Carnet de voyage

La Bretagne à vélo

13 étapes
31 commentaires
10 jours en solo autour de la Bretagne. Au programme : 700km de véloroutes, des galettes saucisses, des kouign-amanns et du cidre à volonté.
Août 2023
10 jours
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Le vélo est prêt ! Poids des sacoches, environ 10 kg.

Départ de la gare de Gap demain à 21.34 par le train de nuit.

Direction Paris puis Rennes.


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21 heures, l'heure du départ

C'est parti pour la grande aventure ! Romette Gap de nuit direction la gare.

Il fait encore bien chaud...


Il va se faire des copains pendant la nuit

Départ de Gap avec 5 minutes de retard.

Ambiance sardines à l'huile dans le compartiment. Pas une place de libre.

J'ai laissé ma place du bas à une jeune fille, son copain avait l'autre place du bas...

Je me retrouve donc au milieu de la boîte 😁


Dans la boîte...
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Le retard au départ de Gap à été rattrapé dans la nuit. Arrivé vers 8.00 après une nuit passée comme dans un train bringuebalant...


Gare d'Austerlitz
Gare d'Austerlitz

Puis traversée de Paris au petit matin. Des pistes cyclables de partout et très peu de circulation.

Les travaux de Notre Dame avancent.



Notre Dame de Paris
Notre Dame
La tour Montparnasse infernale
La tour Montparnasse infernale

Un peu d'attente dans l'immense gare Montparnasse et c'est parti pour la Bretagne à grande vitesse !



Gare Montparnasse
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Arrivé vers 11.30 en gare de Rennes je décide de commencer mon voyage par la dégustation d'une spécialité locale, la galette saucisse.

Je déniche donc une échoppe spécialisée dans le vieux Rennes. Et après un coup d'œil trop rapide sur la carte commande une galette saucisse rennaise.

Je me retrouve donc avec une délicieuse galette rennaise garnie d'un œuf, de petit salé et d'emmental. Mais de saucisse, point !

En Bretagne, si tu veux une galette saucisse, il faut commander une galette saucisse. J'ai encore des progrès à faire en breton !



Rennes

Petite visite rapide de Rennes puis il est temps de partir, Dinan est à plus de 80 km de là !


canal d'Ille-et-Rance

80 km le long du canal d'Ille-et-Rance.

C'est charmant et ombragé, régulièrement ponctué d'écluses.


Mais quand tu as soif tu es obligé de t'éloigner un peu du canal. C'est à cette occasion que j'ai côtoyé un moment le peloton du Paris-Brest-Paris et en ai profité pour me faire acclamer par les autochtones massés sur les trottoirs 😁

Dans le peloton du Paris-Brest-Paris

Quand tu as faim, tu dois aussi t'éloigner du canal. À cette occasion, j'ai pu tester de nouveau mon breton parlé.

J'ai commandé un kouign-amann et je l'ai eu ! Il il était beurré et caramélisé à souhait !

Kouign-amann

Kouign-amann qui me donne l'énergie d'arriver à Dinan aux alentours de 17h30. Une douche et c'est parti pour une visite de la ville.

Très jolie cité médiévale ceinte de remparts qui dominent la Rance.


Dans les rues de Dinan

Une journée en Bretagne est vraiment réussie si elle se termine par une galette andouillette et une bolée de cidre !

Vive la Bretagne !
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Journée commencée par un petit-déjeuner aux convives internationaux.

L'aubergiste polyglotte assurait les traductions.

Nous avions là un couple d'australiens à la retraite, une jeune espagnole et un cycliste haut alpin.

Les australiens venaient de Tasmanie pour sillonner la France sur leurs bicyclettes à raison d'une centaine de kilomètres par jour.

L' espagnole était en vacances.

À propos d' espagnols, je demande au tenancier pourquoi sont-ils si nombreux en ville ?

Réponse : Ils fuient la canicule.

Au début du mois d'août, alors qu'un temps automnal régnait sur la Bretagne, il a même vu ses clients ibériques danser sous la pluie !


Départ de Dinan sous les nuages

Bien vite un soleil fort agréable pointe son nez alors que je chemine sur des chemins de halage, d'anciennes voies ferrées et de petites routes partagées pas toujours très plates. La Bretagne est vallonnée, ce n'est pas pour rien que l'on parle du MASSIF armoricain.


