Les Canaries, aller simple

Tu auras surement remarqué, c'est bientôt Noël ! Perso, moi, je vais fêter au soleil, à la Plage, ou en rando. Je ne serai pas toute seule, je serai avec des canariens, des suèdois, des allemands, des chiliens, des français, des espagnols... Mais le mieux, écoute : ton programme est déjà surbooké, le mien il est inconnu, et ça c'est vraiment excitant. En avant l'aventure !

PS : en avant l'aventure oui, mais sur un bateau s'il-vous-plaît... Capiiiitaiiiine ??

En attendant de trouver, voici le début de mon tour touristique.

Hé ! Dis lecteur, je suis en montagne là, je suis occupée...

Nan mais tu crois que je t'ai oublié, que l'idée de traverser l'Atlantique à la voile est en train de s'envoler ? Point du tout ! Et oui, j'ai enfin trouvé un gentil capitaine, assez fou me prendre comme équipière ! Je suis officiellement en route pour la Martinique. Départ le 8 ou 10 janvier, selon la météo. Ça me laisse du temps pour tout te raconter, et profiter encore de l'île.

Oui, je sais, tu veux tout savoir sur le marin fou qui veut de moi sur son rafiot. Il s'appelle Remy, il a 73 ans et du coup une grande expérience. Il a traversé plusieurs fois l'Atlantique, dont la première fois en course pour la première mini-transat en 1977. Pour info, cette course s'effectue en solitaire sur des petits voiliers de 6,50m. En 1977, tu faisais ta route avec le sextant et tu utilisais une lampe à pétrole la nuit. Du coup, j'ai confiance dans le bonhomme. Et puis nous serons 3 sur le bateau, l'autre équipier, Théo, arrivera le 8 janvier, 32 ans avec une bonne expérience de la voile... Je n'en sais pas plus... Surprise...

Je te parlerai du bateau quand je pourrai te montrer des photos de lui. En attendant patience. Je peux juste te dire que c'est un Romanée de 10m qui écume l'océan depuis 40 ans. Je peux aussi te dire, que je ne serai pas à bord pour beurrer la tartine (héhé), ça va être du costaud. Loiiiiiin est le confort du premier bateau trouvé. Tu crois que je commence à avoir les chocottes ? Pas trop, un peu. Enfin bon oui ça commence. Mais ca veut dire que j'ai un bon instinct de survie. Tant mieux. Tu ne traverses pas l'Atlantique comme tu traverses le Léman. Heureusement, comme Remy veut faire un détour par Lanzarote avant de partir, nous pourrons tester la fiabilité, compatibilité de ce microcosme flottant.

Pour terminer sur ce rapide tour de l'île, voici le sud-ouest. Ce sont mes dernières balades touristiques. Dans quelques jours, retour sur le bateau de Remy où quelques travaux nous attendent. Ca y est, c'est bon, c'est sûr, je pars. Mon cerveau est prêt. Et je sais que toi, tu n'attends que ça ! Mais patience, ca va venir !

Je suis frite comme une shnitzel. Il fait 25 à 30°C, et on randonne (avec Michael, un allemand pardi !). Ce coin là de l'île est dépourvu de touristes, on rencontre enfin les locaux et quelques expat' italiens. Les fonds de vallée, les bords de l'océan et les pics sont sauvages, reposant et grandioses. Durant 3 jours, marches à pied et plages. A noter, si le vent vous amène dans le coin, faite l'effort d'aller faire la sieste sur la seule plage de l'île inaccessible en véhicule, Playa Gui-Gui. Après 3h de marche, vous débouchez sur ce un coin sans lois (sex, drogs and rock'n'roll) dans un paysage protégé.

La vallée de Tasarte était autrefois le grenier de Gran Canaria, mais les temps ont changé. Et depuis 3 ans, la pluie ne se montre pas beaucoup. Alors qu'il devrait pleuvoir ce mois de janvier, les paysages sont tout desséchés... Mais ce n'est pas dans la nature du Canarien de s'inquiéter. "El cambio climatico ! " disent les accoudés au comptoir de l'unique bar du village. Heureusement, les sources souterraines des montagnes ne se tarissent jamais ici. Il y a toujours un petit filet d'eau pour faire les glaçons. Ouf, sauvés !

D'ailleurs lecteur, demain c'est apéro ! Prépare-toi un bon vin, demain, je te fais une visite guidée vidéo de ma nouvelle maison.

