Vers le Cap nord

Le départ se précise. Encore deux jours de travail, puis mercredi pour les dernières préparations, et enfin direction Toulouse jeudi. Vendredi, ce sera le vrai grand départ depuis Toulouse Blagnac pour rallier Trondheim en avion.

Vélo et une partie des affaires emballés. 35 kilos!

Samedi 13 juillet

Mon vélo est arrivé à l'aéroport dans la nuit alors que je dormais tranquillement dans un hôtel luxueux (et bien cher !) à 200m de l'aérogare.

Après deux heures de remontage de vélo, me voilà parti. Quelques kilomètres après le départ, quelques achats de nourriture à l’épicerie et puis, un premier choix: celui de suivre la route E6, très chargée ou de faire confiance à Google pour les chemins de traverse.

Les chemins de traverse sont calmes, offrent des paysages enchanteurs… mais ça monte! Avec ce qu’on appelle des coups de cul (les cyclistes comprendront).

Ça a été dur, très dur. Et comme il est hors de question que je me fasse exploser le palpitant, j’ai souvent poussé le vélo dans les montées. Enfin, la situation s’est encore un peu dégradée quand l’itinéraire a emprunté une piste gravillonnée (gravel road) pendant 20km. J’en ai bavé mais au moins, les paysages ont été à la hauteur.

J’ai fini par couvrir, non sans mal, les 53km prévus avec mes 25 kg de bagages. Il est bien possible que j’aie quelques courbatures demain. J’avais décidé de partir sans entraînement. J’assume donc!

Ça ira mieux dans une semaine.

Lundi 15 juillet

Ce soir, l’objectif est d’atteindre Sjøåsen.

Hier, arrivé à Steinkjer, je n’avais pas faim malgré les efforts de la journée. Je me suis couché à 20h00 et me suis endormi aussitôt, harassé de fatigue. Quand je me suis réveillé, il faisait grand jour, à 3h00 du matin! Le programme d’aujourd’hui est d’aller acheter une pompe à vélo en urgence, ma chinoiserie m’ayant lâché hier à la première utilisation ! Heureusement que j’ai trouvé un gentil Norvégien pour gonfler mes pneus. Il valait mieux qu’elle me lâche dans un camping plutôt qu’en pleine nature lors d’une crevaison.

J’ai dû emprunter La route E6 pendant une dizaine de kilomètres. Ça circule. Puis, j’ai tourné sur la « scenic road » FV 17 qui longe la côte, mais j’ai été surpris par l’intensité du trafic. Toujours beaucoup de camping-cars et de voitures avec des remorques et des caravanes. C’est la pleine saison touristique en Norvège et les véhicules sont surtout norvégiens et allemands.

J’ai donc quitté la FV 17 pour une route de traverse qui contourne un grand lac.

Aujourd’hui, j’ai pris mes premières gouttes de pluie, trois fois rien, même pas une averse.

Je me suis arrêté dans un super Camping, très accueillant pour les cyclistes avec des hamacs dans des recoins sympas. Il était situé au bord d’une rivière, l’eau était si claire que je me suis baigné.

Côté rencontre, pas grand-chose à déclarer pour le moment. A Levanger, j’ai longuement discuté avec un cyclo tchèque qui revenait du Cap Nord en solo. Sinon, à partir du moment où les cyclos sont en groupe ils ne cherchent pas forcément le contact. Ceux que l’on croise se contentent souvent d’un signe de la main et d’un «hi!». Du côté norvégien, les gens sont assez réservés, Mais ils acceptent volontiers de remplir tes gourdes et c’est alors l’occasion d’échanger quelques mots. L’avantage en Norvège c’est que la majorité des gens parle anglais, qu’ils soient agriculteurs ou caissières de supermarché.

Mercredi 17 juillet

Nuit tranquille en bivouac près du fjord, si ce n’est quelques phoques qui sont venus me surprendre dans mon sommeil. Baignade à poil dans le fjord la veille, mais là, vous n’aurez pas de photo. C’était ledit pari fait avec des collègues, pari tenu, donc.

La veille, j’ai rencontré un allemand d’origine turque très sympa, puis deux autres germains le père est le fils en randonnée à vélo. Je les ai initiés au fromage brun et au kaviar de crevettes en échange de quelques raisins.

Pour le repas et la nuit, j’ai dû économiser mon eau car j’ai fait l’erreur de ne pas faire le plein chez des gens le long du trajet, puis après, plus personne. J’ai donc bu un peu d’eau de mer mais pas trop car ce n’est pas très bon pour la santé. Par contre, les pâtes cuites à l’eau de mer, c’était saumuré!

Hier j’ai commis trois Tonton ( les initiés comprendrons !). Le long du Trajet, j’ai trouvé le moyen d’oublier mon casque, une gourde, et un paquet de biscuits que j’avais prévu pour me donner de l’énergie.

Ce matin, je n’avais pas vraiment envie de partir. Les Allemands de la veille m’ont dit qu’il y avait un col à franchir avec des gradients à 9 %. À 5 %, je pousse déjà mon vélo et mon paquetage, qui pèsent à eux deux 40 kg. Donc j’en ai bien bavé. Et au passage j’ai rempli la moitié d’une gourde avec l’eau d’un lac, pas très propre. Mais j’avais tellement soif.

Le col est derrière moi. Descente sur le fjord suivant.

Camping gratuit. Tout à disposition : douches, toilettes, tables et bancs, eau potable (enfin!)

Premier ferry: Lund - Hofles. Gratuit pour les cyclistes.

Arrivée ce soir à Kolvereid où j’ai pu racheter un casque de vélo après avoir oublié le mien lors d’un picnic.

J’ai aussi trouvé le moyen d’oublier une gourde et paquet de crackers en dépannant un autre cyclo voyageur, comme quoi la bonté ne paie pas!

Demain la pluie est prévue mais les jours qui suivent devaient être beaux. Je suis béni des dieux, c’est sans doute parce que j’ai fait trop de caprices.

J’en suis à 250km avec un jour de retard sur mon programme. Merci KLM!

Je dois être le 27 juillet à Bodø pour prendre le ferry vers les îles Lofoten le 28. Au pire, je terminerai en bus, d’autant plus que sur la fin de ce trajet, il y a un long tunnel interdit aux cyclistes.

Vendredi 19 juillet

Ce matin, il pleut. 12 degrés. Voilà la vraie Norvège. Il ne manque plus que le vent! Malgré le temps j’ai bien dormi.

Mes affaires de la veille sont trempées, pas du fait de la pluie mais de sueur. Les imperméables le sont à l'extérieur comme à l'intérieur!

Une accalmie est annoncée pour cet après midi. J’ai donc fait le choix d’attendre au chaud dans le café du camping avec un bon livre et un copieux petit déjeuner.

J’ai prévu de pédaler une quarantaine de kilomètres aujourd’hui. En supprimant le jour de repos, j’aurai rattrapé le retard dû à l’arrivée différée de mon vélo à Trondheim. En fait, j’ai la contrainte d’être à Bodø le 28 juillet pour prendre le ferry que j’ai réservé pour les îles Lofoten. Je pense que je l'ai déjà dit!