En passant sous un pont

Direction Saint-Cast en Guildo pour enfin voir si la mer est là. On m'a dit qu'en Bretagne, parfois elle est là, parfois elle n'y est plus...

J'ai de la chance, elle est bien là !

Saint-Cast-le-Guildo

Puis c'est reparti vers le médiéval et magnifique fort La Latte. Mais où est-il ?

C'est par là

Il faut virer à bâbord et le voilà qui apparaît à l'horizon.

Le fort La latte

Tant que je suis dans le coin, je pousse jusqu'au Cap Fréhel.

Le cap Fréhel

Il est temps de se diriger vers l'hôtel par une magnifique route côtière. Difficile de progresser je dois m'arrêter tous les 200 m pour prendre une photo !

Enfin arrivé à Pléhérel Plage, je dormirai bien ce soir.

Auberge l'air de vent

Début de soirée sur la plage de Pléhérel qui avait sorti ses habits de fête. Bob Marley et Elvis Presley chantaient pour moi, pendant ce temps ma bière bretonne s'évaporait au soleil.


La plage de Pléhérel

Petite question bonus : pourquoi les grands-parents bretons ont-ils une balayette dans le coffre de leur voiture ?

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Ce matin j'ai petit-déjeuné seul, face à une tablée de huit randonneuses qui cheminaient pour quelques jours sur le GR 34.

Jour 3

Puis je m' en suis allé par monts et par plages.

Pour quitter une plage, il faut grimper. Pour rejoindre une plage, il faut descendre. Finalement, de nombreuses plages visitées et presque 1000 m de dénivelé...

Sables d'Or Les Pins

Première plage, celle de Sable d'Or Les Pins. Un nom qui claque comme un slogan publicitaire.

C'est normal, cette petite station balnéaire fut imaginée en 1921 par un agent immobilier de Saint-Malo pour concurrencer Deauville !

En 1925 la station compte un casino six hôtels et une centaine de Villas Art déco.

Mais avec le krach boursier de 1929, tout s'effondre et les constructions sont stoppées. Le créateur du lieu mourra ruiné en 1934 à l'âge de 47 ans...

Informations tirées de l'ouvrage de Lorànt Deutsch acheté hier sur le marché de Saint Cast en Guildo.

Plage d'Erquy

La Plage d'Erquy a aussi droit à son histoire. Il semblerait que le dessinateur Albert Uderzo s'en soit inspiré pour dessiner les abords du village d'Astérix. Il y a séjourné régulièrement et il en connaissait parfaitement la géographie.


Dans les bois d' Erquy

Je pense que cette histoire est vraie car dans les bois aux alentours d'Erquy je n'ai croisé aucun sanglier. Obélix les a tous mangés !

Plage du Val André

Encore une plage, il va falloir remonter...


Port de Dahouët

Pour changer, cette fois-ci en bas de la descente il y avait un joli petit port...

Viaduc des ponts neufs

Parfois, pour éviter de descendre et de remonter, il y a un viaduc !

La vélomaritime, la véloroute que je suis actuellement est parcourue par de nombreux voyageurs à vélo. Ce jeune confrère faisait étape à Binic...


Il m'a fallu un certain temps pour le rattraper, mais j'y suis parvenu ! J'étais pressé d'aller manger...

Port de de Saint Brieuc

Repas pris sur le port de Saint-Brieuc avec un café gourmand breton pour finir.

Port de Binic

Arrivé à Binic après une descente en gravel digne de l'Alpe d'Huez, je constate que la mer a disparu !

Port de Saint-Quay-Portrieux

Elle n'est toujours pas réapparue !


Sur les hauteurs de Saint Quay Portrieux

Ma jolie petite maisonnette pour la nuit !

Plage de Saint-Quay-Portrieux

La voilà (la mer 😉) tout en bas de la plage !

Je peux m'y baigner un peu avant un repas léger dans mon petit chez moi...

Bière et yaourt bretons

Réponse à la question bonus de la veille :

C'est pour nettoyer leurs petits-enfants et éviter d' ensabler leur jolie voiture.

