Du Québec à l'Alaska

4 juin

Nous sommes partis le 4 juin de St-Georges à 9h30 . La route jusqu'à Montréal était belle, mais à quelques km de la 30, ce fût une route pleine de bosses et de trous qui nous attendait. C'est en arrivant à St-Philippe, que nous avons pu constater le désordre dans nos armoires et dans le frigo. Nous avions également une toile de détachée.

Nous nous sommes rendus chez Marjolaine et Yvan pour un excellent dîner. Eux également partaient en camping l'après-midi même. Des au revoir et en route pour Gatineau. Nous avions planifié de coucher dans la cours du Centre Robert Guertin , comme l'an passé, mais surprise, un gros carnaval commençait à s'installer pour deux semaines. Nous décidons donc d'aller s'installer au Walmart tout près. Deuxième surprise, la Ville de Gatineau interdit le stationnement de nuit dans tous les stationnements publiques. Après réflexion, nous nous rendons au Casino du Lac Leamy, ou il y a un grand stationnement pour les motorisés. Là encore, il y a des pancartes qui interdisent le stationnement de nuit, mais nous décidons d'y rester quand-même après nous être informé au casino

5 juin

Aujourd'hui comme hier, il pleut. Nous essayons de contacter Suzanne, une cousine de Sylvie, Louise, sa filleule , ainsi que sa marraine, Tante Thérèse. En attendant des nouvelles, nous allons prendre un café au Casino et nous lisons le journal. En après midi nous avons des nouvelles de Suzanne qui demeure à Aylmer. Elle nous invite à souper avec elle et son ami. Elle nous apprend qu'elle va se marier en juillet, c'est toute une surprise! On se prépare de bon heure car nous devons aller faire le plein d'essence, et nous assurer de la route à prendre. Nous les rencontrons à 5h30 et nous passons une agréable soirée en leur compagnie.

6 juin

Nous nous levons avec un ciel nuageux, mais nous décidons quand même d'aller faire du vélo. C'est rendu au Parc Rockliffe que la pluie se met à tomber. Nous nous arrêtons donc sous un gazébo pour prendre notre collation. Vers 1h00, nous repartons pour nous rendre à la résidence du gouverneur général du Canada, Julie Payette. Il y a beaucoup de visiteurs. Nous continuons notre randonnée vers le parlement. Le temps de prendre quelques photos puis nous savourons un café au petit bistro qui surplombe l'arrivée du Canal Rideau dans la rivière Outaouais. Nous découvrons qu'il y a énormément de piste cyclables. En revenant au motorisé, nous constatons que la Ville de Gatineau a recommencé à mettre en place les mosaicultures que nous avions visités l'an passé dans le parc Jacques Cartier.

Le parlement vu du pont Chute de la rivière Rideau La résidence du Gouverneur Général du Canada

7 juin

Un matin encore couvert. Sylvie réussit à rejoindre sa marraine, Tante Thérèse. On prend rendez-vous avec elle. Nous décidons d'aller la voir en vélo. Nous n'avons pas de difficulté à retrouver la route pour nous rendre à sa résidence. Cela fait 20 ans qu'elle ne l'a pas vue. Elle la retrouve à 92 ans, encore très alerte et active. On passe une heure avec elle et nous retournons à vélo en passant par le Musée de l'Histoire du Canada, ou nous prenons le temps de manger nos sandwichs. Encore là, il y a beaucoup de visiteurs.

Surprise, en arrivant au stationnement ou se trouve le motorisé, barrières fermées, plein de petits cônes oranges sur le stationnement, et des policiers qui nous font signes que nous ne pouvons pas entrer. On leur explique que nous venons chercher le motorisé. Ils nous disent qu'on doit se dépêcher, car ils donnent une formation de conduite extrême aux policiers, et que nous devons quitter immédiatement. Ouf! Donc, départ pour Golden Lake dans les 15 minutes.

Nous arrivons à Golden Lake à 16h15. Nos amis, Colette et Réjean nous attendent avec un bon souper. Nous profitons de ce temps pour nous mettre à jour dans les nouvelles.