Je suis à la plage au couché du soleil. Un bateau remonte au vent. Bientôt, moi aussi je serai là, au milieu de l'océan, mais plus loin encore, là où on ne voit plus l'horizon et ce, dans toutes les directions.

Hmmm... Toi aussi lecteur, tu te demandes pourquoi je me lance dans des aventures pareilles ? Alors voilà un début de réponse pour toi :

Déja, tu sais déjà que j'ai un peu d'expérience de la voile avec popo, moman et sister lorsque j'étais petite. Donc ce n'est pas vraiment une découverte. Et ensuite, c'est probablement dans les gênes. C'est tout. Et puis maintenant que je suis mi-jeune /mi-vielle, j'ai en fait une grosse envie et un besoin de le faire.

L'intérêt est d'être seule à 3 sur le bateau, plus de 20 jours, et faire que tout ce passe bien. Je veux ressentir cette liberté, être loin de la maison, laisser tomber la routine de la ville et notre empressement permanent. La vie est simple ici, tenir la barre, tracer la route, cuisiner et manger, pêcher, regarder les étoiles et l'océan, les levers et couchers de soleil, dormir et recommencer le lendemain. Et avancer. Sans se retourner. Pas de mauvaises distractions, pas de communication, se sentir petit petit sur terre et encore plus petit petit dans l'univers. Ici, on peut s'égarer dans ses pensées. J'ai le temps, l'air, le son, l'odeur, le paysage et l'inspiration. Pour faire clair, le but n'est pas d'aller en Martinique voir le copain Mike, l'intérêt se trouve dans le chemin : vivre au fil du temps et de la voile avec 2 inconnus au milieu de l'océan.

Phrase du jour qui ma foi, fait son petit effet : Si tu ne vis pas comme tu penses, tu finiras par penser comme tu vis. Donc, larguez les amarres !!

Une grosse pensée pour mes ex-équipiers avec qui la traversée aurait été fantastique. Mais il est temps de s'installer sur Diboell. On se retrouve en Martinique ?

Et voici mes nouveaux capitaines et mon nouveau bateau ! Quelques jours de préparation et me voici embarquée sur Diboell, voilier en alu, ovni de 12 m ! Alain et Catherine étaient partis pour faire la transat à 2, puis finalement je me joins à eux. Il est moins fatiguant de partir à 3 pour une longue traversée. Plus d'équipiers, plus d'heures de de dodo (sauf pour le cap qui va stresser, héhé !). Il faut me faire de la place, mais le bateau est spacieux ! Quelques jours de préparation, des bricoles, les courses et nous sommes parés !

C'est l'heure de la visite guidée !!

Quelques chiffres :

Nous avons à bord : 31 bananes, 7 poivrons, 21 tablettes de chocolats, 21 paquets de biscuits, 21 tablettes de chocolats, 370 litres d'eau douce et 204 litres en bouteille et encore quelques coffres bien remplis de nourriture...

Nous allons naviguer de Gran Canaria à Mindelo au Cap-Vert, soit 960 000 milles à vol d'oiseau (1 mille = 1852 m). Avec une moyenne grosso modo de 5 noeuds (1 nœud = 1 mille/heure). Nous arriverons dans 9 jours approximativement.

1ère transat pour Alain et Catherine, mais ce voilier de 18 ans a déjà fait le tour du monde, 1,5 fois.

Départ en grandes pompes sur le quai Tout le monde est venu saluer notre départ. A bientôt les amis !

222°, c'est le cap pour notre 1ère étape, le Cap Vert, que nous atteindrons dans 7 à 9 jours. On commence fort avec 25 nœuds de moyenne et de la houle à 2-3 m. On monte la grand-voile avec 2 ris dès le départ. Le Cap' me demande de prendre la barre. C'est comme avec un volant de voiture, tu veux aller à droite, tu tournes la roue à droite ! Ben ouai, mais j'ai appris le contraire avec la barre franche... Après quelques minutes, je commence à m'habituer. Il faut apprendre à doser, anticiper les rafales ou les vagues si possibles. Je zig-zag pas mal, mais ce n'est pas si mauvais pour un départ musclé. La houle nous secoue. Catherine est malade, moi je suis brassée mais ca va. Le Cap' est à fond, normal. L'île s'éloigne petit à petit au couché du soleil. C'est parti mon kiki !

