trois « villes » qu’y ne sont pas très bien réparti sur mon chemin et de plus il fait encore un peu trop froid pour camper dehors.

Lundi 6 : Après un dimanche passé à me reposer, à faire des courses et à me soigner car j’ai dû manger un truc pas net samedi soir, je décide de prendre la route pour Arequipa. J’avais deux options pour rejoindre la route principale, la première était de repasser par Juliaca (ville que j’avais jugée un peu chaotique) en empruntant la même route qu’il y a trois semaines. La seconde option était de rejoindre la route principale par une route en terre à travers la campagne. Je ne sais pas si c’était la meilleure mais en tout cas j’ai choisi la seconde option car je ne voulais pas repasser par la même route qui était en ligne droite et monotone (mais asphalté). J’ai d’abord dû sortir du centre de Puno, qui est dans une « cuvette » (comme La Paz). Une fois cette première étape franchie je rejoins le chemin de terre et je le suis sur plus de 50km. Pas vraiment de panneau sur ce chemin et je me demande quand est ce que je vais arriver sur du goudron car les cailloux et les nids de poules ca va un peu mais sur 50km ça commence à faire long. Je rejoins donc ensuite la route principale et je décide de déjeuner et de passer la nuit dans le village qui se trouve à 16km plus loin sur la route : Cabanillas. Journée à 66km bien fatigante avec la partie terre.

Mardi 7 : Me voilà parti 8h en direction d’Imata pour un trajet de 110 km. La route est belle et j’avance bien lorsque le vent décide de faire son apparition. En c’est reparti pour une journée de galère à devoir pédaler dans les descentes et descendre de mon vélo pour monter les côtes car le vent me déséquilibre. Pour des journées aussi longues, je ne regarde pas trop à l’avance s’il y a un restaurant où déjeuner sur la route et pour cette journée je ne comptais pas déjeuner avant mon arrivée à Imata vers 17h. Finalement au niveau du kilomètre 60 je tombe sur un petit restaurant du coin et je décide de m’y arrêter pour déjeuner. Au menu : chicharron d'alpaca, c’est de la viande D’Alpaca ( photo plus bas dans l’article) avec des pommes de terre. Après le déjeuner j’ai un gros coup de barre (vélo de la veille +maladie) et en plus du vent, vient maintenant s’ajouter la neige et un début d’orage… Je fais encore 10km et je trouve une grange en construction ou je m’arrête pour me mettre à l’abri, il se trouve que juste à cote se trouve un mirador. Je vois des gens arriver et qui parlent français, je leur demande comment est le reste de la route jusqu’à Imata. Ils me répondent qu’ils vont justement dans la direction d’Arequipa donc qu’ils ne sont pas encore passés par là. Après une discussion sur ce que je faisais là et où j’allais ils me proposent de mettre mon vélo dans leur van de location de me déposer à ma ville étape. J’accepte volontiers car il me reste encore 40km à faire et je n’ai pas vraiment d’idée de si ça va monter au descendre ensuite. Après 30min de route nous arrivons à Imata qui est en fait une toute petite ville. Après les avoir remerciés je me trouve un hôtel où passer la nuit.

Mercredi 8 : Plus que 130km me sépare maintenant d’Arequipa et ça devrait sans trop tarder commencé à descendre (Puno : 3 827 m, Arequipa : 2 335 m). Départ 8h d’Imata avec une température de 2 degrés. La nuit à dû être fraiche car tout le paysage est recouvert de blanc. Quand je regarde les altitudes des deux villes je me dis que je vais avoir le droit à de belles descentes ! Elles ont mis du temps à arriver les belles descentes, après 20km dans le froid j’entame la descente. Je m’attendais à ce que ça descende progressivement jusqu’ à Arequipa et que je ne rencontrerais plus de montées. Raté ! Les descentes étaient parsemées sur le trajet et j’ai eu le droit à de belles montées aussi…. Ce fut un réel plaisir de faire de telles descentes, tout ce que j’ai monté au début de mon voyage, je commence enfin à le descendre ! Le vent est venu gâcher quelques descentes mais sinon j’ai fait quelques jolies pointes de vitesse à 50, 60 et 70km/h ! Je me suis arrêté manger dans un petit restaurant sur la route 35km avant Arequipa. J’ai ensuite tranquillement fini mon trajet, sur la fin j’avais l’impression de retrouver un vrai souffle car je suis tout de même descendu de 1500m en une journée ! Je passe la nuit dans un hospedaje prêt de la plaza de Armas d’Arequipa. Demain, je rencontre Barbara, un contact de Romane et Clement sur Arequipa.

Bonjour à tous !