8 juin

Nous laissons Colette et Réjean vers 9h30 , en route vers Chelmsford à Sudbury. La route est belle et nous voyons beaucoup de lacs le long de la route. Plus nous approchons de Sudbury, moins il y a de feuilles dans les arbres. En arrivant à Sudbury, nous nous retrouvons sur la rue principale. Ouf, il est impossible d'éviter les trous et on se demande si le motorisé va s'en tiré d'une seule pièce. Rendu un peu plus loin nous sentons un parfum de frein brûlé. Nous nous arrêtons le long de la route pas trop loin de chez nos amis André et Pierrette. De toute évidence il y a le frein de la roue avant droite qui est resté collé. Considérant que nous ne sommes pas trop loin, nous continuons jusque chez eux. Il était temps d'arriver car une fumée bleue émanait de la roue. On verra bien quand cela aura refroidi.

Nos amis sont là qui nous attendent avec un bon souper et une soirée en agréable compagnie.

9juin

Nous avons décidé d'aller voir le musée TERRE DYNAMIQUE à Sudbury. C'est là que nous retrouvons le Big Nickel, une énorme représentation d'un cinq sous avec la figure du roi Georges VI. Nous descendons à 70 pieds sous terre pour une visite d'une mine des années 1900, une autre des années 1950 et enfin une mine moderne, On nous explique la façon de fonctionner dans chacune d'elle. Des premiers casques de mineur avec chandelle jusqu'au casque avec lumière led actuel. Au tout début les mineurs devaient payer leur chandelle et la poudre pour les explosifs. On peut voir tous les équipements de 1900 à nos jours. Une visite des plus intéressante. Dans les salles d'exposition, on retrouve une quantité exceptionnelle de différents minéraux et toutes sortes d'expériences que nous pouvons nous amuser à faire. Il y a également des salles ou nous pouvons voir des films sur différents phénomènes terrestres: volcans, cavernes, formation de la terre, etc. Il y a également un film sur Sudbury, de ses débuts jusqu'à maintenant.

On se retrouve à l'heure du souper chez André et Pierrette qui ont invité des amis que nous connaissons de notre camping dans le sud : Stan et Pauline ainsi que Raymond et Denise. Belle soirée entre amis.

Terre Dynamique Devant le Big Nickel

10juin

Après un bon déjeuner au club de golf, nous allons marcher au lac Ramsey. C'est là que se trouve le centre appelé Science Nord. Nous prenons le temps de marcher dans le Parc Bell en après midi avant de retourner chez Raymond et Denise pour un excellent souper et une autre rencontre entre amis. Beaucoup de plaisirs en soirée avec nos joueuses de tambour indien

11juin

Départ de chez André et Pierrette à 9h30 pour Serpent River Campground ou nous comptons faire la vidange, le lavage, le ménage et prendre un peu de repos. Puis demain ce sera le vrai départ de notre aventure après avoir vu nos amis.

14 juin

Une nuit très froide, 7C, mais nous nous levons avec un très beau soleil. À 9h30, nous sommes prêts à partir. Plein d'essence et nous voilà partis . C'est une route avec de très beaux paysages et très sauvage. De gros rochers le long de la route et nous pouvons voir régulièrement à notre gauche le lac Supérieur. En route, Sylvie aperçoit un ours noir sur le bord du chemin et moi, un aigle à tête blanche. Il y a beaucoup d'affiches indiquant le danger des orignaux, mais on en voit aucun. Nous arrivons à Wawa, un petit village minier d'environ 3,000 habitants. Il y a un beau centre d'information. Nous prenons quelques photos et nous dînons. Nous continuons notre route et c'est toujours le même paysage jusqu'à Marathon. Nous nous rendons directement sur la plage de Peble Beach dans le village de 3,300 personnes. La plage est vraiment spéciale, car c'est une plage de roches rondes de toutes sortes de couleurs. La plage est réputée pour être l'une des plus plages de la côte nord du lac Supérieur par sa particularité. Nous ramassons quelques roches pour apporter aux petits enfants. Nous campons à Marathon pour la nuit.

15 juin

Encore une autre nuit froide. Nous sommes quand même très bien dans notre motorisé. Un petit nettoyage extérieur du motorisé, car nous avons passé dans des chemins en réparation et il pleuvait. Nous quittons Marathon pour Thunder Bay. Nous sommes toujours dans les montagnes de roche. Monte , tourne, descend, remonte etc. sur 200 autres km. Nous apercevons toujours le lac Supérieur à notre gauche de temps en temps. Nous arrêtons pour de l'essence et le dîner à Nipigon, à environ 100 km de Thunder Bay. À l'entrée de Thunder Bay, sur notre route, nous arrêtons voir le monument dédié à Terry Fox. C'est vraiment beau avec toutes les informations sur le pourquoi et le quand de son marathon. Nous avions pensé aller stationner au Walmart pour la nuit, mais après avoir consulter les attractions, nous décidons de nous rendre directement à Kakabeka Falls situé à 30 km plus loin. Les chutes sont très belles et dépassent nos attentes. C'est un parc provincial et nous pouvons camper directement sur le site. Les chutes sont les deuxièmes plus hautes de l'Ontario à 40 mètres (140 pieds). Il fait encore froid.