Il est 13h00 et la pluie n’a pas cessé. J’ai remis les vêtements humides de la veille pour les faire sécher sur mon corps à 37 deg. En attendant le rayon de soleil, je refais soigneusement mon paquetage en essayant de regrouper le plus utile dans les sacoches avant pour ne pas avoir à ouvrir celles de l'arrière qui sont bloquées par le sac supérieur. C’est en faisant des erreurs qu’on apprend, en étant obligé de tout ouvrir sous la pluie car on ne sait plus dans quelle sacoche on a mis ses affaires. J’en profite pour évaluer un peu les contenus. L’excès de poids devient obsession d’autant plus que dans les côtes, même avec le développement minimum, j’ai l’impression d’être tiré en arrière à chaque coup de pédale. Je décide de me séparer le plus tôt possible de mes Crooks, bien encombrantes, et de finir au plus vite le beurre de cacahouète très lourd dans son pot en verre.

Étape sous la pluie, qui normalement aurait dû cesser vers 13h00, mais elle a persisté quasiment jusqu’à mon arrivée au camping. Au départ, j’avais prévu de m’arrêter à Berg, mais comme il n’y avait aucun lieu où dormir dans la ville j’ai poursuivi 14 km plus loin jusqu’à Skomo.

En chemin, je me suis fait un plaisir d’emprunter un ferry entre Holm et Vennesund, toujours gratuit pour les vélos. C’est la Prolongation de la route au travers des fjords. Je ne sais pas pourquoi mais j’ai toujours adoré les bateaux.

Camping pas très bien noté sur un site qui les référence: https://www.camping.info/fr

Mais qu’importe : patron sympa, douche chaude, collectives certes, lave linge, sèche linge, le tout pour 200 NOK. Y’a rien n’a dire!

Donc séchage d’affaires, machine et tutti quanti !

Dimanche 21 juillet

Départ…vers 12h30… On n’est pas pressé quand on n’est pas inquiété par une rincée en cours de journée ou par la tombée de la nuit. Les horaires des ferries ne sont même pas une contrainte car il y en a beaucoup et les vélos sont toujours prioritaires. La vie en été en Norvège est franchement décalée vers le soir. Étant donné que le soleil ne se couche pas, les gens veillent tard et en conséquence se lèvent très tard aussi. Dans les campings personne n’émerge avant 10 heures. J’ai pris le pli. Il faut bien s’imprégner des coutumes locales.

J’ai commencé doucement la journée, contournant le fjord au bord duquel j’avais dormi.

En cours de route, je me suis fait doubler par deux cyclos belges. 120km par jour pour eux contre 50-60km pour moi. Clairement, on joue pas dans la même catégorie ! Ils étaient beaucoup moins chargés certes, mais surtout beaucoup plus jeunes et entraînés.

En fait l’aventure de la journée a été la traversée du pont Helgelandsbrua. Minimum 50m de haut et plus d’un kilomètre de long, pente 9%. Vent frontal 14m/s. J’ai poussé le vélo ! Heureusement qu’il y avait un trottoir dédié aux piétons et aux cyclistes.

Ce soir je dors à Nesna. Je me rapproche doucement mais sûrement de Bodø. À moins de 300km maintenant.

Les nuages arrivent et cela donne un magnifique coucher de soleil.

Mardi 23 juillet

Le plan aujourd’hui est d’atteindre Ørnes. J’ai laissé la FV17 pour emprunter une route secondaire pour aller rejoindre le ferry à Vassdalsvik, soit une trentaine de kilomètres. De toute façon, je n’avais pas le choix, car c’est la route obligée pour les cyclistes qui n’ont pas le droit d’emprunter le tunnel Svartistunnelen. Il fait 7.6 km de long et passe sous le fameux glacier noir. La route secondaire est agréable, même sous la pluie…. Sauf quand…

Je suis sur le quai d’embarquement du ferry qui arrivera dans deux heures. Heureusement, il y a un abri avec une salle d’attente pour patienter au sec. Ces Norvégiens prévoient vraiment tout, surtout pour faire face à la pluie et au froid!.

Ce matin, en cours de route, j’ai rencontré deux cyclistes, un Allemand et une Suissesse. Ils étaient attablés à l'intérieur d'un petit supermarché en train de boire un café. Je passe à la caisse. La caissière me propose un café et je m’assieds avec eux.

Ils m’ont donné deux tuyaux de taille. Le premier pour éviter ce fameux dernier tunnel de 6 km, qui descend à 200 m sous la mer et qui est soi-disant incontournable pour aller au Cap Nord. Un enfer pour les cyclistes avec une côte de 3 km à 10 %. En fait, on peut l’éviter en prenant une route touristique qui mène à un bateau, qui vous transporte vers un petit port après le tunnel. Cela m’enlève une grosse épine du pied car j’avais du mal à m’imaginer remonter cette pente avec mes 25 kg de bagages et mes 15 kg de vélo.

Ensuite, il a une super appli météo qui donne la progression des perturbations en temps réel: YR

En milieu d’après midi, je suis arrivé à Reipå où je pensais avoir réservé une cabin. Mais bug info ou bug de mon cerveau, rien n’était retenu à mon nom.

J’ai monté la tente sous la pluie, pris rapidement une douche et je me suis engouffré dans mon sac de couchage pour me réchauffer.

Ah, au fait, j’ai franchi le cercle polaire arctique sans m’en apercevoir et personne ne m’a rien dit! Scandaleux !

En Russie, il y avait un monument moche de ce type!

Jeudi 25 juillet

Bonne nuit près du lac. Mais il faut quand même prévoir un bandeau sur les yeux. Dormir la lumière allumée, c’est pas terrible. Bon, premier réveil à 5h00… c’est encore un peu tôt pour plier le camp. Deuxième réveil à 8h00. Bon, là, il faut y aller. Il faut se donner un coup de pied aux fesses pour se mettre en route. Pas facile le matin, quand on ressent les tensions de la veille dans les muscles, que la tenue de vélo est encore trempée de sueur. Alors je prends mon temps, pour petit-déjeuner, plier mon matériel et recharger le vélo. Et c’est parti. L’échauffement se fera dans une côte bien raide. Et là, je me demande si j’ai bien fait de me ravitailler hier… un ou deux kilos supplémentaires, ça compte.

Sur la route, on annonce un maelström. Un tourbillon géant qui se forme au niveau d’un rétrécissement entre l’océan et le fjord. L’exutoire ou l’entrée du fjord, suivant le sens de la marée canalisent de forts courants générant ainsi tourbillons et remous.

Je m’approche de Bodø. Les paysages sur le fjord sont toujours aussi typiques.

Bodø, ville de 55000 habitants, point de départ pour les îles Lofoten… il y a certainement un ou plusieurs campings dans les pourtours de la ville… Eh bien non! Le premier camping se situe sur la côte ouest à 10 km au Nord de la ville ! Quand on chemine à vélo et que l’on se croit arrivé, ça fait mal, surtout en fin de journée. Allez, encore 10 bornes avec le vent dans le nez pour une douche! Une douche, mon royaume pour une douche, comme dirait William.

Moralité, pour mes étapes ultérieures, je prévoirai de camping à camping plutôt que de ville à ville.

Mais voici le lot de consolation.

Samedi 27 juillet

Cette étape va durer jusqu’au 11 août. Grand confort: AirBnB à Leknes, location de voiture et tourisme. Visites de musées, randonnées et repos de mes guibolles, enfin presque.

Donc en attendant l’arrivée de la famille, je me suis sédentarisé pour quelques jours (le temps de laisser passer la pluie) dans un camping (bondé le soir) à deux minutes du port de Moskenes.

Après le départ de la famille, le 11 août, je repartirai. Le plus dur sera sans doute devant moi: températures moins clémentes, vents plus soutenus, brouillard, soleil moins présent… mais inch allah!