Sur les conseils d’habitants de La Paz, je pars à 9h mardi afin d’éviter le trafic. Après deux semaines sans faire de vélo, mise à part la route de mort mais nous n’avons quasiment pas pédalé, la reprise est compliquée surtout que La Paz se trouve dans une « cuvette ». Il y a au total 8km de montée pour sortir de la ville et croyez moi que je les ai senti passé. Comme il y avait une route en construction juste à côté, je me suis mis dessus pour être plus tranquille. Comme il n’y a aucune indication, je fais un petit détour de 5km et j’arrive enfin sur la route qui me mène droit à ma prochaine ville étape qui est Huarina. Après 76km et les jambes en compote j’arrive enfin dans la ville ou je dors dans le seul hôtel ouvert.

Le lendemain départ 9h car avant le soleil est en train de se lever et je compte sur ses rayons pour me réchauffer puisque la température ne dépasse pas les 8 degrés. J’arrive ensuite sur un rondpoint et sur les deux directions possibles, j’ai choisis la mauvaise…. Je mets bien 10km avant de me rendre compte que le Lac Titicaca que je devais en théorie suivre n’est plus sur ma gauche. Et demi-tour ! La journée de mercredi fut vraiment éprouvante car en plus des 20km de bonus effectué en début de journée, la route n’a fait que de monter et de descendre. Toute la journée j’ai monté des côtes puis je les ai redescendus immédiatement après. Après 60km je suis arrivé à Tiquina. Il a fallu que je mette le vélo dans un bac pour traverser le lac. Les 25 derniers km ont été très durs car la fatigue de la veille plus les 20km de bonus se faisaient ressentir. Les 5 derniers km furent au top ! Quoi de mieux qu’une descente pour arriver sur Copacabana ? Me voilà donc parti à toute allure en enchainant les virages. Pour une fois j’ai l’idée de mettre mon compteur kilométrique sur vitesse et je m’aperçois que j’ai fait une pointe de vitesse à 50km/h. Que la journée fut longue, avec un départ à 9h et une arrivée à 17h, cela fait un peu moins 7h passé sur le vélo si j’enlève la pause du midi et un peu plus de 100km effectué.

Une fois arrivé à Copacana je me mets à la recherche d’un hôtel. Une fête va se tenir dans la ville le 4 et 5 aout et un bon nombre d’hôtels n’ont plus de chambre simple et tous les hôtels ont considérablement augmenté leurs prix. Je me trouve donc un hôtel pénard et pas trop loin du centre. Pour la fin de la journée, je vais réserver ma place pour aller visiter l’Isla del Sol.

Jeudi, départ 8h30 en bateau pour rejoindre l’isla del Sol. Après 1h30 de voyage avec pas mal de remous me voilà enfin arrivé. J’effectue une petite balade d’une heure sur l’île mais avec la fatigue de la veille, je ne veux pas faire plus de marche. Je décide donc de me poser près de l’eau et d’attendre le bateau qui arrive à 15h. Le nord de l’ile est fermé en raison de querelles avec le sud. Certaines personnes disent que l’île ressemble à la Corse, je vous laisse vous faire votre propre opinion avec les photos. Sur le chemin j’ai croisé les français qui avaient fait la route de la mort en même temps que nous dimanche et on a été mangé un burger avant qu’ils ne prennent leur bus pour Cusco. En fin de journée je suis allé me promener de la cote de la cathédrale et il y avait plein de voitures décorées. En fait c’était le baptême des voitures qui a lieu tous les jours. Guide du routard : « Les véhicules, décorés de banderilles, guirlandes en papier crépon et chapeaux, attendent le passage du curé, des séminaristes et de leur seau d’eau bénite, qui arrosent jusqu’à l’habitacle. Puis, sous l’œil de sa famille, le chauffeur baptise son capot à la bière, jette des confettis, fait exploser des pétards, dans une atmosphère aussi fervente que festive ».

Prochaine étape, Puno avec deux journées de 70km en prévision.

Après une journée de repos bien mérité nous voilà parti pour faire la descente de la route de mort à vélo.

En nous rendant à l’agence, ils nous précisent qu’un marathon se tiendra dimanche et donc que la route sera ouverte plus tard. Le départ de La Paz se fera donc à 9h et non à 7h. Pour la descente, un ami de l’Icam Nantes, Grégoire, nous a rejoints ainsi qu’un icamien de Vannes, Luc, rencontré par hasard la veille par Grégoire dans la rue. Dans notre groupe nous faisons également connaissance de trois français originaires de Lyon qui effectue un voyage d’un mois en Amérique latine.

Après 1h30 de route, nous arrivons enfin en haut de la route. Nous sommes équipés avec pantalon, veste, gants et casque plus des protections coudière et genouillère pour ceux qui le souhaitent. Nous commençons la première partie de la descente qui se fait sur une partir asphalté d’environ 20km avec circulation des voitures. Nous faisons plusieurs pauses afin de prendre des photos et des vidéos de la magnifique vue.