Marilyne a été la première à donner la bonne réponse, elle gagne donc une bouteille de cidre !

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Une journée épique...

Orages, oh désespoir dès quatre heures du matin. À 7.30, lorsque je me lève avec l'intention de partir tôt car une longue journée s'annonce, il pleut des cordes.

J'en profite pour déjeuner tranquillement en compagnie de France Inter.

8h40, une accalmie, je me prépare en vitesse et je fonce.




Que manque que t-il sur ce vélo ?

Il me faut 4 km pour me rendre compte qu'il manque mes deux bidons. Retour à la case départ ! 40 minutes de vélo sans pluie gaspillées ...

Elle arrive bien vite accompagnée d'éclairs et de coups de tonnerre.



Le temps d'une prière pour faire cesser la pluie

Une petite prière pour apaiser l'orage.

Peu efficace, dans le mur à plus de 15 % qui suit, sur la route des corniches, les éléments se déchaînent, de véritables cataractes, un déluge s'abat sur moi, les éclairs claquent et le tonnerre gronde...

Tout ça pour dire qu'arrivé en haut de la corniche je suis tout mouillé!

Tout mouillé sur la corniche

Magnifique route en balcon sur laquelle je chemine quelques kilomètres. Tout à coup un animal me coupe la route et, miracle, la pluie s'arrête.

Rendu joyeux par cet arrêt, ce petit animal m'inspire aussitôt une chanson locale que je chante tue tête (et que je fredonne encore depuis)...

Quel est cet animal ? Je voulais en faire une question bonus mais la réponse est déjà dans les commentaires. Alexia est trop forte elle répond avant la question 😉



Depuis la route des corniches

Bientôt à Paimpol où j'envisage de faire ma pause déjeuner.

Baie de Paimpol

Paimpol, ville rendue célèbre par ses marins qui partaient pêcher la morue au large de Terre-Neuve puis de l'Islande pendant de longs mois.


Paimpol

Un rayon de soleil accompagne mon repas sur le port.

Question facile, que contient ce petit sac ?

Le premier qui répond sans faire de fautes d'orthographe n'en gagne pas un (pas de place pour ça dans les sacoches).

Tréguier

Je n'ai malheureusement pas le temps de m'attarder dans Tréguier car le clou du spectacle m'attend 30km plus loin.

Ploumanach et sa célèbre côte de granit rose !

Ploumanac'h

En voilà là d'autres

Ploumanac'h

Et encore trois pour finir...

Ploumanac'h

Le tracé de cette 4e journée commencée par un oubli, poursuivie sous des trombes d'eau et achevée par un merveilleux spectacle (et une galette à l'andouillette de guémené 😁)

Jour 4
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Jour 5

L'étape la plus difficile du voyage, les cuisses commencent à être douloureuses...


Hôtel de Ploumanac'h

Petit déjeuner en compagnie d'un groupe de randonneurs. À 8h30 je suis déjà prêt à partir en prévision de cette longue étape. Aujourd'hui je n'ai pas oublié mes bidons !

Ploumanac'h

J'ai du mal à quitter Ploumanac'h, c'est trop beau ! Les pauses photos s'enchaînent, au bout d'une demi-heure je n'ai même pas parcouru 5 km ! Heureusement que je m'étais levé tôt en prévision de cette longue journée...


Chapitre Mégalithes :

Terme générique tiré du grec megas, grande, et lithos, pierre, inventé en 1867 par le congrès archéologique de France.


Dolmen

Dolmen nous vient de 1796 et désigne un monument funéraire composé de plusieurs pierres verticales sur lesquelles reposent une dalle horizontale. Le mot est composé de deux termes bretons : toal, table et men, pierre...

On devrait donc dire tolmen mais l'inventeur du mot devait être dyslexique...


Menhir

Mot inventé en 1799 en utilisant les mots bretons men et ir, pierre et longue en français.

Celui de la photo a environ 6000 ans, mesure 7 m 50 et a été christianisée en 1674 ( croix rajoutée au sommet...)



Églises bretonnes

À propos de croix, les Bretons aiment bien les églises en pierres.