Dimanche 28 juillet

Beau temps. Journée glandouille. Beaucoup dormi. J’en avais donc besoin. Ne rien faire : quel luxe. « Perdre » son temps pour gagner en sérénité. S’ennuyer, le pied! Penser, rêver, imaginer, se projeter, être dans la lune, les nuages, ailleurs, s'évader, méditer, planer….

Bon faut quand même pas en abuser, pour retourner sur terre, je suis allé faire quelques courses… avec un vélo amputé de ses sacoches! Un régal.

Lundi 29 juillet

Beau temps. L’occasion de faire une petite rando. Départ direct du camping, sans bâtons de marche. Gaffe aux genoux à la descente! 530m de dénivelé et pas une seule sortie en montagne cette année!. A 200m d’altitude, on se trouve déjà dans un environnement montagnard. Superbe vue depuis le sommet.

Mardi 30 juillet

Aujourd’hui, je vais allez visiter Å (rien que le mot, qui n’en est pas un puisqu’il ne comporte qu’une seule lettre, suscite la curiosité) et son musée de la morue (le poisson j’entends). Il paraît que c’est un port typique. En attendant une photo du paysage de ce matin ensoleillé.

Séquence émotion,

comme aurait dit Nicolas Hulot. En fait c’est grâce à l’argent hérité de mon frère décédé précocement à 54 ans en juillet 2021, que j’ai décidé de financer ce voyage. J’ai renoncé à acquérir un bien matériel avec cet argent au bénéfice du vécu et de souvenirs. Je pense à toi tous les jours Denis. C’est la moindre des choses que de te rendre cet hommage.

Å est un magnifique village, anciennement de pêcheurs, mais qui vit surtout du tourisme aujourd’hui. Il situé à la fin de la route au sud des îles principales des Lofoten.

Au fait, devinez pourquoi les maisons sont souvent rouges: c’était le pigment le moins cher.

Mercredi 31 juillet

Aujourd’hui, c’est la veille de l’arrivée d’Anne-Lise et Martine. C’est ma dernière journée dans ce camping de Moskenes qui se vide le matin et qui se remplit le soir, telle une marée humaine. Marée humaine qui va se disperser ensuite sur les (la) routes au volant de camping-cars, de voitures, au guidon de motos et de vélos pour quelques uns, ou tout simplement sur leurs deux jambes pour les autres.

Jeudi 1er août

Ce matin, j’ai récupéré la voiture de location. Je retrouverai la famille à 22h00 au ferry à Moskenes. Puis nous aurons 120km à parcourir pour nous rendre au AirBnB, soit 2h de route.

Enfin résolu la logistique du vélo. Le loueur de voiture a fini par me trouver un porte-vélo. Je laisserai ainsi le matériel et le vélo au gîte et reviendrai en bus après avoir redéposé la famille au ferry. Et l’aventure vélocipédique pourra reprendre.

En attendant le soir et l'arrivée du ferry, je profite d'être motorisé pour faire un peu de tourisme.

Arrivée de la famille à 22h00 au ferry. Récupération, deux heures trente de route, arrivée au Airbnb à minuit trente. Désillusion complète. Ou l’art de masquer la réalité dans les photos. Je ne m’attarderai pas sur les détails, bref un taudis. Étant donné l’heure tardive, on y passe la nuit et on décide de trouver autre chose pour les reste du séjour.

Vendredi 2 août

Prospection de logement, d’abord peu fructueuse, puis nous optons finalement pour une “cabin” dans un camping.

Les vacances reprennent donc avec la visite de Svolvær, sans grand intérêt, mais surtout avec la beauté des paysages.

Samedi 3 août

Aujourd’hui la journée a commencé par une baignade matinale (11h30) dans de l’eau de mer bien fraîche, puis s’est poursuivie par une rando dans les montagnes surplombant Svolvær. Magnifique vue.

Dimanche 4 août

Petit déjeuner vers 10h30. On hésite entre rando, canoë ou cueillette de myrtilles. Finalement, ce sera une visite du village d’ Henningsvær.

Lundi 5 août

Petite balade autour d’un lac: la ballade des planches, soit plusieurs kilomètres sur des passerelles au dessus d’une zone humide… Avant, nous avions ramassé quelques deux kilos de myrtilles , de quoi faire de la confiture et en bénéficier jusqu’à la fin du séjour voire au delà.

Mardi 6 août

Nous avons prévu aujourd’hui de marcher autour de l’Ile de Skrova. Sur les guides, il semble qu’il y ait d’immenses plages de sable blanc. Effectivement, l’île est sauvage et magnifique. Après l’ascension d’un sommet, la journée s’est soldée par une baignade.

Mercredi 7 août

Encore une journée superbe. Nous en avons donc profité pour pagayer sur le fjord en canoë et en paddle.

Jeudi 8 août

Aujourd’hui, non allons marcher du côté de la côte atlantique. En face c’est le Groenland! Balade à plat au nord de Brenna.

Vendredi 9 août

La journée s’est résumée à la visite du musée viking de Borg.

Il s’agit d’une bâtisse de 80m de long, hébergeant plusieurs familles, le chef, les animaux et les réserves pour l’hiver. Peuple civilisé et plutôt féministe si l’on en crois ce qui est dit au musée. Bref, aussi héroïques que notre bon et héroïque Napoléon!

Samedi 10 août

Dernière journée entière passée avec la famille. Ce dernier jour a été émaillé par un ciel nuageux et quelles gouttes de pluie. Nous avons donc opté pour une promenade tranquille dans le port de Kabelvåg, puis la visite d'un aquarium.

Lundi 12 août

Départ tranquille ce matin, le temps de laisser sécher la tente après quelques précipitations nocturnes. A 11 heures, j’étais sur la route. Le parcours démarre par un pont comme je les aime, 1km de long, 500m à 10%. Là, je ne bataille même plus, je prends les options trottoir et poussette. Ça arrange tout le monde, les automobilistes et moi même. Bon au sommet du pont, une petite photo, rien que pour le plaisir des yeux comme on dit à Marrakech!

La route 82 est un itinéraire sans grande difficulté, quelques petites bosses et faux plats. Par contre, je pensais avoir moins de circulation que sur l’E10 qui traverse les îles Lofoten… Que nenni! Heureusement que les vacances d’été des Norvégiens et des Allemands se terminent, ce sera ça de moins sur la route… bon, il reste ces fichus retraités. Je les maudis encore cinq ans avant de rejoindre moi-même le club!

En chemin, première rencontre avec des rennes.

Et un peu plus loin, miroir d’eau…

Bon, c’est bien joli les rennes et les paysages mais il va falloir penser à trouver un camping… peine perdue, renseignement pris, le prochain se situe à 2h30 de vélo. Je me contenterai donc de mes 70km de la journée et de chercher un spot pour sauvagement camper… once again… rien… Je décide donc de m’arrêter dans un hôtel qui loue des «cabins » pour 700NOK. J’achète ! Un bon lit ne me fera pas de mal!

Mercredi 14 août

Réveil matinal ce matin: 5h30… le vent a soufflé toute la “nuit” et les claquements de la toile de tente m’ont réveillé plusieurs fois au cours du crépuscaube (mot valise de crépuscule et aube pour ceux qui n’auraient pas compris. En fait il ne fait jamais vraiment nuit).

Le matin, les rafales étaient toujours assez fortes. Vent qui siffle induit appréhension du cycliste. (Je sais c’est pas brillant mais je voulais une rime). So, the question is: de face ou de dos? Bonne pioche: vent dans le dos. Autant dire que les 20km qui me séparaient d’Andenes, malgré un petit col (100m de dénivelé tout de même!), ont été parcourus rapidement.