18 juin

C'est la fête à Sylvie. Nous partons vers Yorkton à 10 h. La route est belle et il n'y a pas trop de circulation. La 16 Trans Canada porte aussi le nom de Yellowhead trail .Nous sommes dans les plaines et la route est droite et les champs sont plats à perte de vue. Nous arrêtons dîner dans un petit resto à Minedosa pour la fête à Sylvie. Puis on reprend la route vers Yorkton ou l'on prévoit coucher. Tout le long de la route, la voie ferrée nous suit et on y rencontre trois à quatre fois par jour, des convois de pétrole. En arrivant là, surprise, c'est une belle ville bien organisée juste à voir l'accueil que nous recevons au bureau d'information touristique. C'est un des centres majeurs Ukrainien de la province. C'est une ville de bonne taille. Nous allons au Walmart faire quelques commissions . Nous rencontrons d'autres campeurs qui vont passer la nuit ici. Nous ferons de même. Encore là, il n'y a pas grand chose à visiter car la ville est encore très jeune. Nous avons déjà deux heures de différence avec le Québec. Le soleil brille ici jusqu'à 9 h et il fait clair jusqu'à 10 h et quelques. À six heures le matin, le soleil est revenu et dire que nous montons toujours vers le nord, les journées vont être de plus en plus longues.

19 juin

Encore de la route et le même paysage. Nous voyons sur les trains, et il y en a beaucoup, Potash Corp. et on se demande bien ce qu'est la potash. Par pur hasard, à Lanilang, nous voyons une pancarte qui indique un centre d'information sur la potash ( potasse en français). Nous arrêtons dans une gare réaménagée en petit musée et c'est là que nous apprenons ce que c'est. La potash Corp est la plus grosse productrice de potasse au monde . La potasse est ce que l'on peut appeler un minerai qui vient de mines qui se trouve, ici en Saskatchewan, à 1 km sous terre. La Potash Corp opère 6 mines ici et plusieurs autres dans le monde. La potasse sert à engraisser les champs pour augmenter le rendement des cultures, sinon le rendement viendrait à presque zéro. Ils exportent la plus grande partie de celle-ci à l'extérieur du continent. Ce minerai composé de sel et de potasse et de glaise, se trouve à être le fond d'une mer asséchée il y a 400 millions d'années. Ce petit film nous a appris énormément. Nous avons pu apercevoir trois de ces mines entre Lanilang et Saskatoon qui est la plus jeune ville canadienne avec ces quelques 200,000 habitants. Nous nous retrouvons au Walmart avec les mêmes voisins que nous avions hier soir, un couple de Pembroke en Ontario.

20 juin

Départ assez tôt ce matin, 8 h 30. Nous avons l'intention de nous rendre à Lloydminster sur la frontière de la Saskatchewan et de l'Alberta. Il fait encore très chaud, 31C hier et aujourd'hui on nous annonce 33C avec humidex 38C. En auto on est bien avec l'air climatisé. En arrivant à North Battlefords nous voyons un bureau d'information touristique et nous allons nous informer pour les attractions du coin. Juste derrière le bureau, il y a le Heritage Farm and Village de North Battlefords. C'est vraiment très grand et cela nous prend plus de trois heures à faire le tour. Très instructif sur toutes sortes de sujets. Entre North Battlefords et Lloyd Minster nous apercevons énormément de puits de pétrole sur les terres agricoles et des réservoirs de pétrole mélangés avec les silo à grain. Le paysage devient un peu plus valonneux en avançant vers l'Alberta. Rendu à notre camping, nous nous retrouvons à cheval sur la frontière. Le responsable à l'office nous dit que nous sommes en Saskatchewan. Nous allons au Super Store à quelques maisons plus loin et on nous dit que nous sommes en Alberta: qui croire? Le welcome center de la Saskatchewan est juste en face du camping donc......

Nous resterons ici deux soirs car c'est notre anniversaire de mariage demain. On veut prendre cela relax.