Commence ensuite la partie piste avec des cailloux et de la terre qui s’étale sur plus de 50km. La route est vraiment sinueuse et les virages très serrés. Le précipice est à quelques mètres sur notre gauche ! La vue est splendide ! Nous passons également sous des cascades pour se rafraichir un peu. La qualité de la route est vraiment terrible mais ça reste mieux que la route que j’ai empruntée entre Huancayo et Ayacuho avec des nids de poule tous les centimètres carrés. Le vélo tremble et des douleurs au niveau des poignets et des doigts se font ressentir, heureusement, on fait plusieurs arrêts afin de se dégourdir les mains.

Après 4h de descente nous arrivons dans un hôtel ou un buffet nous attend ! Il est 17h mais comme nous n’avons pas déjeuné, l’appétit est quand même présent.

Nous retournons ensuite tranquillement vers La Paz après 3h de route.

Pour info, source Wikipédia J

« La route de mort est connue pour son extrême dangerosité. En 1995, la Inter-American Development Bank la nomma comme la « route la plus dangereuse du monde ». On estime que 200 à 300 voyageurs se tuent chaque année sur cette route, soit un véhicule toutes les deux semaines. La route comprend des croix chrétiennes marquant les nombreux points où des véhicules ont sombré.

Depuis quelques années, la partie la plus dangereuse du trajet est évitable grâce à l'existence d'un nouveau tracé, composé de nombreux ponts et tunnels. Ce nouveau tracé a nécessité de nombreuses années pour être construit.

En ce qui concerne l'ancien tracé, il est toujours emprunté, mais les accidents s'y font plus rares.»

vidéos pour illustrer:

Je prends demain la route pour Copacabana (240km) ou j’y resterais deux nuits. Quant à Clément et Romane, ils partent aujourd’hui pour Copacabana pour ensuite se diriger vers Cusco. Après deux semaines d’aventures communes, nos routes se séparent. Bon voyage !

Bonjour à tous,

Nous voilà arrivé sur La Paz. Nous avons pris le bus vendredi matin à 7h30, ensuite nous avons franchi la frontière à Copacabana puis nous avons changé de bus pour finalement arriver sur La Paz à 18h. Je compte revenir plus tard sur Copacabana à vélo car il y a quelques choses intéressantes à visiter.

Le samedi nous avons visité la ville et programmer notre journée de dimanche, au programme : descente de la route de la mort ! Nous avons visité le centre-ville puis nous avons grimpé jusqu’à un mirador. Le temps n’était vraiment pas terrible et il y avait beaucoup de brouillard donc la visibilité n’était pas terrible. La place centrale se nomme la place Murillo et est couverte de pigeons !

La journée de dimanche devait se faire sur le vélo mais il n’en fut rien. Le responsable de l’agence est venu jusqu’à notre hôtel samedi soir pour nous annoncer que la route allait être fermée en raison de forte chute de neige. La journée du dimanche a donc été consacrée à la réservation du bus vers Tupiza et à la visite de la ville en téléphérique. Nous avons emprunté tous les circuits de téléphérique et en revenant nous avons effectué quelques achats souvenirs.

Ce soir départ pour Tupiza où nous allons faire un tour de 4 jours et 3 nuits au niveau du désert de sel d’Uyuni dans le sud de la Bolivie. Nous espérons pouvoir faire la route de la mort dimanche prochain.

Bonjour à tous,

Me voilà actuellement sur Puno après 7 jours de vélo non-stop, je suis arrivé avec 1 jour d’avance sur mon planning, je vous expliquerais par la suite la raison.

Je suis parti de Cusco le mardi 10 juillet pour rejoindre la ville d’Urcos à 50 km. Journée plutôt tranquille car le dénivelé était en ma faveur. J’ai fait en sorte de partir tôt pour arriver avant 13h et la demi-finale du mondial. Deuxième journée, direction Checucape à 50km ou j’ai pu regarder l’autre demi-finale avec une victoire de la Croatie. Troisième jour, direction Marangani à 55km. Je m’arrête à Sicuani la grosse ville avant pour le déjeuner. Après le déjeuner je n’avais pas trop la motivation de faire les 10km jusqu’à Maranfani, j’ai donc décidé de resté dormir à Sicuani et de passé faire un petit tour chez le coiffeur dans l’après-midi. Quatrième jour, 53km initiaux + 10km de la veille non effectué pour rejoindre la ville de Santa Rosa. Durant cette journée les montées s’enchainaient et j’ai commencé à regretter de ne pas avoir fait les 10km de plus de la veille. En plus il fait vraiment froid !