Je rédige tranquillement la première partie de cette étape à Andenes, confortablement installé sur le quai du ferry pour Gryllefjord (Grulefiord pour Jérôme H.!) Aujourd’hui, le ciel est magnifiquement bleu, mais il semblerait que les nuages arrivent et qu’ils auraient l’intention de s’installer pour un moment. Et en plus, ce sont de vilains nuages qui ne vont pas se gêner pour se décharger de leur pluie.

Il va donc falloir faire preuve de qualités tactiques (c’est pas vraiment mon truc!), à savoir, pédaler plus si pas de pluie, se réfugier sous la tente s’il pleut des chiens et des chats (les anglophones comprendront), louer une cabin s’il pleut des éléphants (là, c’est pas une expression anglaise… mais vous avez compris), enfin en dernier recours, transport alternatif (bus, bateau, hélicoptère…. Non, quand même pas!).

Je débarque sur l’île de Senja. J’ai passé la traversée à discuter avec 4 allemands, bien plus jeunes que moi (pas difficile pour des cyclistes), politique, changement climatique, décroissance…

Senja présente une côte qui n’a rien à envier aux îles Lofoten.

Mais au fur et à mesure que l’on pénètre à l’intérieur de l’île, la végétation se rabougrit, les reliefs s’arrondissent. Il me semble que l’on commence à changer de monde pour glisser progressivement vers la toundra arctique.

Mais revenons un peu à la tactique. Étant donné la pluie annoncée pour les prochains jours, le plan était donc simplissime: rouler le plus loin possible sous le soleil. A l’origine, j’avais prévu de faire étape à Grylleford à l’arrivée du ferry. Je décide donc de pousser plus loin, rouler un petit 50km. Or c’était sans compter sur la quasi absence de camping… quant au bivouac c’est toujours assez compliqué à trouver en dehors des parkings gravillonnés, des propriétés privées, des forêts de bouleaux ou des tourbières bien humides… 60km plus loin, je dois bien admettre que j’étais à bout de forces: trop chaud, pas assez mangé, trop pédalé, trop cherché de bivouacs sans succès. Pas de camping indiqué sur Google maps ni sur la route.

J’ai soif. Je m’arrête demander de l’eau à une dame qui passait l’aspirateur dans sa voiture. Nous discutons cinq minutes. Elle remplit mes bidons d’eau. Je lui demande si elle connaîtrait un endroit où je pourrais planter ma tente en espérant qu’elle me propose sa pelouse…. Je n’avais pas besoin de surjouer l’épuisement! Elle n’a pas compris mon appel du pied et m’a expliqué comment rejoindre un camping tout près… 8km de piste gravillonnée. Bon bin… pas le choix, mais j’ai quand même tenté l’hospitalité autochtone. Pas assez direct peut être? Vincent, des suggestions?

En compensation, j’ai pris une bonne douche chaude et me suis régalé d’un magnifique coucher de soleil.

Samedi 17 août

Ce matin, comme prévu, beau temps. Donc à 9h30, j’avais libéré la cabin. Me voilà reparti sur la route (On the road again, again…merci Bernard, vous l’avez?) où j’ai bien profité du vent dans le nez! Heureusement pour compenser, toujours de magnifiques paysages.

À Bardufoss, je fais le plein de victuailles pour deux jours (le dimanche, tout est fermé) et je rejoins la fameuse route E6 que j’avais très brièvement empruntée au début de mon périple. En fait, cette route E6 ne conduit pas au Cap Nord, mais à Kirkenes, dernière ville norvégienne avant la frontière russe. Oui, la Norvège comporte quelques 200km de frontière avec la Russie. Cette frontière a toujours été hautement surveillée et l’est certainement encore plus maintenant.

Cependant il me faudra en théorie emprunter l’E6 sur 440km jusqu’à Olderfjord. Cette route est une sorte de super nationale dont on se demande si elle n’est pas interdite aux vélos. Elle ne l’est pas sans quoi il y aurait des panneaux et de plus, il n’y a pas d’itinéraire alternatif à moins de doubler le kilométrage et décupler le dénivelé. Donc, je vais devoir subir cet axe pendant des centaines de kilomètres.

J’ai peut-être une alternative. On verra.

J’ai fini par localiser un camping sur Google maps. Ça n’est pas toujours le cas. Je dois encore lutter 16km contre le vent. Les descentes deviennent des faux plats et les côtes des murs. Aussi, quand ce magasin typique d’art Sami (lapon) se présente, il est évident que je dois m’arrêter.

Après cette immersion dans cette culture laponne authentique, j’arrive enfin au camping. Et là, je m’imagine au Vieux-Boucau ou sur la côte basque.

Fort heureusement, le paysage me rappelle que je suis en Norvège.

Ce camping, je ne l'ai pas payé! Il n'acceptaient pas la carte bleue et je n'avais pas d'espèces. j'ai proposé un paiement par virement et donné mon numéro de téléphone pour recevoir un IBAN. Je ne l'ai jamais reçu!

Ce matin, j’ai poursuivi la route 868 en direction de Lyngseidet où je dois prendre le ferry pour Olderdalen. Grace à la complicité du vent, je n’ai pas vu passer les 32km qui me séparaient de l’embarcadère. Ma seule crainte était de savoir dans quel état était la piste qui permettait de contourner un tunnel de 3km interdit aux vélos. En fait, largement correcte, si l’on ne tient pas compte des merdes de moutons et de ces sales bêtes qui te recoupent systématiquement la route alors qu’elles sont sur le bas-côté (elles se sont sans doute formées chez les poules!). Ce contournement du tunnel m’a permis d’observer de près un renard polaire, en tenue estivale ( roux avec le bout de la queue blanc).

Je suis arrivé pile à l’heure du départ du ferry.

Cette rive ouest du fjord est appréciée des randonneurs, skieurs et alpinistes. La chaîne de montagne est d’ailleurs appelée “Alpes de Lyngen” et culmine à plus de 1800m.

A Olderdalen, je m’arrête faire quelques courses et profitant de la poste, je réexpédie 1kg en France, le bouquin que j’ai dévoré et une tenue de pluie qui faisait double emploi.

Les cyclos rencontrés jusqu’à présent:(avec qui j’ai parlé, je ne prends pas en compte les nombreux autres que j’ai croisés). Si j’essaie de faire des stats, ce sont des allemands en très grande majorité (plus d’une douzaine), 3 suisses, 3 français, 1 Tchèque. Les deux dernières allemandes, c’était aujourd’hui. J’ai discuté avec l’une d’elles pendant les 20km parcourus sur l’inénarrable E6, côte à côte, lorgnant dans mon rétroviseur les voitures arrivant derrière pour que l’un des deux se rabatte. Grâce à la discussion, je n’ai pas vu passer ces 20km entre Olderdalen et Spåkenes, comme je n’ai pas vu non plus le panneau de travaux que j’ai mis à terre avec mon guidon. Ridet: 1 - Panneau: 0. J’ai eu de la chance, si j’étais tombé, mon voyage aurait potentiellement pu s’arrêter là.

Revenons à mon obsession: l’E6! Et bien, elle est bien moins fréquentée qu’auparavant, sans doute du fait que les Finlandais et autres touristes aient bifurqué sur l’E8 vers la Finlande et que les cours aient repris en Norvège et en Allemagne.

Allez des photos de ces Alpes de Lyngen.

Après mes deux nuits en bivouac, j’ai opté pour un Airbnb, ne voyant pas de camping dans le secteur sur Google maps. En fait, 1km avant le Airbnb, il y en avait un, non référencé. C’est toujours la loterie et l’avant-veille, la malchance m’avait tout droit mené au bivouac.