21 juin

Journée idéale pour se reposer, faire un peu de lavage de linge et du motorisé qui apporte avec lui un peu trop de mouches, de papillons et de tons. Nous en profitons pour mettre notre carnet de voyage à jour. C'est aujourd'hui la journée la plus longue de l'année. Ici à LLoydminster, le soleil se couche à dix heures et il fait claire jusqu'à 11 heure. La nuit passée la lueur du soleil est arrivée vers deux heures trente. Plus nous allons monter vers le nord, plus la nuit va être courte.

26 juin

Il pleut toujours. Nous allons remplir le réservoir de propane et faire un changement d'huile et nous partons vers Watson Lake à 552 km. Nous avons une route plus étroite et moins belle que les jours précédents. Elle zigzag beaucoup et on ne peut pas rouler aussi vite , le maximum étant de 80 km. Le paysage change aussi avec des montagnes de plus en plus grosses, des rivières et des lacs. On voit même de la neige sur certaines montagnes comme le Summit Lake qui est le point le plus élevé sur cette route. On est averti partout sur la route de faire attention à la faune: Stone Sheep, bison, caribou, chevreuil, ours et orignal. Comme de fait on voit sur le côté de la route une mère orignal avec ses deux petits, un ours et une trentaine de bisons. On arrête camper à Coal River, un petit camping isolé avec un petit resto et de l'essence. On décide d'aller goûter leur spécialité: burger au bison. Le bison goûte très bon.

27juin

Nous terminons notre route vers Watson Lake. Nous commençons à voir de la neige sur les montagnes. On voit quelques bisons et un ours. On passe ou a eu lieu le 2e plus gros feu de la Colombie Britannique, plus de 400,000 âcres de forêt brûlés. Arrêt au centre d'information de Watson Lake. Nous faisons le plein d'essence. Le prix a encore du sens à 1,44$ du litre. On en a vu, mais pas acheté, à 1,91$ , 1,75$. Le plus cher que nous avons payé était à 1,55$. Nous allons placé notre pancarte de St-Georges dans la forêt des pancartes. On essaie de retrouver celle de nos amis Jean-Marie et Juliette, mais il y en a plus de 72,000 et on se perd dans cette forêt. Nous repartons pour Teslin. Arrêt au Allen's look out pour la vue sur la Liard River. Les paysages sur la route sont vraiment très beaux et c'est ce que nous sommes venus cherchés et ce n'est que le début. Il y a beaucoup de motorisés, de roulottes et de fifth wheel sur la route. On campe à Teslin, population 400 et plus de 400 campeurs.

28juin

Départ à 9 h 30. En route vers Carcross. En partant nous arrêtons au Teslin Tlingit Heritage Center . Ce sont les indiens Tlingit qui ont aménagé un très beau centre d'information sur leur héritage culturel. Ils nous servent même du café et des baniques, leurs petits pains, avec beurre peanut et confiture. Il y a une jeune artiste qui nous parle de ses oeuvres de couture indienne qui sont vraiment jolies. Ensuite nous rencontrons une autre indienne qui nous parle des plantes médicinales et comment elle les prépare. Elle nous explique également la cueillette et ce qu'elle peut faire avec toute ces plantes. Encore là, nous sommes vraiment étonnés de leur savoir faire et de leurs connaissances qui sont transmises d'une génération à l'autre. Nous nous arrêtons ensuite à Johnson's Crossing. Nous faisons le plein d'essence et nous achetons une cinnamon bun's, la meilleure du Yukon, la 3e. À Carcross nous prenons l'après-midi pour visiter les quelques petites boutiques qu'il y a là. Ce n'est pas les endroits touristiques que nous sommes habitués à voir par chez nous. Ce sont plutôt des relais le long de la route qui sont d'un âge mémorable. Demain vers Skagway, Alaska, pour une journée. Les paysages sont toujours de plus en plus beaux.

29juin

Beau et frais ce matin. Nous partons vers dix heures pour Skagway. La route est belle. En partant nous voyons de belles montagnes avec des restants de neige, mais nous avons hâtes de voir les paysages sur la route de Skagway. Hélas plus nous avançons, plus il y a de nuages et nous perdons de vue le sommet des montagnes. Rendu à White Pass, nous voyons à peine à 5 mètres devant nous. Nous mettons les clignotants et nous roulons à dix km heure. Puis il y a une descente très prononcée sur une distance d'environ 6 à sept km avec des virages et des virages. Les freins chauffent même si nous sommes sur la compression. Soulagement lorsque nous arrivons au bas de la pente. C'est là que nous apercevons la très petite ville de Skagway. C'est une place comme nous en retrouvons partout ou il y a des croisières. Et oui, il y a trois bateaux de croisière accostés au port et beaucoup de monde dans la rue principale. On prend deux heures pour faire le tour des boutiques et aller manger dans un resto, puis nous décidons de repartir, car il pleut et c'est frais. En route donc pour Whitehorse ou nous arrivons vers 5 heures.