A 21h, c'est mon tour de quart. Le Cap'reste avec moi 30 min puis va se coucher dans le carré, me laissant seule avec le voilier, l'océan, le vent et le cap à tenir. 3 heures plus tard, je me couche fatiguée mais fière de moi. 10 min de pilote automatique sur 3 heures, bonne perf. Pourvu que ça dure ! Ce matin lever de soleil à la barre. Mais pas le temps de contempler, le vent est tombé, il faut manœuvrer. Les îles des Canaries et surtout Tenerife avec ses 3700 m d'altitude font office de pare-vent. Nous faisons la majorité des manœuvres ensemble, c'est la bonne école !

Une belle journée s'annonce, le soleil est au rendez-vous !

Non mais franchement. Quelle idée saugrenue de partir en voilier aussi longtemps, au milieu de nulle-part. Tout est compliqué ici. Ta maison est petite, penchée et ballotée dans tous les sens en permanence. C'est la foire de Crête 24h/24h. Rien que pour faire du thé, c'est la mission. Ramper pour ouvrir le gaz, faire chauffer l'eau, bien coincer la bouilloire sur le gaz, surveiller, visser l'eau dans les thermos, sans se bruler, ouvrir le placard à thé, tout se prendre sur la poire, ne pas se casser la margoulette, refermer les thermos et les apporter aux équipiers sans passer par dessus bord en ayant remis au préalable son gilet et mousquetonné son harnais.

On doit économiser l'eau, l'électricité, la nourriture, pire que tout, les carrés de chocolat

Il faut se lever la nuit, plusieurs fois à des heures pas possible, et pas question de passer son tour sinon le cap' vous jette par dessus bord. Pas de douche, pas de tongue malgré le soleil. La mode ici est au gilet de sauvetage, on aura fait mieux pour bronzer !

Tu es coincée avec 2 personnes que tu ne connais à peine. Tu fais pipi debout dans une bouteille en essayant de pas en mettre partout. Sur le pont, tu te fais arroser par les vagues et les embruns, t'es tout poisseux tout le temps.

Même dormir est compliqué, malgré la fatigue. Le bateau gîte, tu roules dans un sens puis dans l'autre. Virement de bord, tout recaler pour ne pas que tout te retombe dessus. Je stresse parce que je dors avec les œufs ! Ne pas rouler sur les œufs ! Et faire en sorte que les œufs ne te roulent pas dessus ! Diable, je dors dans un tambour géant de machine à laver, écoutes !

Non mais franchement, tu trouves que ça fait rêver ?

Dans ma cabine, à fond de cale, il y a un trésor de pirate. Une cargaison secrète pour le brigadier Mike Roch, caché en embuscade à Fort-de-France. Les amazones n'ont qu'à bien se tenir. Je défie l'océan et le vent, je suis un facteur-marin, matelot de première classe. Attention Mike, la rançon va être salée !

Après quelques empannages pour passer entre les îles, ça y est, nous sommes arrivés ce matin au Cap-Vert ! Avec une moyenne de 6 nœuds, nous avons fait plus vite que prévu avec 6 jours et 15h de navigation. Avec 940 milles au compteur, nous avons seulement rajouté 70 milles de plus au tracé à vol d'oiseau.

Nous sommes maintenant amarrés à la marina de Mindelo, heureux de pouvoir se reposer et d'aller prendre une douche ! Cath et moi sommes à égalité aux jeux, Alain paie l'apéro !

Quelques missions nous attendent avant de pouvoir reprendre notre route : les courses , laver le linge, laver le bateau... Il nous faut aussi réparer le pilote automatique. Le dernier jour, nous avons barré non stop, sans lui, dur dur !

Diboell est adepte des départs musclés. Vent de 25 nœuds entre les îles, une houle irrégulière à 3 m, la nuit va être longue ! Nous passons San Antao et subissons son dévent assez bordélique. Le vent tourne, la houle dans un sens, les vagues dans un autre. Cette première nuit sera sans sommeil. Impossible de dormir ballotés dans tous les sens. De nouveaux bruits font leur apparition, le contenu des coffres à l'avant joue les tintamarres. Le contenu des coffres valdingue dans le carré. Catherine se prend un poisson volant sur la figure, un citron pendant qu'elle dort. Et moi, je dors une main sur les œufs. Saperlipopette, j'espère que ça ne va pas être comme ça pendant 15 jours ! Le lendemain, tout le monde a la même tête, celle de ceux qui n'ont pas dormi ou peu. Ce sera sieste pour tous dès les hors quarts pour récupérer. L'excitation du départ à vite fait place à la fatigue. Il nous faudra 2 jours pour prendre le rythme de navigation.