Maintenant, tactiquement et stratégiquement, le plan de demain est de parcourir (en principe sous le soleil et avec le vent dans le dos) les 50km qui me séparent du port de Skjervøy où je prendrai à 22h00 l’Hurtigruten pour Honningsvåg. Là, je me trouverai à 35km du Cap Nord, pour attendre une fenêtre météo correcte pour aller toucher le fameux globe. Cela me fera shunter pas mal de route mais mon objectif reste de me faire plaisir et non de me faire mal!

Un grand saut en termes de distance. J’ai embarqué hier soir sur un bateau luxueux: l’Havila Capella, un vaisseau de 120m. Je dépareillais un peu avec mes vêtements de sport et une vague (?) odeur de transpiration au milieu d’une gent internationale plutôt aisée. 3000€ minimum la semaine de croisière quand même! Mais peu importe. Je suis excité comme un gosse quand je suis sur un bateau! J’ai parcouru l’ensemble des ponts en deux temps trois mouvements! 12h de croisière pour 70€, faut pas rêver, c’est sans cabine.

En cours de route, nous avons fait quelques escales dont la dernière à Havøysund avant Honningsvåg. Havøysund est sans doute l’endroit duquel je repartirai à vélo vers le sud en direction d’Hammerfest.

A Honningsvåg, le bateau se vide quasiment de ses passagers qui pour la plupart, partent en excursion vers le Cap Nord au moyen de bus affrétés par la compagnie maritime. Bien sûr, le coût des excursions n’est pas compris dans le tarif de base et c’est assez lucratif pour le voyagiste. Moi aussi, je suis emporté par cette marée humaine qui se déverse dans les rues de Honningsvåg.

En fonction de la météo (pluie et vent), il y a un créneau favorable pour aller au Cap demain vendredi. J’ai donc réservé une « hytte » pour deux nuits, sachant que si je remplis mon objectif Cap Nord, j’écourterai la deuxième pour aller attraper le ferry à 6h00 du matin… à huit kilomètres de là.

En montant au Nordkapp Camping, j’ai à nouveau profité du paysage et de l’observation de bestioles pas farouches, approchées plus près que ne le montre la photo. Ceux ci étaient moins cons que les moutons !

Demain, je compte partir tôt pour tenter d’éviter le flot de véhicules et avec le minimum de barda, soit casse-croûte, tenue de pluie et de rechange et kit de réparation. Demain à froid, c’est ça qui m’attend.

Ce matin, lever à 4h00 pour prendre le bateau de 6h00 après avoir parcouru les 9km qui me séparaient du port. Évidemment, je n’ai vu personne sur la route et j’ai pu apprécier le lever de soleil.

Sur le quai, j’ai eu le plaisir de revoir Maxime, la cyclo belge très sympa rencontrée la veille au Cap Nord.

Et pour passer le temps quand on attend le bateau, on prend des photos à la con.

Le hasard fait que je me retrouve sur le Havila Capella que j’avais emprunté il y a deux jours et qui revient de son terminus, Kirkenes, à la frontière russe. L’employé de l’accueil se souvient de moi et m’appelle par mon prénom. Ça risque pas de m’arriver de me remémorer le prénom de quelqu’un!

Deux heures de croisière pour atteindre Havøysund. A partir de ce village, je compte suivre la scenic road 899 jusqu’à Smørfjord voire plus loin. Pas ou peu de campings sur le trajet. De la pluie et du vent prévus les prochains jours. On improvisera et on s’adaptera.

Finalement et malgré le vent, souvent de face, et deux petits cols, j’aurai établi mon nouveau record de kilométrage journalier: 76km.

Dès que l’on monte en altitude (200m quand même!), la végétation est rase, d’autant plus que des petits groupes de rennes passent leurs journées à la ratiboiser. Cette lande aux formes rondes, entrecoupée de ruisseaux et de cascades est parsemée de nombreux lacs.

Les rennes sont des animaux semi-domestiques. Ils fuient parfois à la vue du cycliste et de son barda mais ils sont capables d’aller brouter le gazon des jardins.

Le cheminement passe par des cols puis longe les fjords. Les paysages et la lumière sont grandioses. Et de plus, la route est très peu fréquentée.

Par contre, j’ai été surpris de constater que l’océan avait restitué des tonnes de détritus en tout genre: filets et cordages de pêche, des palettes en pagaille, des bidons en plastique ainsi que tous les déchets ménagers possibles. Je n’avais pas observé cela au îles Lofoten sur les côtes exposées directement à l’océan. Ceci dit, les déchets charriés par le Gulf Stream peuvent provenir de très loin.

Pas de camping en vue, donc je m’oriente plutôt vers Le bivouac mais à une condition, qu’il soit à l’abri du vent. Je m’imagine parti dans une nouvelle galère quand j’aperçois une cabane dans un bosquet sur le côté droit de la route. Il n’y a pas l’air d’avoir âme qui vive. Je frappe à la porte pour m’en assurer. C’est ouvert et la cabane a l’air de ne pas avoir été occupée depuis un certain temps, malgré la vaisselle en porcelaine propre (si l’on ne prend pas en compte les crottes de souris) et la déco sommaire. Donc je vais faire quelque chose que je n’ai jamais fait: je squatte. Pas besoin de monter la tente. Il n’y a pas d’eau, donc la douche, ça n’est pas pour ce soir.

Pour finir, quelques mots sur les champignons, puisque j’en ai trouvé à côté de la cabane.

Je ne sais pas si ce sont des cèpes, en tous les cas, c’est de la famille des bolets. J’en ai vu souvent sans les avoir cherchés. J’aurais donc pu en récolter des kilos. Je n’en ai mangé aucun, d’une part parce que j’aurais bien aimé avoir un avis local, d’autre part parce que je n’ai pas les casseroles appropriées pour les cuisiner (ça, c’est un peu bidon comme excuse). Moralité, je n’ai jamais gracié autant de champignons.

Lundi 26 Août

La nuit dernière a été courte! 22h00 - 9h00! Ça faisait longtemps que je n’avais pas dormi comme ça. Donc, avec une telle heure de lever, je ne suis pas parti avant 11h30. Mais que m’importe. J’ai tout mon temps.

Je suis allé me documenter sur l’île de Seiland où le voulais aller randonner. Très peu de villages, donc de commerces et dans le parc naturel, aucun refuge et aucun sentier tracé: randonnée réservée aux montagnards avertis (en vaut deux!) qu’ils disent sur le site internet. De plus, je n’ai pas de sac à dos, le seul sac que j’ai est un sac de courses vert en matière synthétique de l’enseigne Kiwi (un Lidl local). Donc j’hésite, d’autant plus qu’il y a l’incertitude météo. Bon allez, enfin je me décide à y aller au moins pour une nuit. On verra bien.

Après 20km à galérer contre le vent qui forcit de jours en jours, j’arrive dans le village de Kvalsund ou se trouve la seule supérette à 30km à la ronde. Ravitaillement donc. Ah oui, il y a aussi un beau pont suspendu qui permet de connecter au continent l’île où se situe Hammerfest.

Ah oui, j’oubliais, à l’entrée de Kvalsund, je tombe sur une harde d’une dizaine de rennes broutant en plein village. Je commence à comprendre pourquoi il a des clôtures autour de certaines propriétés alors que ce n’est pas vraiment dans les habitudes locales.

Revenons donc à mes courses. Il est 14h00, heure idéale pour déjeuner. Pour une fois, je m’octroie un casse-croûte hyper-proteiné: saumon fumé accompagné d’une espèce de salade à la crevette avec beaucoup de crème, quelques légumes et je ne sais quoi, sans oublier ma bouteille de Coca de 50cc.