30 juin

Whitehorse, nom qui vient des rapides dont les bouillons blancs faisaient penser à des crinières de chevaux. Le centre d'information est très accueillant, car il y a plusieurs stationnement réservé exclusivement pour les VR. Le bureau est très grand et offre tous les services. La ville est belle et comme capitale du Yukon c'est très bien. Nous nous rendons au Walmart pour la nuit et il y a tellement de motorisés que nous avons quelques appréhensions face à cela. Ayant pris le soin de regarder tout autour, il est évident qu'il n'y a pas de problème car nous voyons des motorisés stationnés chez Canadian Tire, Save on food et un peu partout dont au moins 75 au Walmart. La station service offre le propane, la vidange, l'eau potable, et l'essence à 1,44,9. $. Après le déjeuner nous retournons pour marcher sur la piste cyclable en ville. En marchant, nous nous retrouvons dans un Parc Canada qui offre la possibilité de visiter le S.S.Klondike , un bateau à vapeur qui circulait sur la rivière Yukon au début des années 1900 pour le transport des marchandises, des ouvriers et des minerais que l'on transportaient en sac de 125 lbs. Ce fût une visite intéressante et imprévue. Vers midi , départ vers Haines Junction à 152 km.

jeudi 5juillet

Nous quittons notre petite ville suisse , Valdez, vers 10 h 15 après avoir pris une dernière marche sur les quais et en ville. En route vers Anchorage. Nous reprenons le chemin cahoteux par lequel nous sommes arrivés. À midi nous dînons à Glenallen et faisons le plein d'essence. Nous voyons toujours les belles montagnes le long de notre parcours vers Palmer ou nous prévoyons camper. Il y a tellement de beaux paysages que nous prenons notre temps et arrêtons à différents endroits pour les admirer. Les monts Wrangell sont toujours à notre gauche et ils sont magnifiques. Nous avions prévus coucher dans un rv park à Palmer, mais en voyant le prix, 45$ US pour un site sans égoût et sans wifi, nous avons décidé de ne pas rester là. La propriétaire, très gentille, nous a suggéré de nous rendre au Walmart de Wasilla à cinq milles de là et que nous pouvions y passer la nuit gratuitement. Nous pensions être dans un coin perdu, et voilà que nous sommes dans une très grosse ville avec un walmart immense et très beau. Nous nous sommes trompés sur bien des points concernant l'Alaska. La température est très belle, les gens accueillants, de la circulation partout, des villes très modernes avec tout ce que l'on retrouve dans une ville américaine. Les gens ne sont pas isolés comme nous le pensions. Wasilla est une très belle ville sur le chemin de Fairbanks.

vendredi 6 juillet

Nous avons déjeuner au McDo dans le walmart et fait notre épicerie. Les coûts des aliments sont plus élevés que par chez nous, mais on est dans le nord et le transport se fait sentir. À dix heures en route pour Seward. Nous visiterons Anchorage en revenant de la partie sud de l'Alaska. Depuis Glenallen , les routes sont belles. Il y a énormément de circulation sur la route. Nous arrivons à Seward vers 3h. Nous nous installons dans le Waterfront Park qui appartient à la ville. Elle possède tout le terrain qui fait face à la baie et en a fait un immense camping. Cela coûte 20$ US sans service. On se trouve en plein centre ville. Nous allons marcher sur le trottoir qui longe le port, port qui fait la longueur de la ville. C'est une ville de pêcheurs ou l'on retrouve des boutiques comme partout ailleurs dans ces petites communautés: resto, bijoux, peintures, sculptures, etc... Nous en faisons le tour assez rapidement. Nous retournons le soir au visitor center pour prendre nos messages sur internet car on y retrouve toujours le wifi.

