Distance parcourue ce jour : 44 km
Nous quittons Pontivy à 9h30. Nous remontons le Blavet afin de reprendre notre route à l'endroit ou nous l'avions quitté hier. Il fait un temps magnifique et.....
l'eau du canal est un vrai miroir...
En 1930 est construit à hauteur de Mûr-de-Bretagne, le barrage de Guerlédan, créant une retenue d'eau de 10 km et noyant 18 écluses du canal. Cela n'aurait pas été trop grave si comme stipulé dans le cahier des charges, la continuité de la navigation avait été maintenue par la création au niveau du barrage d'une échelle d'écluses ou d'un ascenseur à bateaux.....Mais, hélas le concessionnaire du site (aujourd'hui EDF) n'a jamais respecté jusqu'à ce jour ses engagements et la section de canal entre Pontivy et le barrage , se terminant de ce fait en impasse n'a plus été utilisée , ni entretenue, rendant progressivement les écluses et la voie d'eau inutilisables !
Quel déchirement, lorsque l'on parcoure cette section, de voir ainsi ce patrimoine laissé à l'abandon.
Des arbres déracinés jonchent le lit du canal, l'obstruant parfois complètement
Des infrastructures sont hors d'usage : Ecluse N°112 Auquinian. portes amont et aval de l'écluse entrouvertes ou défoncées, porte du déversoir inexistante, rendant ainsi impossible le maintien du niveau d'eau dans cette section du canal. La nature reprend petit à petit ses droits....
Ecluse N° 113 Stumo : Niveau d'eau toujours très, très bas et la végétation reprend également le dessus !
Ecluse N° 114 Bolloré, un minimum de travaux de conservation réalisés , par la pose d'étais pour tenter d'arrêter la déformation du bajoyer, qui aurait pu s'effondrer à plus ou moins long terme. Par contre ici , les portes amont et aval ont ici été changées permettant ainsi de maintenir le niveau d'eau en amont du barrage de l'écluse. Il y aurait donc un peu d'espoir.....
En effet, tout ne semble pas perdu car le comité des canaux bretons ainsi que différentes organisations oeuvrent afin de le faire renaître , aidé en cela par les plaisanciers en pénichette et les randonneurs à pied ou à vélo, toujours plus nombreux qui le parcourent à la recherche de calme et de communion avec une nature préservée.
D'ailleurs l'écluse N°116 Poulhibet a été totalement réhabilité, maison éclusière comprise et lorsque nous y passions une fête y était organisée...
Un peu plus loin, nous aurions presque pu croire que du riz poussait dans le canal !
Enfin nous arrivons au barrage de Guerlédan
A partir de cet endroit nous quittons le chemin de halage et prenons la route en direction de Mûr de Bretagne, par une longue côte à 7% qui nous a bien fait souffrir, pour prendre à l''entrée de la ville une voie verte, créée sur l'emplacement d'une ancienne voie de chemin de fer. Après avoir traversé le pont sur cette ancienne voie de chemin de fer, prendre immédiatement à gauche, rue de la Villeneuve, pour rejoindre au prochain carrefour sur la gauche cette voie verte qui nous fera contourner le lac d'assez loin, car en effet ses berges sont souvent privées.
Etant sur une ancienne voie de chemin de fer, quelques petites gares désaffectées (évidemment !) mais toutes réhabilitées, jalonnent le chemin. Nous nous arrêtons devant celle de Caurel pour déjeuner.
Puis passons devant celle de Ty-Bris qui a su conserver quelques attributs de sa glorieuse époque : pendule et panneau sortie...
avant de rejoindre le canal à l'écluse N°137, selon, Les Forges ou Bellevue ! Derrière Chantal, nous apercevons le bout du barrage ou le niveau de l'eau suite à sa dernière vidange de 2015 ( la dernière datait de 1985 !) ne semble pas être au plus haut. Ce qui expliquerait peut-être en partie, le fait que le niveau d'eau sur la section du canal jusqu'à Pontivy soit aussi bas, le barrage ne réalisant peut être pas encore de lâchers d'eau. Des écluses et barrages d'écluse en mauvais état et une pluviométrie particulièrement basse cette année accentuent peut-être le phénomène.
Nous passons un peu plus loin, devant l'abbaye de Bon Repos. Fondée en 1184, cette abbaye Cistercienne sera prospère jusqu'au XVI siècle , et connaîtra jusqu'en 1796, année ou elle fut pillée par les chouans, une succession de périodes heureuses et moins heureuses. Elle servit ensuite d'abris aux bâtisseurs du canal, avant de tomber dans une longue période d'abandon. l'Abbaye n'était plus qu'à l'état de ruine , quand en 1986 "l'association des compagnons de l'Abbaye de Bon Repos" entreprit la rénovation de son angle Sud-Est, désormais ouvert au public. Chaque été, depuis 1987, s'y déroule un spectacle de son et lumière.
Nous longeons ensuite les gorges du Daoulas ,
et atteignons Gouarec ou nous passerons la nuit à son camping
Tenu par un couple d'anglais, ce camping est très simple, convivial avec en plus un brin d'originalité, mais relativement exceptionnel au regard des prestations proposées et de la gentillesse de ses propriétaires : prêt de table et de chaises (seule obligation les remettre au moment du départ à l'endroit ou nous les avions pris), coût de la nuitée, 6€/personne, électricité comprise, grande tente avec tables et chaises ou possibilité de manger en cas d'intempéries, un cabanon cuisine avec ustensiles prêtés et possibilité de faire cuire son repas, mini salon de lecture avec livres à disposition, dépannage épicerie, petit déjeuner à 3 € à volonté (seule obligation apporter tasses et couverts), emplacements libres sur le terrain, aucune délimitation d'espaces.
Nous nous sommes installés à côté d'un camping-car et l'absence de délimitations par une haie, rendant les contacts plus aisés, nous avons fait la rencontre de Maryvonne et de Jacques, avec qui nous avons bien sympathisé. Nous espérons les revoir....
Distance cumulée parcourue : 285 km