Me voilà repu et prêt à repartir. Je bourre les sacoches avants de victuailles et je pousse mon vélo afin de l’enfourcher. Pourquoi il n’avance pas ce vélo? M… le cadenas, j’ai oublié de virer le cadenas! D’habitude je n’attache pas le vélo, mais depuis qu’un Norvégien me l’a conseillé, je le fais quand j’y pense, mais je n’ai pas encore pris le pli.

Allez, je pars enfin. Très rapidement, j’entends un bruit suspect qui n’augure rien de bon. Je m’arrête et évalue la tension de chaque rayon de ma roue arrière et comme je le craignais, deux rayons étaient endommagés. Cadenas : 1 - rayons : 0. Naturellement, la roue est voilée, légèrement car elle ne touche pas les patins des freins (eh oui, j’ai un vieux vélo avec des freins à patins et non à disques et plaquettes. Il a plus de 30 ans mon vélo!). Cet incident a néanmoins un gros avantage: il clarifie nom programme des prochains jours. Je vais à Hammerfest faire réparer ma roue.

Maintenant la question est de savoir si ma roue va tenir 30km de plus avec le chargement conséquent qui la sollicite à chaque irrégularité du bitume. A ce moment de la journée, j’avoue que je ne me concentre plus trop sur les paysages mais que je jette plutôt très régulièrement un œil sous ma selle pour évaluer une aggravation éventuelle des dégâts. Elle a l’air de tenir le coup cette bonne vieille roue. C’est quand même solide les vieux biclous!

Advienne que pourra, je regarde à nouveau les paysages. Une des grandes spécificités des voies de communication norvégiennes, ce sont les tunnels. Il y en a plus de 1000 (je crois que je l’ai déjà dit mais tant pis). De nouveaux sont percés tous les ans. Il faut dire que pendant l’hiver, les énormes quantités de neige soufflées par le vent génèrent des conditions idéales pour les avalanches. En général, l’ancienne route est toujours ouverte, même entretenue et sert d’itinéraire bis pour piétons et cyclistes. Jouissance extrême: on peut slalomer entre les cailloux au milieu de la route.

Après avoir contourné l’île par le sud, je chemine à nouveau avec un bon vent dans le dos. Mon regard peut alors s’attarder sur les multiples hardes de rennes qui paissent tranquillement au bord de la route. Blasé, je ne m’arrête même plus pour les photographier. Par contre, il y a vraiment de plus en plus de clôtures autour des propriétés! Peu avant Hammerfest, il y a beaucoup de travaux sur la route en vue de son élargissement, induisant des circulations alternées, des bosses et de nombreux nids de poule. Ma roue tient le coup.

Enfin, Hammerfest (où j’identifie des supply boats -bateaux ravitailleurs de plate-formes pétrolières-), le camping, la réception. Derrière le comptoir, une femme, je pose une question, elle me demande d’attendre son mari, le monsieur apparaît et elle se met à parler français avec un accent norvégien.

“ Vous êtes français “ dis-je au monsieur. Passé l’effet de surprise, la conversation s’engage. Se sont rencontrés il a 40 ans en France en faisant du parachutisme. Lui, nombreux voyages, journaliste, télé, radio, presse écrite, correspondant de guerre… Ils sont installés à Hammerfest depuis 20 ans. Il m’accompagne à mon emplacement et me lance: “ça fait du bien de parler français!”

Programme de demain: faire réparer la roue. Programme des jours suivants…

Mardi 27 août

Belle lumière ce matin vue du camping, presque depuis ma tente.

Par contre l’accalmie ne va pas durer.

Je ne sais pas pourquoi mais la propriétaire du camping me propose d’intégrer une hytte (cabin en norvégien) pour le prix de l’emplacement d’une tente. Tant mieux! Je démonte donc tout en vitesse et jette mon barda en vrac dans le chalet. Pour le rangement, on verra plus tard. Ma priorité est de faire réparer ma roue. J’ai repéré en arrivant à Hammerfest un magasin de sport en haut d’une bonne vieille côte bien raide d’un kilomètre de long… pas le choix, je pique une suée. Peine perdue, ils ne vendent pas de vélos donc ne les réparent pas non plus. Toutefois, la vendeuse m’indique un autre magasin dans le centre commercial du centre ville qui effectuerait les réparations. Demi tour, recherche dudit magasin, demande de renseignements . Ok, ils réparent, mais le réparateur travaille de 16h00 à 18h00 et est surchargé de travail! Bon, ben, je vais négocier. On serait en Afrique, un billet suffirait!

Quitte à être au centre ville, je fais la tournée des coiffeurs pour me délester de ma tête de terroriste kamikaze.

En attendant l’heure de mon rendez vous, je fais quelques photos sur le port et je mange une pâtisserie.

Je retrouve ma chère hytte bien douillette et chauffée, prends un casse croûte et attends patiemment 16h00 pour aller aborder ce réparateur. Dehors, il vente, il pleut averse et ça ne me donne pas très envie de parcourir les 3km jusqu’au centre commercial. Mais quand il faut y aller… j’arrive trempé au magasin Sport 1 mais le gars qui répare les vélos n’est pas encore là. Son jeune collègue qui m’a pris en charge me dit qu’il travaille dur à l’usine. Donc j’en conclus que c’est son deuxième job. Ben en attendant, je vais boire un expresso (très bon d’ailleurs) que j’accompagne d’une pâtisserie. Je vous le redis, je peux tout me permettre! 16h30, le type n’est pas là, il prend un lunch (dixit). Je suis très loin de m’énerver. M’en fous, j’ai tout mon temps. Je m’assieds au rayon chaussures dans le magasin et patiente tranquillement quand je vois passer le gars, un rayon (de mon vélo) à la main. Formules de politesse. « The stroke is broken » … « yes I know »… quelle perspicacité. Le réparateur file dans son atelier vérifier s’il a la bonne longueur de rayon… et bien non. Ce n’est pas très étonnant car les VTT d’aujourd’hui ont plutôt des roues en 27.5 voire 29 pouces et non 26 comme mon vieux destrier. Il me conseille d’aller voir chez Intersport à quelques centaines de mètres. Et là, oh miracle, il disposent de la bonne longueur de rayon. Malheureusement le réparateur doit partir plus tôt pour faire ses courses. « Amenez-moi la roue demain et démontez pneu et chambre à air, ça vous coûtera moins cher ». De retour au camping, je m’exécute.

Je vais discuter avec la propriétaire. Là je tombe sur un français, pardon, un basco-béarnais. Nous discutons tous trois en français (je ne parle pas basque et lui non plus d’ailleurs) et j’apprends qu’il connaît mon voisin Gérard l’horloger, à qui il a confié … une horloge à réparer. Le monde est petit! Le basco machin s’en va et je peux enfin demander la chose pour laquelle je suis venu: un coca.

« - Il n’en reste six, je vous l’offre, ça m’évitera de les ramener à la maison.

- Les glaces, c’est pareil, ça doit être difficile à transporter. Je tente, n’imaginez tout de même pas que c’est une manœuvre de manipulation.

- Il ne m’en reste presque plus, si vous en voulez une, je vous la donne.

- Vous allez couler la boutique!

- Non, on a fait une excellente saison.»

Et de m’offrir une nuit supplémentaire dans la hytte.