samedi 7 juillet

Nous retournons prendre une marche avant de partir et nous entrons au visitor center par curiosité. On s'informe sur le Exit Glacier. C'est un glacier auquel on peut se rendre directement en motorisé et il y a des sentiers qui nous permettent de se rendre à pied au bas du glacier, ou à mi-chemin , et même en haut complètement de la montagne pour le voir de plus près. Nous décidons donc de nous y rendre pour faire un peu d'exercice. C'est un parc forestier administré par des agents. En arrivant là, surprise, les stationnements sont presque plein, autobus motorisés, voitures. Nous nous préparons, sac à dos, jackets, bâtons de marche, et nous partons pour la randonnée de mi-ascension. Nous faisons à peu près un demi-mille et nous nous rendons compte que nous avons oublié l'insecticide. Retour au motorisé, on se parfume au OFF, change de jacket car il fait plus chaud que prévu et nous repartons. L'ascension se révèle plus exigeante que ce que nous avions imaginé, mais nous continuons quand même. Deux milles et demi à monter dans des rochers assez escarpés. Il y a une dénivellation de 1500 pieds pour se rendre à mi-hauteur du glacier, car nous n'irons pas jusqu'au sommet. La randonnée en valait la peine avec la vue que nous avons du glacier. L'aller et le retour se font en trois heures. Nous sommes fatigués, mais content de notre aventure. On se change et départ pour Soldotna ou nous coucherons ce soir.

dimanche 8 juillet

Nous avons bien dormi. La journée s'annonce sombre et pluvieuse. Sylvie a les cuisses raides à cause du hicking d'hier. On va à Kenai ce matin. Une petite ville de 7,000 habitant. En arrivant là il y a un Walmart, mais la ville semble s'être évaporée. Il y a quelques maisons mais éparpillés de-ci de-là. On marche un peu pour voir la petite église orthodoxe dont on parle dans les livres, mais c'est à peu près tout. Les gens se retrouvent probablement dans les maisons autour de la ville. À11h nous partons pour Homer. La pluie débute à ce moment là. Sur 120 km c'est de la pluie et de la brume . En arrivant à Homer la pluie cesse et nous décidons de nous trouver un resto pour manger du poisson. On marche une partie de la ville, on fait le restant en motorisé, mais pas moyen de trouver de resto ouvert le dimanche. Ils ont du poisson en quantité, mais peu d'endroit ou on peut en manger. On avait voulu aller en acheter dans une usine à Seward et à Valdez, mais c'était plus cher là que dans les épiceries : saumon 14$ US la livre et Halibut 21.50$ US la livre. On dîne donc dans le motorisé. On visite avant de partir ,le Wildlife Refuge Visitor Center qui nous informe sur ce refuge qui se trouve dans les îles aléoutiennes de l'Alaska. Les villes et villages sur la péninsule de Kenai se ressemble tous, c'est le paradis des pêcheurs, donc tout a rapport à la pêche. Nous revenons donc à Soldotna pour y passer la nuit avant notre retour à Anchorage.

LUNDI 9 JUILLET

En route vers Anchorage. Nous sommes dans les montagnes et nous suivons la Kenai River. Petits villages de pêcheurs qui se suivent sur une route très tortueuse. Nous arrêtons pour un deuxième déjeuner au Sunrise Café . Nous y retrouvons plein de pêcheurs qui y déjeunent. C'est un endroit typique du coin. L'eau de la rivière Kenai est verte comme toutes les rivières de l'Alaska. On arrête au Alaska Wildlife Conservation Center. On y recueille des animaux blessés ou recueillis chez des gens qui n'avait pas le droit de les garder, ou qui viennent là pour essayer de repartir une espèce qui était en voie d'extinction comme le bison des bois qui était disparu de l'Alaska et dont le Canada a envoyé quelques bêtes pour la reconstitution du cheptel en Alaska. Très belle visite même s'il pleuvait. La péninsule ou est situé Anchorage est entourée du Knik Arm au nord et du Turnagain Arm au sud,ou la marée peut atteindre une amplitude de 10 m. La marée basse laisse un paysage de toute beauté. La marée montante, comme dans la Baie de Fundy, génère un flux impressionnant qui remonte l'étroit bras de mer sur la vase . Nous avons pu apprécier le phénomène en approchant d'Anchorage, lorsque nous avons vu la marée nous dépasser en quelques minutes. Anchorage est un mélange de métropole moderne et de ville pionnière qui compte près de 300,000 habitants. On voit les Talkeetna Mountains au nord et les Chugach Montains à l'est.