Chapitre véloroute :

Une véloroute est un itinéraire de moyenne et longue distance pour les cyclistes, d’intérêt départemental, régional, national ou européen. Cet itinéraire doit être linéaire, continu, jalonné, adapté à la pratique des cyclistes, sûr et incitatif.

Pour résumer, il suffit de suivre les flèches et vous croisez de belles choses et très peu de voitures.


Vélomaritime Eurovelo4

Depuis le deuxième jour je suis sur l'EuroVelo 4 qui relie Kiev à Roscoff ou j'irai demain. Sa partie française s'appelle la Vélomaritime et relie Dunkerque à Roscoff par la côte.

L'an dernier j'avais fait sa partie normande.



Bateaux bretons

Les Bretons aiment aussi beaucoup les bateaux même s'ils n'ont pas toujours la mer...


Morlaix

Originalité de Morlaix , un viaduc ferroviaire inauguré en 1865 traverse et surplombe son centre-ville .


La question bonus du jour est difficile :

Après 5 jours de vélo je peux dire que mon tro Breizh est bien entamé.

Que veux-je donc dire par là ?

Plages bretonnes au mois d'août

J'avais oublié, les Bretons ont de très jolies plages mais il n'aime pas s'y baigner. Pourquoi donc ?

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Petit déjeuner ensoleillé avec un groupe d'une vingtaine de randonneurs allemands.

Au départ de Morlaix

9h15 je quitte Morlaix et envoie une petite photo à ma maman chérie pour lui signaler mon départ.

J'espérais qu'elle me signale l'absence d'un bidon et de mes deux sacoches.

Mais non déception ! Je n'ai pas pu lui expliquer qu'aujourd'hui c'était jour de repos, je me contenterai d'un aller-retour vers l'île de Batz.

Jour 6

Je laisse donc mes sacoches à l'hôtel et me sens plus léger pour pédaler vers Roscoff.

Chapitre 2 véloroute :

La velomaritime s'achève à Roscoff. Il ne me restera plus que la portion entre Kiev et Rouen pour terminer l'Eurovelo4 !

À Roscoff débute aussi la vélodyssée, portion française de l'EuroVelo1 qui relie le Cap Nord au Portugal en passant par les îles britanniques.

En France, elle relie Roscoff à Hendaye.

J'ai déjà fait la partie entre Nantes et Royan en 2020 et entre Royan et Arcachon en 2021 avec Flo.

Cette année ce sera donc le tronçon entre Roscoff et Nantes.


Chapitre Bretagne chrétienne :

Au 6e siècle, des religieux Galois quittent leur pays pour venir édifier des monastères sur les rivages bretons, devenant les saints fondateurs de la Bretagne chrétienne.

Corentin, Brieuc, Paterne, Tugdual, Samson, Pol, Malo. Ils ont été sept. Sept qui auraient fondé la Bretagne chrétienne.


Cathédrale de Saint-Pol-de-Léon

Saint-Pol fut donc le premier évêque de la ville. Sa particularité était d'être un tueur de dragon. Il tua celui qui terrorisait les habitants de l'île de Batz.


Reliquaire de Saint-Pol

Le crâne et un bras de Saint-Pol sont dans la boîte...

Chapelle Notre-Dame du Kreisker à Saint-Pol-de-Léon

Malgré des cuisses un peu fatiguées je décide de monter en haut de ce clocher haut au de 78 mètres.

Dans le clocher

Je retrouve mon fidèle vélo qui m'attendait gentiment tout en bas et poursuit jusqu'à Roscoff.

Roscoff

Pas le temps de visiter la ville, embarquement immédiat pour l'île de Batz pour voir s'il y reste des dragons.

Traversée aller

Instant presque parfait en terrasse.

Crêperie sur l'île de Batz

Juste le temps de faire un petit tour du port et il me faut retourner sur le continent où mon vélo doit se sentir seul (la traversée était plus chère pour lui que pour moi...)

Je n'ai vu aucun dragon, je me demande si cette histoire est vraie...