Et pendant ce temps là…

Mercredi 28 août

J’ai enfin porté ma roue à réparer. J’espère la récupérer cet après midi vers 16h00. En attendant, j’ai fait quelques courses mais je suis toujours aussi embarrassé pour organiser le reste de mon séjour. Rester à Hammerfest au camping dans cette hytte jusqu’au 7 septembre me coutera une blinde d’autant plus qu’il n’y a pas grand chose à voir ici. Peut-être se rendre aux îles Seland ou Sørøya où la seule possibilité est la randonnée à pied. Donc je traîne un peu sur les quais d’embarquement pour les îles. Repérer la destination des bateaux et l’organisation du quai sont des points assez obscurs. Je questionne un passager norvégien qui vient de débarquer: il confirme. En attendant, je suis surpris de constater qu’ici, le déchargement des véhicules se fait à la grue. Là, la notion de « safety first » est limite!

J’ai récupéré ma jante regarnie d’un rayon neuf, réparation facturée 250NOK, la bonne surprise ! Donc je peux repartir dès que le temps s’y prêtera. Malgré quelques éclaircies, c’est toujours la pluie qui prédomine.

Il y a un membre Warmshowers (communauté cyclos pour être hébergé et héberger gracieusement) à Hammerfest. Je lui ai envoyé un message ce matin pour que l’on prenne un café ensemble. Pas encore de réponse.

Demain le temps annoncé est encore pluvieux. Il y aura peut-être une fenêtre sans pluie pour une rando l’après-midi. On verra. Le vrai beau temps devrait revenir pour trois jours à partir du 1er septembre.

Jeudi 29 août

Je profite de ces journées sans impératifs pour me lever tard. 10h30 ce matin. Après un copieux brunch, le soleil m’invite à aller randonner. Tout est à portée de pas autour de moi. Je choisis donc d’aller au relais du mont Tyven qui surplombe la ville à 418m. Mon journaliste / correspondant de guerre m’a dit qu’il y avait une belle vue et des escaliers (300 marches) qu’on appelle le chemin des sherpas. Bizarre, mais je ne vais pas tarder à comprendre.

Lors de la montée, j’aperçois des hommes en gilets jaunes. Pas de rond point à l’horizon, donc ce doit être des travailleurs. J’arrive à leur hauteur. Leur teint basané et leurs yeux bridés me poussent à penser qu’ils ne sont objectivement pas norvégiens. J’entame la conversation et j’apprends qu’il sont népalais, sherpas dans la vraie vie et qu’ils sont venus cinq mois en Norvège pour pour construire des escaliers dans la montagne. Les pierres à placer pèsent entre 700 et 1000kg! Elles sont positionnées précisément grâce à l’hélicoptère. Eux, ils creusent les emplacements et retaillent les marches. Et voilà le mystère des chemins des sherpas élucidé.

Au sommet, la vue à 360deg est époustouflante, mais ce n’est pas le plus surprenant. À côté du relais téléphonique, il y a une cabane en bois que j’imagine être un refuge non gardé. Tout faux.

Y dormir est interdit. Il s’agit en fait d’un observatoire design grand confort avec une grande baie vitrée, du mobilier en bois massif, des revues et même un poêle et du bois de chauffage à disposition. Le tout est nickel. Aucun vandale n’est passé par là. Comme d’habitude, quelques objets perdus y ont été déposés. Je ne sais même pas si quelqu’un osera les prendre si les propriétaires ne viennent pas les récupérer. Il vont y rester des mois!

Bien sûr, le panorama récompense les efforts de l’ascension.

Une petite partie de la ville d’Hammerfest (10000 habitants) apparaît, la majeure partie est invisible car située au pied d’une falaise. La ville vit principalement de l’activité gazière engendrée par la production du méga-champ de Snøvit, opéré par Equinor, la compagnie nationale norvégienne. Sur une île se trouve une usine de liquéfaction et le gaz liquide est ensuite exporté par méthanier. L’industrie de la pêche ou de fermes à saumons est anecdotique. Hammerfest n’existerait plus sans l’activité pétrolière.

Avant d’arriver au point de départ de la rando se trouve une autre cabane.

Mais celle-ci est à portée de foulée de fainéants, sans être vandalisée, l’intérieur est rempli de boîtes de bière, de bouteilles d’alcool fort, le poêle a été transformé en poubelle et en incinérateur et du feu a été allumé en dehors du poêle.

Bref, il y a les mêmes partout, il n’y a peut être que la concentration qui varie.

Sinon, mon plan pour les prochains jours se précise. Je partirai demain ou après demain en prenant le ferry pour Alta, puis je parcourrai à vélo les 300km qui séparent Alta de Tromsø. Cela devrait me faire arriver à Tromsø autour du 5 ou 6 septembre.

Vendredi 30 août

Aujourd’hui, comme prévu, il a plu toute la journée.

Cette journée pluvieuse est donc le moment rêvé pour caler mon retour en France. Il faut que j’anticipe: carton pour emballer mon vélo, horaires pour le ferry, hôte Warmshowers à Tromsø, formalités bagage hors format avec KLM. Vu le bordel que ça a été à l’aller, c’est pas gagné!

• ferry: demain, nous sommes samedi! Merde. Pas de ferry en direction d’Alta à 16h20 mais un seul bus à 9h20. Je prendrai le bus!
• Carton: j’ai appelé 3 magasins de sport à Tromsø. Deux n’ont pas de cartons, le troisième en avait mais tous réservés (beaucoup de cyclistes!). Je dois le rappeler plus tard.
• Hôte Warmshowers : contacté deux sur six, non disponibles. Parmi les autres il y a une jeune femme végane assez radicale et un autre (français d’ailleurs) dont la présentation laisse entrevoir une psychorigidité certaine. Je ne préfère pas tenter.
• KLM: leur site internet, c’est toujours aussi obscur pour déclarer un vélo en bagage accompagné!

Ce matin, à 8h45, le campement était démonté et j’étais sur la route. Monsieur zef, lui aussi était déjà levé et soufflait en rafales à 30km/h. Je devrai lutter contre lui à armes inégales toute la journée.

Tromsø, deux kilométrages au choix. 100km de plus en empruntant les grands axes E6 et E8. 205km avec des ferries et des routes secondaires. A votre avis quelle sera mon option?

Grâce au vent, ma vitesse moyenne, arrêts compris, doit osciller entre 10 et 12km/h. M’en fous, j’ai tout mon temps, y compris celui de penser à des conneries, telles que: les deux panneaux signalent que les rennes et les élans viennent de la droite uniquement… désolé, on s’occupe comme on peut. C’est pas plus mal que de se rabâcher «La pêche aux moules-moules-moules… » ou autres chansons à la con en boucle.

J’ai parcouru 50 et quelques kilomètres depuis ce matin. J’en ai ma claque, d’autant plus que le prochain camping se situe à 30km de là. Le vent a eu raison de mes muscles et de ma détermination.

Je me console avec les paysages et les lumières.

Les campings commencent sérieusement a être désertés par les touristes étrangers et les Norvégiens qui y ont leur caravane de vacances. Cet après midi, quatre couples au moins vidaient leur roulotte avant, sans doute, de la laisser en hivernage. Je vais pouvoir ronfler tranquille sans déranger les voisins!

Beau temps prévu aujourd’hui… mais du vent, avec des côtes. Je fais un ravitaillement conséquent qui a pour effet de rajouter instantanément 4kg de charge sur le vélo. Je n’avais pas le choix, je n’avais plus rien à manger!

Alourdi de quelques pâtes, musli, fruits et légumes, je me lance à l’assaut du vent de face. Sur le plat en début de journée ça va à peu près. Je profite encore des jeux de lumière.