Cinquième jour, le plat à fait son apparition, direction Ayaviri à 50km. Je suis resté dans cette ville le matin pour voir la finale de la coupe du monde à 10h. J’avais à l’origine pris en compte le match et donc j’avais prévu une journée plus light avec seulement 32km à faire dans l’après-midi. Mais rien ne c’est vraiment passé comme prévu… Je suis parti de la ville d’Ayaviri à 13h et je suis arrivé dans ma ville étape : Pucara, une heure et demi plus tard. C’était dimanche, jour de marché et toute la route principale était bloquée, je décide donc de traverser le marché en slalomant entre les stands. J’aperçois des hospedaje mais elles ne sont pas vraiment accessibles avec les stands. Je vois sur ma carte que la prochaine ville est à 20km, je me dis qu’il y aura surement un endroit où dormir et ce sera plus calme. Arrivé 20km plus loin, rien ! En faut si, 10 maisons mais pas de trace d’un village comme je pensais qu’il y aurait. Le prochain village sur la carte est à 20km donc je décide de m’y rendre. Arrivé sur place je suis content car ça à l’air de ressembler plus à une ville qu’a la précédente. Je fais le tour du village et demande aux locaux s’il y a un endroit où dormir. Malheureusement ils me répondent qu’ils n’y a rien dans cette ville ! Je vois l’heure défiler et le soleil descendre dans le ciel, il est actuellement 16h et la nuit commence à arriver vers 17h. La prochaine ville sur la carte est beaucoup plus imposante et je suis sûr d’y trouver un hôtel mais elle est à 23km… Pas grave, c’est parti ! J’enchaine donc les km assez rapidement même si la fatigue ce fait sentir pour arriver avant la tombée de la nuit, c’est une ligne droite en faux plat, elle m’a paru interminable. De plus je commençais à avoir les jambes lourdes car je ne m’étais pas préparé à faire autant de km en une seule journée. Finalement j’arrive à Juliaca à la tombée de la nuit, à première vue c’est un peu le chaos et on m’avait dit que cette ville n’était pas très sure. Je m’avance vers le centre-ville et trouve un hôtel trois étoiles. Je me suis dit que là ou moins je serais en sécurité et que je pourrais dormir dans un vrai lit pour me reposer de ma journée à 100km !

Septième et dernier jour de vélo avant un petit moment. 50km me séparent maintenant de Puno ! J’ai hâte d’y arriver ! Après quelques complications pour sortir de la ville en raison de la circulation je me dirige enfin vers Puno. La route est en ligne droite et je n’en vois pas le bout. Une autre route est en construction juste à côté de celle que j’empreinte. Au début je me suis retenu d’y allé mais quand j’y ai aperçu des motos j’ai foncé dessus, c’était beaucoup plus sure que la petite bande d’arrêt d’urgence sur l’autre route. Après 35km de ligne droite interminable, la route commence à grimper sur une montagne, c’est le prix à payer pour arriver à Puno ! Après 40min de grimpette j’aperçois enfin la ville. Je me rends ensuite à l’hôtel, Clément et Romane arrivant à 20h, j’ai l’après-midi pour faire des repérages dans la ville et voir pour des excursions sur le Lac Titicaca.

Nous allons rester quelques jours tous les trois sur Puno et ensuite direction La Paz, en bus bien sûr !

Bonjour à tous,

Le week-end du 7 et 8 juillet me voilà parti à la visite du Machu Picchu.

Départ de Cusco a 8h dans un van avec pour destination finale hidroelectrica, une centrale hydroélectrique. C’est l’endroit le plus proche pour s’approcher en voiture. Le trajet à durer plus de 6h donc c’était assez long surtout que sur la fin la route s’est transformée en piste. Une fois arrivé à hidroelectrica, il a fallu marcher 2h le long des rails afin de rejoindre la ville d’Agua Calientes aussi appelée Machu Picchu pueblo. Le chemin était assez plat et a permis de se dégourdir les jambes après avoir passé 6h à l’étroit dans le van. Une fois arrivé en ville, il m’a fallu trouver mon hôtel. En soirée j’ai diné à l’hôtel et rencontré mon guide pour la visite du lendemain.

Dimanche matin, réveil 3h30. Equipé de ma lampe frontale je me dirige vers le sentier qui mène au Machu Picchu. Pas de chance, des surveillants nous informe que nous pouvons emprunter le chemin qu’à partir de 5h. J’ai donc du poiroter dans la file qui s’allongeais au fur et à mesure que les minutes avançaient. 5h ! Le chemin est ouvert, après un rapide contrôle des tickets et des passeports afin de ne pas monter au site pour rien, me voilà parti sur le sentier. La marche à durée près de 35 min et j’ai enfin pu arriver à l’entrée du site qui ouvrait à 6h30. Je devais être dans les 100 premiers devant la porte d’accès. Il faut savoir que pour se rendre au Machu Picchu à partir d’Agua calientes, deux itinéraires sont possibles, le premier est d’emprunter le sentier à pied, ce qui est le moins cher mais nécessite une bonne condition physique. La seconde est tout simplement de prendre un bus pour arriver juste devant l’entrée du site. (voir carte)