Entre Las Palmas et le Cap Vert nous n'avons rien pêché (sauf du plastique rappelle-toi ). Certes, les poissons volants se ramassent à la pelle sur le pont au petit matin. Mais ces bestioles là on l'air d'être pleines d'arrêtes... Ce matin, la ligne de la canne à pêche a été déroulée. A 10h, le moulinet s'active. Un poisson a mordu ! Ni une ni deux, j'abandonne mes granolas au chocolat au lait de chez Super Dino, je mets les gants en kevlar et avec l'aide de Catherine, nous commençons à remonter la ligne. Ouhla, il tire, il est gros ! Quelques minutes plus tard, nous voyons un machin vert et jaune surfer à la surface. Bizarre pour un poisson... Merdouille, encore du plastique ? Sauf que ce plastique là a bien la forme d'un poisson... C'est un poisson brésilien ! Un thon jaune ! Hiiiii ! Hystérie générale chez les filles. On remonte encore la ligne. Le voilà à l'étrave du bateau. Le grappin est trop court. Le temps que je me replace, fichtre, il a réussit à filer, emportant avec lui nos protéines fraîches du jour. Tristesse et consternation et requiem de Mozart. Nous rêvions déjà de le cuisiner aux petits oignons... Heureusement, l'espoir revient assez vite : dans l'après-midi 2ème touche. Plus gros que le précédent, il se détachera avant que nous puissions le voir. C'est quand même bon signe, nous y arriverons !

Tartine a préparé le taboulé qui gonfle tranquillement. Catherine est partie à la sieste. A son réveil, l'équipage mangera.

Alors que Tartine monte le thé dans le cockpit pour le cap', soudain, le moulinet de la canne à pêche rentre en action ! Ni une ni deux, Tartine saute sur les gants en kevlar prévus à cette effet. "Il y a un poisson, il y a un poisson ! crie-t'elle. Catheriiiiiiiine !". Comme à son habitude, le moulinet ne mouline pas. Il leur faudra 10 minutes pour tout remonter. Ah, il y a un truc au bout ! Mais Tartine et Catherine restent prudentes. La dernière fois, le poisson leur a faussé compagnie au dernier moment...

"Aaaah ! Doux Jésus ! Un poisson, un gros ! s'exclame Tartine qui continue dans le cockpit.

" Il est à nous, s'écrit-il fier de lui !". Tartine prend le couteau, elle lui tranche la tête pour ne pas qu'il souffre trop longtemps. "Merci poisson et merci l'océan !"pense-t'elle. La poissonnière improvisée commence maintenant à découper l'animal. Bochat' serait fier de sa Tartine préférée. Il fait 90 cm de long avec peut-être un poids de 5kg, une femelle avec des œufs. Tartine les met de côté pour les goûter à table. Ce n'est pas aussi fin que les œufs de fera, mais c'est pas mal. Sur le pont, c 'est une véritable poissonnerie, il y a des écailles et du sang partout. Tartine lève les filets, jette le reste à l'eau et hop, file ensuite à la cuisine. Du citron, de l'ail et de l'huile d'olive. Difficile de faire plus frais. Tout est cuit, le frigo ne fonctionne pas. Après le repas, Tartine lave ses vêtements, ils sont tout sales et puants. Cath a lavé le pont, elle est au top ! Ouh, ça sent un peu le poisson ici !

Morale de l'histoire : Souviens-toi lecteur, le poisson, ce n'est pas un truc carré qu'on met dans la poêle. C'est un être vivant qui donne sa vie pour nous nourrir. Ça sent fort, ça frétille, même avec la tête coupée. La pêche, ce n'est pas du beurrage de tartine non plus, c'est du boulot, mais c'est gratifiant et surtout gouleyant à la fin.

"Empannage dans 5 min !" me dit le capitaine alors qu'il me reste 20 minutes à dormir. Bon ben, quand il faut y aller, il faut y aller... Mission numéro 1, enfiler la tenue, sans se cogner partout. Perso, je collectionne les bleus. Monter dans le cockpit avec ta gueule enfarinée. On empanne ! Le cap' est le spécialiste de la manœuvre au réveil. Il reste à la barre, et c'est à moi de tirer comme une grosse patate sur l'enrouleur de génois qui coince, les pieds en opposition sur la paroi du bateau. Pour l'échauffement on repassera. Et après, zouuu direct à l'écoute bâbord, compter le nombre de tours au winch, tirer comme une patate, mettre la manivelle, mouliner comme une patate. Voilà. "Bonjour ! Quelle belle journée qui s'annonce ! Bonjour Cap' !"