Un tunnel va venir corser les choses. Un tunnel interdit aux vélos et qu’il va falloir donc contourner en passant par un col. Un col, on prend de l’altitude, c’est bien pour la vue.

La pente de la côte augmente, le vent forcit et je commence à penser que cette journée sera encore plus harassante que celle d’hier. J’arrive au col à bout de forces et je découvre avec stupeur un panneau “sans issue“.

Un glissement de terrain, un écroulement, la route emportée… ça aurait été signalé quand même! Passé, le moment de doute, je m’engage… inch Allah. En fait aucun obstacle, pas compris, juste eu peur d’avoir à redescendre!

Bientôt, je rejoins le trajet emprunté à l’aller entre Ravelseidet et Olderdalen, mais je le parcours en sens inverse. Je longe à nouveau le fjord Lyngen et ses Alpes du même nom.

Sur les derniers 20km, le vent a encore forci et m’a vraiment pourri la vie. Pleine face, jamais abrité ni par des arbres ni par un relief.

Cette saleté de vent à la noix, je l’avais en pleine poire. D’aucuns diront que c’est bien fait pour ma pomme. A force de pédaler pour des prunes, je n’avais plus la pêche, ni la banane! Et pourtant mon effort valait son pesant de cacahouètes. Je n’étais pas à l’abri d’un pépin ni de tomber dans les pommes. Ma colère a viré à l’orange et par moments, je l’aurait bien calmé avec une grenade, ce fichu vent!

Voilà à quoi on peut penser quand on galère à 5km/h contre un vent de face.

Enfin, à force de ténacité et de jurons (ça défoule!), j’ai fini par arriver épuisé à Olderladen. 65km.

Après une telle journée, j’avais décidé de ne pas monter la tente, d’autant plus que le vent n’avait pas faibli. Je me suis directement rendu au “camping”: 50m par 50m, 2 hyttes, 3 chambres individuelles et un dortoir à 100 NOK, la nuit. Prix défiant toute concurrence! Je n’ai pas voulu prendre le risque d’indisposer un hypothétique voyageur par mes ronflements et j’ai donc pris une chambre individuelle à 350NOK. C’est pas la ruine pour éviter de galérer à monter la tente avec le contrariant monsieur Zef.

Le propriétaire était super sympa et nous avons passé une bonne heure à discuter. Marié à une philippine, il m’a raconté le pays de sa femme, la corruption, les narco trafics, la beauté des paysages... Nous avons parlé de ses différents emplois, de pêcheur à prof, de ses 63 ans, de son camping et de la pension plancher qu’il aurait le jour de sa retraite à 67 ans. Nous avons aussi évoqué la politique, l’économie, l’écologie, les modes de vie résiliants… Belle rencontre.

Au milieu de mon dîner, je suis sorti comme un diable de sa boîte et me suis précipité sur le quai. Il fallait absolument capter ce moment.

Côté logistique, toujours pas d’emballage en vue pour le biclou . J’ai commencé à galérer avec KLM pour préenregistrer mon vélo. Leur site internet est pourri. Sur la page bagage, on nous propose vélo, cliquer nous fait passer à la page suivante où il faut saisir le numéro de dossier et son nom, bref c’est Ok… page suivante: trajet complet, numéros de vols, horaires, pub pour des locations de voiture, des hôtels (RAB ou RAF au choix)… et aucun bouton pour enregistrer ce fichu vélo… support WhatsApp KLM, où l’on a affaire à une IA, qui ne répond pas aux questions. C'est beau la technique et la déshumanisation! Enfin on échange avec un humain qui vous dit: “votre premier vol est opéré par Widerøe, il faut enregistrer votre vélo avec eux”. Rien que de l’écrire, ça m’énerve!

Côté météo, je devrais passer au travers des gouttes pour les deux jours à venir mais le vent sera toujours mon fidèle ennemi. Il me reste 70km à pédaler pour atteindre Tromsø où ce sera le début de la fin de l’aventure.

Il est temps de partir. Toutes les bonnes choses ont une fin comme dirait cet adage stupide! Ben non! Pourquoi?

Il est 6h23. Je suis à l’aéroport. Mon vélo et mon bagage soute sont déjà enregistrés. Mon vol décolle à 8h15. Suite à ma mésaventure à Toulouse, j’avais prévu large au niveau horaire. J’ai retrouvé au comptoir l’hôtesse avec laquelle j’avais essayé de préenregistrer le vélo il y a quelques jours. Ce matin, l’enregistrement du biclou est passé comme une lettre à la poste, ou une bouteille de vodka dans le gosier d’un Russe, au choix. Pas de pesée, pas de surcoût lié à l’excédent de poids, incroyable! Je pensais les Norvégiens plus formalistes.

Bergen. J’ai survolé les fjords qui sont la spécificité de la région. Ils sont nombreux et pénètrent profondément les terres. Les montagnes alentours sont couvertes de forêts épaisses contrairement aux paysages pelés du nord. L’habitat est plus dense, les pontons publics ou privés regorgent de bateaux à moteur et de voiliers. Dans les eaux profondes du fjord, près de la ville, quelques plateformes pétrolières semi-submersibles rappellent que le pays doit sa richesse à l’exploitation du pétrole et du gaz. J’entrevois au loin le quartier du Bryggen avec ses anciennes maisons de bois ainsi que le funiculaire qui monte au panorama du Fløyen. Nous avions visité cela en 1997 avec Sylvaine, 4 ans et Guillemette, 1 ans. Ça ne nous rajeunit pas!

Paris, Charles de Gaulle. Atterrissage bien secoué par un vent latéral, silence dans l’avion. Ça m’aura fait ma journée. Aérogare. Changement radical d’ambiance. Immense aéroport, bondé de touristes et d’hommes / femmes d’affaires. Là, je ne me sens plus du tout en vacances. J’attends le vol pour Toulouse. Mon vélo sera-t-il dans l’avion ?

Toulouse. Encore un petit coup de vent latéral à l’atterrissage…

A ma dernière question posée, la réponse est…

Maintenant, j’attend mon taxi perso, Martine, qui devrait me récupérer d’ici une bonne heure.

Arrivée à la maison. Il fait nuit. L’épicier est-il toujours en vacances? Non, il est revenu hier. Les habitudes vont reprendre, aller chercher le pain le matin… Une bonne nuit sur un vrai matelas. Petit-déjeuner, café à l’italienne, tartines de confiture maison, pain complet avec du fromage qui s’est “affiné” deux mois dans le frigo! Dans de nombreux pays et même dans de nombreux foyers français, il aurait immédiatement rejoint la poubelle. Mais moi, le fromage fort que personne ne mange, j’aime ça. C’est ma madeleine à moi.

Tour du propriétaire. Dans le jardin, malgré les interventions de Martine, grâce à la chaleur et à la pluie, la végétation a explosé, certains arbres fruitiers ont vu leurs branches casser sous le poids des fruits, les massifs et le jardin potager sont devenus des prairies d’herbes folles, la cour un herbier d’adventices. Il y a du travail et donc des contraintes. Mais cela est nécessaire pour chasser tout cela de ma vue, certainement un brin (si je puis dire) perfectionniste.

Ces deux mois ont été ponctués de rencontres. Ce fut une expérience formidable, contemplative, libre, parfois douloureuse.

Et puis, il y a eu ça aussi!

Que dire de plus? La parenthèse (enchantée) se referme. La routine va lentement mais sûrement se réinstaller, jusqu’à la prochaine fois, dans pas trop longtemps, je l’espère, car…

L’aventure vous fait peur, essayez la routine, elle est mortelle.

P. Coelho.