Une fois arrivé devant l’entrée et après avoir perdu quelques litres de sueurs, il me faut attendre mon guide. Apres 1h d’attente, toujours rien… Ayant pris la précaution d’avoir demandé mon billet d’entrée le vendredi sur Cusco, je décide de ne pas attendre plus longtemps et de faire la visite seul. Beaucoup de personnes étaient rentrées pendant l’heure où j’avais attendu donc c’était la foule. Si j’avais su que je n’aurais pas trouvé mon guide ou que celui-ci n’était pas venu, je serais directement rentré dans le site dès mon arrivée et j’aurais pu admirer le site avec mon de touristes…

Le site est juste M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E, de plus j’ai pu assister au lever de soleil sur le site ! Après 2h30 de visite du site, je comptais rester un peu plus sur le site pour flâner mais la fin de la visite est une sorte de circuit ou il est impossible de faire demi-tour… Je décide donc par la suite de retourner à hidroelectrica où le bus m’attend pour 14h30. La route du retour est plus longue car il faut que je redescende le sentier et en plus que je longe les rails. 3h après me voilà arrivé un peu avant hidroelectrica où je déjeune. Juste à côté se trouvaient des hamacs, ni une ni deux, me voilà dessus pendant 2h pour attendre les bus.

A 14h30 retour sur Cusco, c’était un peu la pagaille car beaucoup de van arrivaient en même temps et les conducteurs crient les noms à l’arraché donc il fallait être attentif et être prêt à entendre son nom et son prénom se faire écorcher. 6h de van plus tard me voilà de retour à Cusco.

Lundi repos et mardi je pars pour Puno qui est à 400km de Cusco, je compte le faire en 8 jours et arrivé là-bas pour le 17 juillet où je rencontrerais Clément (mon frère ) et Romane. Voici l’adresse de leur blog si vous voulez aller y jeter un coup d’œil : https://somaneravatte.wixsite.com/monsite/blog/

Mercredi, réveil à 3h pour aller voir la rainbow mountain. Départ en bus de Cusco et après 3h de route nous avons pris le petit déjeuner sur le site. Pour attendre cette fameuse montagne, il faut faire 7km à pied et cela ne fait que monter. Une heure et demie après, me voilà arrivé tout en haut, la vue est superbe. Il faut savoir que cette montagne est apparue il y a seulement 3 ans, avant, celle-ci était recouverte de glace, mais avec le réchauffement climatique, nous pouvons dorénavant voir le dégradé de couleurs. Après la descente, nous avons déjeuné dans un restaurant qui proposait un buffet. Une fois le déjeuner fini, nous voilà repartie pour 3h de route en direction de Cusco. Sur le chemin du retour, je me suis aperçu que nous avons emprunté la route en direction de Puno, j’ai donc pu faire des repérages sur le dénivelé et les villes dans lesquelles je pourrais faire étape.

Me voilà donc arrivé à Cusco, durant les prochains jours je vais mettre plus d’articles car les journées vont être chargées.

Je suis arrivé sur Cuso le samedi matin, ensuite j’ai été rejoint en ville par un copain de l’Icam qui m’a conseillé l’auberge de jeunesse. Nous avons passé l’après-midi ensemble et en soirée une copine de l’Icam nous a rejoints. Nous ne sommes pas restés longtemps ensemble car le soir même ils partaient pour Arequipa mais ça faisait plaisir de voir du monde de l’Icam.

La journée du dimanche a été plutôt tranquille, il y avait des parades en ville je ne sais trop pourquoi, apparemment c’est tous les dimanches. L’après-midi j’ai rencontré Angel, c’est un contact qui m’a été donné en France avant de partir. Angel est très sympa et m’a conseillé sur les visites à faire. Il faut savoir que sur Cusco il y a plus de 100 agences de tours ! Les prix varient de l’une à l’autre et la sécurité aussi je présume. J’ai fait quatre agences dans l’après-midi afin de me rendre compte des prix des tours et des prix de l’excursion au machu picchu. Angel m’a conseillé de faire les mêmes circuits que les tours mais tout seul de mon côté, cela me permettra d’économiser pas mal et en plus j’ai du temps.

Le lundi me voilà donc parti pour faire la visite de 4 sites archéologiques aux alentours de Cusco. Sur les conseils d’Angel et du guide du routard, je prends un bus qui va m’amener au premier site, à 11km du centre de Cusco. Il me suffira ensuite de descendre tranquillement jusqu’à Cusco dans la journée et de visiter les sites qui seront sur mon chemin. Pour visiter les sites, il faut se munir d’un boleto, c’est un ticket qui permet de visiter 16 sites dans les environs et au centre de Cusco. Il est impossible de visiter les sites indépendamment... Je visite donc les sites de Tambomachay, Puka Pukara, Quenco et Sacsayhuman. Tous les sites sont des ruines de la civilisation Inca. Le site le plus intéressant fut le dernier car c’était le mieux conservé et le plus grand. Une fois les visites des sites archéologiques finis, je retourne sur Cusco et je me rends au musée du chocolat (gratuit) et au musée de l’histoire régional (compris avec le boleto). Sur le chemin du retour je m’arrête dans une boulangerie péruvienne pour gouter leur pain au chocolat, très bon !