Île de Batz

La spécialité de Roscoff :


Je retrouve mon vélo et ensemble nous rentrons à Morlaix où nous arrivons vers 16h30. Après deux petites heures de repos bien mérité je repars sans mon vélo faire un tour dans Morlaix et manger...une galette à l'andouillette 😁

Morlaix

Ce soir c'est la fièvre du samedi soir, je sors 😁

Il ne manque plus que ma casquette
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Encore une belle étape aujourd'hui, quasiment 100 % gravel, elle a commencé par 50 km d'ancienne voie ferrée, c'est poursuivie par une quinzaine de kilomètres de petites routes pour aller visiter Huelgoat et c'est terminée par 30 km de chemin de halage lorsque j'ai rejoint le canal de Nantes à Brest.

Canal que je devrais longer jusqu'à Nantes pendant environ 260 km......

De Morlaix à Carhaix sur une ancienne voie ferrée

Encore le seul français au milieu d'une vingtaine de randonneurs Allemands. Ce matin au petit déjeuner j'ai entendu beaucoup de guten tag !!

Jour 7

Escapade vers Huelgoat, dans les monts d'Arrée haut lieu de la culture celtique, pays des elfes, korrigans et autres fées.

Forêt et chaos d'Huelgoat

Ces rochers venus des profondeurs de la terre émergent entre rivières et légendes...

Direction Nantes sur la vélodyssée

Je quitte donc les monts d'Arrée direction le canal de Nantes à Brest

Canal de Nantes à Brest

Accompagné par un sympathique cycliste breton sur les 5 derniers kilomètres j'arrive tranquillement dans mon gîte du soir.

Réconfort après l'effort

Chambres d'hôtes tenues par Robert, un sympathique anglais qui m'apprend qu'une piscine est à ma disposition.

J'en profite un bon moment avant de finir la soirée allongé sur mon lit devant du sport à la télé...

Je vais encore bien dormir cette nuit.

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Robert le sympathique anglais maître des lieux est venu me saluer lors de mon départ. Il m'a expliqué dans son français à l'accent so british qu'il adorait le vélo. Je l'avais deviné au vu de la déco des lieux. Il m'a questionné sur mon vélo gravel. Je lui ai appris qu'il était anglais, comme lui. Et je lui ai alors demandé pourquoi sur leurs vélos les anglais montaient les freins à l'envers ? Le frein avant à droite et non à gauche...

Il m'a dit que c'est parce qu'ils avaient le volant à droite. Ce doit être de l'humour anglais...

Mais il m'a aussi raconté que des amis anglais avaient essayé de freiner avec des vélos de location français mais ils ont eu des problèmes...

Il a aussi adoré mon maillot vintage Peugeot des années 80.

Il m'a dit que c'était le maillot de Tom Simpson.

Coureur anglais mort sur les pentes du Mont Ventoux lors du tour de France 1967.

Il est donc quasiment 9h lorsque je m'élance pour un périple d'une bonne centaine de kilomètres.


Jour 8

Très peu de dénivelé sur cette étape puisque je reste essentiellement le long du canal. J'ai la chance d'être un des premiers à y passer ce matin, plusieurs hérons s'envolent à mon approche. J'observe aussi deux magnifiques martin-pêcheurs au dos bleu électrique, de nombreux canards, cygnes, cormorans...


Canal de Nantes à Brest

Seule exception, je dois quitter le canal un moment pour la bonne raison qu'il a été submergé sous le lac du Guerlédan suite à l'édification d'un barrage en 1930.

Barrage de Guerlédan

Je retrouve donc le canal juste en dessous du barrage et me dirige alors vers Pontivy. Ville où j'aurais pu venir travailler il y a 30 ans mais cela ne s'était pas fait et je n'y avais jamais mis les pieds jusqu'à aujourd'hui.


Pontivy, Morbihan

Chapitre Napoléon Ier :

Pourquoi donc ? Que vient-il faire en Bretagne celui-là ?

1/C'est lui qui lance le projet du canal de Nantes à Brest. Les travaux de construction débutent en 1804, sous l'Empire, pour des raisons stratégiques liées à la reprise des hostilités avec l'Angleterre et le Blocus continental.

2/Dès le début de son règne, Napoléon a voulu faire de Pontivy un point stratégique important, au centre de la Bretagne. Le site est choisi en 1806 pour sa position géographique sur le canal du Blavet et le canal de Nantes à Brest. Les canaux étaient des moyens d'échanges et de transport modernes et rapides pour l'époque, bien plus efficaces que les transports routiers à cheval. Napoléon construit donc à Pontivy une caserne, un lycée et une place d'armes pour les manœuvres et exercices militaires.