mardi 10 juillet

C'est encore nuageux aujourd'hui et il pleut par intermittence. On fait le plein d'essence et de propane et en route pour le parc Denali ou l'on retrouve le plus haut sommet de l'Amérique du Nord. On voit encore un orignal le long de la route. Il est à la lisière de la forêt et regarde de chaque côté pour voir s'il doit traverser la route ou non. On arrête manger en route et on téléphone à Marie-Claude dont c'est la fête. Plus on approche du parc, plus les montagnes sont hautes. On a réservé au Denali Rainbow RV Park. Une chance que nous avons réservé car le camping est déjà plein. Beaucoup de petites boutiques et de restos sur le site.Nous pourrons nous rendre en marchant au Denali Park car nous sommes seulement à un mille de l'entrée et il y a une piste cyclabe qui part du RV Park pour s'y rendre. Nous allons prendre l'autobus, qui est obligatoire, pour nous rendre au centre du parc pour voir le Mont McKingley qui s'appelle désormais le mont Denali.

jeudi 12 juillet

On se réveille à 11C ce matin et encore des nuages. En route vers Fairbanks. Le départ se fait dans les montagnes pour environ 25à 30 km. Puis nous arrivons sur un terrain assez plat. Là ou il y a eu des feux, il ne pousse que du feuillu. Donc le paysage change régulièrement, épinettes , feuillus, épinettes, et ainsi de suite. En chemin on voit une mère orignal avec ses deux petits. À une trentaine de milles de Fairbanks, on recommence à monter assez régulièrement jusqu'à Fairbanks. C'est une petite ville d'environ 32,000 habitants comme St-Georges. Elle est située sur le bord de la Chena River. Ce que nous appelons ''comté'' par chez nous s'appelle ici ''Borough''. Dans le Faibanks North Star Borough il y a une population d'environ 100,000 habitants, si on inclus la base militaire. Il y a beaucoup d'attractions dans la ville. En entrant en ville nous avons décidé d'arrêter au Pionner Park qui est une des attractions les plus appréciés . C'est vraiment grand et intéressant. Ils ont pris des maisons originales en bois rond des années 1900 à 1915 qu'ils ont déménagées et replacées comme dans un village avec des trottoirs en bois. Dans certaines il y a des boutiques, et d'autres que l'on peut visiter. Nous avons même fait le tour dans un petit train avec une vraie petite locomotive. On a pris l'après-midi et en sortant on a pu camper dans le stationnement au prix de 12$.

vendredi 13 juillet

Nous sommes levés tôt. Il fait très beau. Nous nous rendons au visitor center de Fairbanks. C'est un vrai musée sur l'histoire de Fairbanks, sa population, les autochtones de la région, les industries et les ressources naturelles qui sont les mines, le gaz naturel et le pétrole. Nous y passons trois heures et par la suite on nous suggère d'aller voir le musée de l'université, le musée des autos antiques et une dredge. Il fait tellement beau et on en a assez des musées. On va prendre une marche, on dîne et nous partons pour Tok. Nous arrêtons à North Pole pour dire bonjour au Père Noël et l'on continue notre route en admirant l'Alaska Range à notre droite. Nous passerons la nuit à Tok ou nous sommes déjà passés.

lundi 16 juillet

Il fait frais et nuageux. Nerveux un peu d'embarquer sur le ferry avec le motorisé. On fait le plein à Dawson, car nous avons une longue route à faire. Il y a de la pluie par intermittence. Il y a de la construction et les chemins sont vaseux. Nous passons près d'un feu de forêt qui est en train de mourir avec la pluie qui tombe. On voit plus de vapeur que de fumée. Sylvie conduit le motorisé pour la première fois sur 50 km sur une route sinueuse et assez étroite. On arrête dîner près de la rivière Stuart . On arrête à Five Finger pour prendre des photos. On arrête un peu plus loin dans un lodge pour s'acheter un cinnamon bun. Il mesure 10cm de haut et 20cm de diamètre. On en a pour au moins trois jours à en manger. Nous arrivons à Whitehorse après plus de 500 km. De là nous prendrons le chemin du retour.

mardi 17 juillet

Beau et froid. Notre nuit la plus froide depuis le début du voyage, 10C. On se rend à Watson Lake à 454 km, route que nous avons faites dans l'autre sens. De là nous bifurquerons en Colombie Britannique vers Prince George. Nous campons à la jonction de l'Alaska Highway et de la 37.