Bonjour à tous, voici la suite de mon périple :

Me voilà donc parti pour 4 jours de vélo afin de rejoindre Ayacucho. A l’avance j’avais regardé sur maps les lieux où il y avait des maisons, je comptais faire 50km par jour. Le premier jour, j’avais fini mes 50km à 13h, je décide donc de commencer à chercher un endroit où passer la nuit. Je m’arrête devant une maison et demande s’ils ont un lieu dans leur jardin ou je pourrais passer la nuit. Ils me répondent que oui et me montrent un endroit avec plein de cailloux… mais bon, c’est toujours mieux que rien. Ils m’invitent ensuite à prendre le diner et le petit déjeuner avec eux.

Le second jour me voilà reparti pour 50km, cette fois ci, étant parti plus tard le matin, je les fini aux alentours de 15h. J’arrive dans un village et demande ou je pourrais dormir. On me dirige vers un petit coin d’herbe. A peine avais-je posé mes affaires que deux enfants péruviens viennent me voir pour me demander ce que je fais ici et pour que je leur montre mon équipement. Nous sommes resté plusieurs heures à discuter dehors et les moustiques ont eu le temps de se faire plaisir… me voilà donc avec un bon nombre de piqures de ces satanés insectes pour passer la nuit. Le lendemain je me fais réveiller à 6h30 par les deux mêmes enfants, dommage, j’aurais bien voulu dormir un peu plus.

Le troisième jour me voilà donc parti à 7h30, j’ai repéré sur la carte une ville à 50km et je me dis qu’il y aura surement des hôtels et donc ça sera l’occasion de dormir dans un vrai lit et de prendre une petite douche. Enchainer les journées de vélo commence à être très dur, surtout que le soleil tape dès 9h du matin et la température ne descend guère en dessous des 30 degrés durant la journée.

Enfin, quatrième journée de vélo, 50km me sépare maintenant d’Ayacucho. Malgré une courte nuit, j’enchaine les km et je ne ressens plus le besoin de descendre du vélo pour monter les côtes. J’arrive à Ayacucho à midi et par la suite je vais me renseigner à l’office de tourisme sur les monuments à visiter et les différents tours possibles à faire dans la région.

Je compte rester 4-5jours sur Ayacucho, par la suite j’ai décidé de prendre un bus pour aller sur Cusco. En effet, 600km sépare Ayacucho de Cusco et je vois les jours défilés, je préfère donc passer plus de temps dans la région de Cusco plutôt que sur des routes très mal entretenues dans la campagne du Pérou.

La route durant ces quatre jours fut terrible, dès le début la route était en très mauvais état. Il a également de très nombreux nid de poule sur celles-ci. Quand ce n’est plus de l’asphalte, ce fut des pistes avec du sable et des graviers, j’avais l’impression de ne pas avancer…. Le pense que la route a été faite il y a une dizaine d’années et elles n’ont depuis ce temps, jamais été refaites, des personnes comblent les trous avec du sable mais cela reste insuffisant.

Prochain article quand je serais sur Cusco.

Comme Cesar travaillait les jours où j’étais chez lui, il m’a proposé de faire des tours, en gros ce sont des visites guidées.

Le lundi je suis donc allé à Huaytapallana . Avec un guide, nous avons fait un treck de 4h dans les montagnes. Nous avons pu voir des lacs et également de la neige. Nous étions trois touristes en tout, il y avait deux filles de Lima, ce fut très compliqué pour elles car le soroche les a rapidement fait ralentir le rythme, en effet, elles étaient arrivées depuis 1 jour à Huancayo et n’avaient pas eu le temps de s’habituer. Nous avons donc dû y aller très lentement et faire des pauses assez régulièrement.

Le mardi je suis allé faire un tour dans la Selva près de Huancayo. Le départ était à 6h donc réveil difficile. Nous avons commencé la journée en visitant une église. Ensuite nous sommes allés voir une cascade : la catarata velo de novia. Plus tard nous avons visité une fabrique de café avec une dégustation. Pour finir la journée, nous avons été visiter un village de maranquiari, un groupe indigène de la région. Ils nous ont tout d’abord habillés comme des membres de leur tribu et nous avons ensuite assisté à une danse. C’était vraiment le truc hyper commercial, ces gens font la même chose toute la journée, après la danse nous avons été directement amené dans des tentes afin d’acheter des objets. Ça sentait vraiment le faux, et le forcé.

Apres cela nous sommes rentrés à Huancayo vers 22h, ce fut une longue journée.

Après ces 3 jours, direction Ayacucho avec une première étape à Izcuchaca!

Bonjour à tous, je vous avais laissé à La Oroya où j’y étais resté une seule nuit.