Josselin

Encore 50 km de canal avec enfin le vent dans le dos (Le vent dominant venant de l'ouest, pendant toute la première semaine je l'avais dans le nez !) et j'arrive dans le magnifique village médiéval de Josselin. Cité que je connaissais déjà pour y être allé l'an dernier avec Flo et nos vélos.


Josselin

Une dernière (peut-être) galette à l'andouillette.

Andouillette de guémené

Une promenade digestive au soleil couchant.

Château de Josselin

Et c'est l'heure d'aller faire de beaux rêves

Nuit à l'hôtel du château

Question Bonus : Comment s'appelait Pontivy sous l'Empire ? Il y a une bouteille de cidre à gagner !

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Ce matin départ de Josselin un peu avant 9h. J'ai pris un peu de temps dans le garage à vélo de l'hôtel pour échanger avec un gars qui préparait ses deux vélos électriques et sa remorque.

Les vélos étaient pour lui et sa femme, la remorque pour leur chien. Ils remontaient vers le Nord pour faire étape à Pontivy.

Pose photo obligatoire sur le pont en face du château et c'est parti. Les 25 premiers kilomètres nous sont connus puisque avec Flo et mon vélo nous les avions déjà empruntés en août dernier. J'en profite donc pour faire une petite sieste, il n'y a aucun risque, c'est tout droit et sans voitures !

Josselin et son château, Morbihan

Et oui, 100 km le long d'un canal peuvent parfois être un peu monotones. Heureusement de nombreux oiseaux y mettent de la vie. Martin-pêcheurs, hérons, canards, poules d'eau, cygnes et cormorans étaient encore bien présents aujourd'hui.

On y croise aussi de nombreux cyclistes, coureurs, pêcheurs et aussi quelques péniches. Pas partout car certains secteurs ne sont pas ouverts à la navigation.

Le long du canal de Nantes à Brest

J'y ai aussi croisé le charmant village médiéval de Malestroit, lieu idéal pour une petite pause kouign-amann café.

Malestroit, Morbihan

Un peu après midi, voilà une ville, Redon. Je m'y arrête espérant y trouver la fameuse galette saucisse que je recherche depuis le premier jour.

Mais espérance vite déçue. Je trouve péniblement un petit taboulé et deux yaourts.

En sortant de la supérette, je croise un groupe de jeunes, un p'tit gars me dit : "Eh Monsieur ! Redon c'est pas beau, ya rien à voir ici, faut pas rester !"

Effectivement à part un clocher, il n'y a pas grand-chose. Je mange mon taboulé et file rapidement.


Redon, Ille-et-Vilaine

Il me reste encore une petite cinquantaine de kilomètres pour boucler l'étape du jour. J'y arrive rapidement et vers 16h30 me voici arrivé au port de Blain.

J'y retrouve Michael et ses deux enfants. Il est le propriétaire de la toue dans laquelle je vais dormir.

Qu'est-ce qu'une toue? en voilà une.

Toue dans le port de Blain. Loire-Atlantique

Définition du mot : TOUE, Petit bateau plat pouvant faire fonction de bac, notamment sur la Loire.

En l'occurrence il s'agit d'une toue cabanée puisqu'elle est surmontée d'une petite cabane dans laquelle je vais dormir !

Michael m'explique qu'à l'origine elle était utilisée par des pêcheurs, la cabane servant à entreposer leur matériel.

La sienne sert à la location et à faire des promenades touristiques sur le canal

Nuit à bord

Coup de chance, ce soir l'école de musique de Blain donne un concert sur le port à deux pas de mon embarcation.

À cette occasion, une buvette et trois food trucks sont installés.

Et, oh miracle ! L'un des trois est spécialisé dans les galettes saucisses !

Dans mon meilleur breton, je m'applique pour en commander une.

C'est donc sur le port de Blain, dans une belle ambiance musicale et accompagné par une bière locale que je déguste enfin cette fameuse galette saucisse...

Il était temps car je ne suis plus vraiment en Bretagne.