Eh non lecteur, nous n'allons pas parler apéro dans ce chapitre. Ou alors si, mais avec que de l'eau. De l'eau salée, de l'eau douce, de l'eau dedans, dessous, dehors. Une vraie fiesta aquatique.

La trinquette est une voile que l'on sort en cas de mauvais temps, entends par là, lecteur, quand le vent souffle trop fort à partir de 50km/h. Et aujourd'hui, nous sommes bien contents de l'avoir.

Depuis hier après-midi, nous essuyons des grains. Et cette expression prend tout son sens maintenant que je l'ai vécu. Un grain est une grosse tempête qui arrive comme un boulet de canon. Tu es gentiment à la barre, vitesse de vent pépère à 15 nœuds et d'un coup, pluie et vent qui monte à 30 nœuds (60km/heure) ou plus. Je ferai pour ma part une pointe à 36 nœuds. Bien sûr, tu n'as pas vu arriver la bête, puisque tu navigues par vent arrière et elle aussi. En moins de 2 min, tu te retrouves cramponné à la barre. Le bateau lofe inexorablement, ta barre est au max, et tu vois ton aiguille de l'allure qui monte, qui monte ! A ce moment là, tu tiens ta barre comme tu tiens à la vie (*) et tu n'as plus qu'à espérer que ça passe vite. Le temps d'appeler tes coéquipiers pour qu'ils choquent le génois afin de permettre au bateau de retrouver son allure, il est déjà trop tard, le grain est passé. Ouf, rien de cassé.

C'est dans cette angoisse du grain que j'ai pris mes quarts cette nuit. Le 1er à 18h, le 2ème à 3h. Je mange à la barre. La nuit est noire, sans lune. Impossible de voir l'horizon, ni les voiles d'ailleurs. Alain et Cath descendent se coucher. Je leur dis de ne pas s'inquiéter, je vois les étoiles derrière nous. Sauf que 20 min plus tard, un grain nous tombe dessus. Diantre ! 35 nœuds en rafale. J'appelle à l'aide. Et là, magique, 2 petites fourmis travailleuses en pyjama sortent en vitesse du carré et bordent et choquent et tirent. La trinquette est hissée, le génois enroulé. Le réveil le plus rapide du monde est sur Diboell.

Lors de mon quart de 3h, je me sens comme dans Shinning. Tu sais, lecteur, le film avec Jack Nickolson quand l'enfant fait du vélo dans les couloirs de l’hôtel. Même effet. Vous savez que ça va arriver, mais quand ? A l'affut, je guette les nuages dans le gris et surveille la vitesse du vent. Seigneur, le vent faiblit. Ce n'est pas bon signe ça... Rebelotte, nouveau grain !

(*) Petite exagération de l'auteure dans le but non dissimulé d'émotionner le lecteur

Ce matin, lever de soleil à la barre avec un bateau qui lofe et un grain qui s'annonce, pilepoil pour la prise de quart du cap'. Petit cadeau du matelot !

Enfin nous remontons vers les Antilles. A nous les îles ! Nous sommes rapides. Si tout va bien, nous arrivons dans 3 jours. Après 10 jours d'allure au grand largue, nous voilà maintenant au largue. C'est-à-dire que le vent est plus de travers qu'auparavant, mais toujours à l'arrière. La grand-voile est hissée à nouveau. Et c'est reparti , choquer, border, prendre des ris, des tours, équilibrer le tout...pour tout affaler quelques heures plus tard. L'océan nous gratifie d'un vent forcissant et d'une belle houle, et nous avoisinons des grains menaçant. Retour au génois par prudence.

Hypérion est parti pour passer la ligne d'arrivée avant nous. Ils vont tout droit au travers des grains. Notre capitaine, lui, se gratte la tête pour les éviter. Nous pouvons recevoir la météo à 3 ou 4 jours, ce qui nous permet de choisir la route la plus calme. Nous zig-zaguons donc entre les zones de mauvais temps, mais subissons tout de même une belle houle à 3- 4m sous un vent à 20-25 nœuds de moyenne. Evitons d'en rajouter... La fatigue est générale. Nous n'utilisons pratiquement pas le pilote automatique que le cap' veut soulager. Pas le temps de beurrer les tartines!