90km me séparait de Jauja, j’avais donc décidé de faire deux journées de 45km. En partant à 9h de La Oroya, j’avais déjà fait les 45km prévu à midi, en effet, la route est plate ou en légère descente donc j’avance bien. Ne sachant pas quoi faire du reste de l’après-midi et sentant que mes jambes peuvent encore fournir des efforts, je décide de faire 45km et de dormir à Jauja. Je suis resté deux nuits à Jauja, j’ai pu y voir le match du Pérou et malheureusement leur défaite face au Danemark. Depuis La Oroya, il y a beaucoup moins de voitures de camions sur la route donc c’est beaucoup mieux.

En étant à Jauja, je me suis dit que je commençais à en avoir un petit marre des hôtels car cela ne me permettait pas vraiment de parler et de vivre avec la population locale. Sur les conseils de mes amis je me suis inscrit sur des sites pour dormir chez des locaux. Je me suis donc inscrit sur le site Couchsurfing, un site qui permet de rechercher dans une ville des personnes étant susceptible de m’héberger. J’ai envoyé en tout 4 messages et je n’ai eu qu’une seule réponse, la réponse d’un monsieur qui se prénomme César et qui habite Chupaca, une ville près de Huancayo.

Ensuite direction Huancayo !

Voici la suite de mes aventures,

Dimanche, départ 9h du lieu où j’étais resté deux nuits. Je prends la direction de Matucana. Au programme une journée chargée avec 46 km de vélo à faire. Durant mon trajet, je croise énormément de chiens qui la plupart du temps me suivent sur plusieurs dizaines de mètres et ensuite s’arrêtent. Il y en a d’autres qui se montrent plus agressifs que la moyenne et là, je dois descendre du vélo pour leur lancer des cailloux et les dissuader de m’attaquer. La route que j’emprunte se nomme « la carretera central », c’est la route principale qui relie Lima à La Oroya. Cette route est donc très fréquentée par les camions, les cars touristiques, les voitures, les motos ainsi que les vélos. C’est une route assez dangereuse avec des virages très serrés, les véhicules n’hésitent pas à doubler sans aucune visibilité. Il faut donc toujours être sur ses gardes. En fin de journée me voilà donc arrivé à Matucana, ville perchée à 2300m. J’y trouve facilement un hôtel pour y passer la nuit.

Le jour suivant je décide de ralentir le rythme car la fatigue se fait ressentir et je commence à avoir des maux de tête dues à l’altitude à laquelle je me trouve. Je prends les bonbons au coca achetés précédemment et ça va mieux. Ce jour-là j’ai fait 20 km et je suis arrivé à San Mateo, ville perchée à 3100m. Sur les 20km, j’ai fait les 10 premiers en vélo et ensuite j’ai fini à pied. Je n’arrivais plus à avancer dû fait du manque d’oxygène. La température durant cette journée fut de 34 degrés.

J’écris actuellement l’article depuis Casapalca, ville perchée à 3700m. Aujourd’hui j’ai fait les 20km qui séparent les deux villes à pied, en effet au vu du dénivelé, j’avance aussi vite à pied qu’en vélo. J’ai décidé de prendre deux nuits de repos à Casapalca pour reprendre des forces et surtout m’habituer à l’altitude. Il me restera ensuite 18km avant d’atteindre Ticlio, le plus haut point de mon parcours avec ses 4800m ! La température ici est de 6 degrés celcius et je m’attends à avoir de la neige à Ticlio.

Bonjour à tous !

Je suis bien arrivé à Lima, le vol a duré un peu plus de 11h. En arrivant à l’aéroport j’ai pu récupérer mes bagages et surtout mon vélo, il n’y avait aucun choc apparent sur le carton donc j’étais rassuré. J’ai ensuite pris le taxi afin de me rendre dans le quartier de San Miguel chez une famille péruvienne dont j’avais obtenu le contact en France. C’est dans cette famille que je laisserais mon carton avec toutes les protections de mon vélo pendant mon séjour. Je suis arrivé dans la famille aux alentours de 20h, ce qui correspond à 3h du matin du matin donc autant vous dire que j’étais très fatigué. Je loge pour trois nuits dans un hôtel situé à 50m de leur maison.

Le mercredi nous avons été chercher des cartes SIM afin que je puisse avoir un numéro Péruvien, la famille m’a conseillé de prendre une carte SIM chez les deux principaux opérateurs afin de maximiser la zone de couverture du signal. Ensuite il a fallu faire des provisions pour les prochains jours de vélo. J’ai pris un peu de tout, je n’ai pas vraiment d’expérience sur ce qu’il faut prendre ou ne pas prendre mais je verrais bien au fil des jours et j’adapterais ma prochaine liste de courses en conséquences. L’après-midi, j’ai étudié la carte du Pérou avec la famille afin de leur montrer par où je pensais passer, ils ont ainsi pu me conseiller sur les villes étapes les plus sures dans lesquelles je pourrais m’arrêter. Ils m’ont également conseillé sur la visite des grandes villes et du Macchu Picchu. J’ai également eu un « cours » sur les faux billets, en effet, la circulation de faux billets au Pérou est conséquente et il est assez facile de se faire avoir quand on débarque. La fin de l’après-midi a été consacrée au remontage du vélo, aucune pièce n’a été endommagée lors du transport, ce qui est une bonne chose ! En fin de journée, nous avons été acheté de la coca en infusion et sous forme de caramel afin d’être paré au soroche, le fameux mal de montagne qui survient en altitude.