mercredi 18 juillet

C'est nuageux et frais. Il a plu toute la nuit, mais nous avons bien dormi. Notre camping faisait le coin de l'Alaska Highway et de la 37 , Cassiar Highway. On fait le plein d'essence et on prend la route qui fait 724 km avec très peu de stations d'essence . La route est tortueuse , étroite, pas d'accotement , et en gravier avec beaucoup de construction. On ne peut pas rouler plus de 60 à 70 km/h. on réussi à faire 350 km durant notre journée, même si nous arrêtons environ 1h30 à Jade City. C'est un endroit ou l'on travaille le jade, une pierre précieuse que l'on trouve dans les Cassiar Mountain . On peut voir la façon de la couper et de la polir. C'est quand même très dispendieux. On voit une forêt qui a été dévastée par le feux et qui a brûlé plus de 75,000 hectares. On voit un ours noir près de la route. Il y a beaucoup de cyclistes qui font le Cassiar Highway même si c'est très montagneux et très long. On peut les voir camper avec leur tente un peu partout le long de la route même s'il y a beaucoup d'ours dans le coin. Nous on arrête au Kinaskan Lake BC Campground sur le bord du lac

Jeudi 19 juillet

Très frais encore ce matin, 10C. On voit beaucoup de fleurs jaune le long de la route et des Fireweed mauve. Les montagnes sont toujours belles, mais cachées pour une bonne partie par les nuages. La circulation que l'on rencontre, ce sont des motorisés : classe A, classe C, classe B et beaucoup de camion avec un porté dans la boîte et très peu d'autos. Étonné de rencontrer autant de ciclystes qui font le Cassiar Highway par une température pareille. Il s'arrête le soir pour dormir dans une tente le long de la route. Il y a autant de femmes que d'hommes qui le font et de tous les âges. Il pleut par intermittence. On dîne à Meziadin et on rajoute un peu d'essence. On revient à la civilisation en sortant de la 37. Notre téléphone recommence à fonctionner et nous avons nos données mobiles, enfin. On prend la 16, Yellowhead Highway. On fait 112 km et on arrête à Smithers pour la nuit. Nous avons roulé 474km.

vendredi 20 juillet

Nuageux et il a plu toute la nuit et très froid, 8C.Nous avons déjeuné au Tim. Nous nous mettons en route pour Prince George, à 369 km. Nous voyons un wapiti traverser la route. Nous arrêtons à Houston BC, pour voir la plus grande canne à moucher du monde :18mètres de haut avec un ameçon de 35 cm. C'est le marché des fermiers '' Farmer's Market'', nous en profitons et achetons des carottes. Nous visitons le bureau d'information touristique dans lequel il y a encore un petit musée. On voit beaucoup de ranchs et de chevaux le long de la route ainsi que du bétail. On arrête dîner à Fraser Lake ou il y a encore un Farmer's Market et nous allons nous acheté de la gelée au Red Current, une courge énorme (38 cm) , des gros pretzels, des carrés aux dattes, mais on a laissé faire le BBQ. Sylvie est toute contente de voir qu'ici c'est le temps des marguerites. On continue notre route et on passe à Vanderhoof qui se trouve à être exactement au centre de la Colombie Britannique. On voit un autre ours noir qui mange sur le côté de la route. On arrive à Prince George à 4h30. Ce soir on couche au Walmart.

samedi 21juillet

C'est la fête de Mathieu. C'est beau et frais au réveil, 12C. Déjeuner et départ vers le bureau d'information touristique. Il n'y a pas grand chose au bureau, mais juste en face, il y a un gros Farmer's Market. On doit être dû pour les Farmer's Market cette semaine car il y en a dans tous les petits village et même ici à Prince George. La rue est fermée à la circulation et même le stationnement à côté. On circule la dedans et on y trouve des légumes, du gin et de la vodka locale, des tonics fermentés, du savon, des bijoux, du dessert, du pain, de la viande de toutes sortes, etc. Rendu sur la 3e avenue, il y a une pancarte qui indique que cela continue plus loin et surprise, c'est dans la bâtisse qui fait le coin de la rue ou il y a encore une quinzaine de kiosques. On ressort et on part en marchant dans le centre-ville avant de revenir au marché pour une crème glacée. À midi nous repartons en direction de Jasper en Alberta. Il commence à pleuvoir et ce jusqu'à la frontière de l'Alberta. Nous arrivons à Jasper et c'est le free for all dans la ville tellement qu'il y a de touristes. Les autobus, les motorisés et les autos sont partout. On réussi à se rendre au centre-ville pour aller à l'information touristique afin de se trouver un camping pour la nuit. Tous les camping sont plein et on nous envoie dans un overflow dans un camping du parc Snaring River. En arrivant là il recommence à pleuvoir. On va aller visiter demain en espérant avoir du beau temps. Ça fait au moins une semaine que nous sommes dans les nuages et la pluie. Beaucoup de difficulté à voir les paysages, mais on fait avec

J'ai inséré l'étape de Regina avec Jasper