La saucisse est dans la galette

Et oui car après avoir traversé successivement l'Ille-et-Vilaine, les Côtes-d'Armor,le Finistère et le Morbihan qui sont les quatre départements bretons, me voilà, cet après-midi, passé en Loire-Atlantique.

Jour 9

Pas de gagnant à la question bonus d' hier. Sous l'empire, Pontivy s'appelait Napoléonville ! Carrément...

Bonne nuit à tous. De mon côté j'espère que les canards qui rôdent aux alentours vont me laisser dormir tranquille...

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Une fois écrasé quelques moustiques j'ai pu dormir sereinement dans ma jolie toue. Petit déjeuner à bord et c'est reparti pour une petite étape de vélo mais une longue journée de voyage.

Toue de Blain

Seulement une vingtaine de kilomètres le long du canal mais tout de même le temps de croiser mes oiseaux et pêcheurs habituels.

Normalement là où il y a des pêcheurs, des cormorans et des hérons, il doit y avoir des poissons. Mais je commençais à douter, je n'en avais encore point vu.

Et là, coup sur coup, un pêcheur en sort un devant moi puis un cormoran en gobe un tout cru.


Canal de Nantes à Brest

Puis direction Nantes par de petites routes partagées, des chemins forestiers et de belles pistes cyclables.

Il est passé par ici, il repassera par là...

Un ultime kouign-amann pour les derniers kilomètres.

Le dernier des kouign-amanns

Il est environ 12h30 lorsque j'arrive à Nantes. Ville toujours aussi charmante et accueillante pour les cyclistes.

Nantes

Je traverse alors la Loire direction Les Machines de l'île où je mange un petit poke bowl plein de fruits et de légumes variés. Il y avait même des algues ! Fini les galettes...

Vers les fameuses machines de l'île

Créé en 2007 par la Compagnie La Machine, avec le Grand Éléphant et la Galerie des Machines, c’est un monde de créativité et d’imaginaire...

Quand l’animal majestueux part en promenade, c’est une véritable architecture en mouvement qui sort d’une cathédrale d’acier. 50 passagers peuvent embarquer pour un étonnant voyage.

12 MÈTRES DE HAUT, 8 MÈTRESDE LARGE ET 21 MÈTRES DE LONG…

48,4 tonnes d’acier et de bois (tulipier de Virginie et tilleul).

Carcasse métallique irriguée par 2 500 litres d’huile hydraulique

Motorisation : système hybride, traction électrique et batterie

Vitesse 1 à 3 km à l’heure.

Et en plus, avec sa trompe il essaie de t'arroser !

L'éléphant de Nantes

Puis retour vers le centre de Nantes où je lézarde en terrasse.

Centre de Nantes

Il est temps de se diriger tranquillement vers la gare.

Où est donc cachée ma monture ?

Je retrouve mon vélo, attends que le quai s'affiche et vais m'installer dans mon wagon. Pour une fois, pas besoin de porter la bicyclette ou de défaire les sacoches, c'est nickel !

Dans le hall de la gare j'ai rencontré un cycliste de 70 ans qui rentrait lui aussi de son périple. Il retournait chez lui aux Sables d'Olonne. J'ai adoré sa façon d'imaginer son voyage.

Chez lui, il a une carte routière et lorsqu'il la plie en deux les Sables-d'Olonne sont sur la pliure. Il a donc décidé de suivre la pliure jusqu'à l'autre côté de la France ! Il est donc arrivé quelque part dans le Jura...

Gare de Nantes

Au total, 4 litres de cidre, une douzaine de kouign-amanns, huit galettes (six Guémené, une boudin et une saucisse!) et autres réjouissances culinaires locales auront été nécessaires à la réalisation de ce voyage.

Il fallait au moins ça pour parcourir les 900 km et 6500 mètres de dénivelé du trajet. Circuit intégralement réalisé sur véloroutes, essentiellement la Vélomaritime puis la Vélodyssée.

Traversée rapide de Paris

J'ai environ une heure et demie pour traverser Paris jusqu'à la gare d'Austerlitz, trouver mon train et ma couchette .

Dans le rapide de Paris

Mission accomplie, j'espère bien dormir, des souvenirs plein la tête...