Le jeudi nous nous sommes rendu dans le centre-ville afin de faire les derniers achats, nous avons mis plus de 2h à trouver des bouteilles de gaz. J’ai également acheté une lumière supplémentaire pour mettre sur mon casque car par la suite je vais traverser plusieurs tunnels. La fin de la journée a été consacré à trouver le meilleur moyen de sortir de Lima en toute sécurité. J’avais auparavant fait un trajet mais ils m’ont dit que celui-ci était beaucoup trop dangereux. Le moyen le plus sûr de sortir : l’autoroute ! L’autoroute est limitée à 100km/h au Pérou.

Je tiens à remercier la famille Péruvienne qui m’a beaucoup aidé pendant c’est trois jours. Muchas gracias.

Bonjour à tous, J-11 avant le départ!

Dans cet article je vais vous parler des démarches à faire avant de se rendre au Pérou.

Il faut savoir que pour se rendre au Pérou et en Bolivie, seul un passeport à jour est obligatoire. A l’arrivée une carte de séjour de 90 jours est distribuée, elle est prolongeable dans le temps. C'est la seule démarche administrative à effectuer, il faut bien sûr s'y prendre à l'avance pour le passeport.

Concernant les démarches sanitaires, j’ai pris rendez-vous au centre des voyageurs de Nantes afin d’en savoir plus sur les vaccins a effectuer avant de partir. J’ai opté pour la sécurité maximale donc je les ai tous faits, fièvre jaune, hépatite A, typhoïde et enfin la rage. Il est possible de faire un vaccin couplé hépatite A – typhoïde valable à vie. Pour le vaccin de la fièvre jaune, il faut le refaire avant chaque voyage dans une zone à risques. Pour la rage c’est plus compliqué, en effet, ce vaccin se fait en trois injections successives espacées respectivement de 7 et 21 jours par rapport à la première injection. Il faut savoir que ce vaccin n'immunise pas, il ne fait que rallonger le délai pour se rendre aux urgences en cas de morsure.

Hier était mon dernier partiel, je vais dorénavant pouvoir me concentrer à 100% sur mon projet pour la semaine et demie qu'il me reste. Au programme: achat des derniers équipements, test avec tout le chargement et enfin démontage du vélo!

Une fois la destination et le type de voyage défini, il a fallu que je m’attarde sur le vélo et l’équipement que j’allais apporter avec moi. Commençons par le choix du vélo, au début je me suis posé des questions du type : est-ce que je prends le vélo en France ou au Pérou ? Quel type de vélo je prends ?... Je me suis finalement décidé à acheter mon vélo en France pour plusieurs raisons. La première est que j’aurais plus de choix et que je pourrais me rendre auprès de magasins spécialisés que je ne suis pas certain de retrouver au Pérou. La seconde raison est pour la préparation, avant un voyage de ce type, il est impératif de s’entrainer avant afin d’apprivoiser le vélo et cela n’aurait pas été possible au Pérou. J’ai donc acheté un vélo giant escape 2 à la fin du mois de février. J’ai décidé de prendre un vélo avec des freins à patins car ceux-ci seront plus faciles à changer en cas de problèmes. J’ai choisi de prendre des pédales automatiques avec des chaussures spéciales afin de gagner en puissance développée.

Une fois le vélo acheté, il a fallu l’équiper. Je me suis renseigné sur le meilleur mode de transport de mon équipement. J’avais le choix entre des sacoches ou une remorque. Suite à la lecture de plusieurs blogs et au témoignage de plusieurs connaissances, je me suis orienté vers des sacoches. L’inconvénient avec une remorque c’est qu’elle est assez peu maniable en ville et que cela représente une roue supplémentaire qui peut crever. J’ai donc fait le choix de prendre, deux pochettes de 10L chacune à l’avant et de deux pochettes de 20L plus un sac de 30L à l’arrière. Le vélo est également équipé d’une béquille, de deux portes gourdes, de poignées cornes, d’une pochette de guidon ainsi que d’un porte-bagage avant et arrière afin de supporter les sacoches.

Pour le transport du vélo, je vais devoir démonter les pédales ainsi que la roue avant et mettre le guidon dans l’axe du vélo. Je vais ensuite devoir mettre tout ça dans un carton et payer un supplément bagage pour pouvoir l’amener en avion avec moi.

Ci-dessous, la photo du vélo avec toutes les sacoches excepté le sac de 30L.