Qui pensait qu'on ne mange pas bien sur un voilier en navigation ? Eh bien non, ca dépend tout simplement de qui fait les courses. Et si en plus d'avoir des équipiers qui aiment bien manger, vous avez de bons cuisiniers, et bien vous êtes heureux tous les jours. Les capitaines ont fais du pain. Un délice. Avec le fromage des Canaries emballé sous vide, le jambon cru espagnol, les spécialités 74 ne me manquent pas. Nous avons préparé du cake, des pancakes, même un gâteau. Nos fruits et légumes tiennent bons malgré quelques pertes. Nos bananes achetées vertes commencent à murir, ca y est nous pouvons les manger ! Avec les pommes qui tiennent aussi très bien, ce sont les derniers survivants frais. Après ça, il nous reste les boites et les pâtes. Le résistant ultime, c'est un chou vert que nous faisons voyager depuis les Canaries. Il nous survivra, il est fort !

La nuit, le capitaine se fait attaquer par les granolas au chocolat au lait. Scènes violentes de boullotage de biscuits qui ne laissent que des cadavres au petit matin.

Concernant la pêche, nous l'avons laissé un peu de côté, nous ne remontons que des algues et de la frustration, sans parler des lignes cassées.

La nourriture est un sujet de conversation très sérieux entre Catherine et moi. Nous sommes les capitaines de la casserole. Rien ne saura résister à notre gourmandise et ce ne sont pas les vagues qui nous empêcherons de cuisiner. Et ça tombe bien, nous venons de pêcher notre deuxième dorade. Un peu plus petite que la première (75 cm) elle n'en est pas moins excellente avec sa petite sauce Mojo verte des Canaries.

Dernier jour de navigation ! Nous avons été gâtés par les grains cette nuit. Du coup, nous avons hissé la trinquette, réduisant notre vitesse à 4 nœuds. Ahiii! Frustration. Nous aurions pu arriver dans la journée directement au port si ces mini-tempêtes n'étaient pas si imprévisibles. Mais quel régal la navigation dans une mer formée qui secoue et qui mouille. Tu te sens petit petit au milieu de ce grand espace immensément sauvage. Et tu penses juste à dire merci aux éléments qui te laissent passer.

Vers 22h nous apercevons la lumière des villes qui percent la nuit noire. Vers minuit, nous distinguons les phares et les illuminations des villes. C'est décidé, nous irons au mouillage juste à l'entrée du Marin. Aaaah Jesus-Marie-Joseph, Théo est déjà là avec Hypérion et nous ratons le carnaval ! Petite consolation, nous dormirons moins secoués cette nuit.

Le lendemain matin, réveil à 6h30, pas le temps de s'habiller que le cap' a déjà mis en route le moteur. Au moteur, nous passons les bouées du port en admirant la côte antillaise pour la première fois. Je l'ai fais !

Toi aussi lecteur tu peux te lancer dans une aventure du type bateau-stop. Fais-le, c'est ultra enrichissant ! Il existe des sites internet pour te connecter aux capitaines potentiels. Pour ma part, j'ai utilisé bourse-aux-equipiers.com qui fonctionne très bien. Mais avant de te lancer, voici quelques conseils :

1. Fais au moins quelques jours de navigation avant de t'embarquer pour une longue traversée, histoire de savoir si ça te plairait et si tu as le mal de mer !

2. Connais-toi. Je veux dire, savoir si tu pourras dormir, supporter le manque de confort, de sommeil ou la promiscuité avec des inconnus et ces 4 éléments combinés. Être également facile à vivre, souple et savoir s'adapter à tout.

3. Être en forme physique, histoire de ne pas devenir un légume au bout de 3 jours. Être manuel et pas trop con (ça aide pour comprendre keskifofer).

4. Avoir quelques sous. Le bateau-stop n'est jamais gratuit. Tu dois participer à la caisse de bord. En général, tu paieras au moins 10 € par jour (si tu as de la chance), et ce tarif peut monter jusqu'à 35 € (du vol !).

5. Tu as très envie de partir, mais ne part pas avec n'importe qui sur n'importe quoi ! Pose plein de questions sur la sécurité, les manœuvres, l'expérience des personnes. Il y a des propriétaires de bateau qui n'ont jamais appris à naviguer, comme il y a des bateaux-poubelle qui n'iront jamais loin...

6. Il faut que tu aies du temps. Même si des dates ont été posées, on ne sait jamais quand on part ni quand on arrive... Le capitaine ou le bateau peuvent tomber malade ou la météo ne permet pas le départ...