Vers l'inconnu

"Tu sais l'effort qu'il t'en a coûté pour armer ton arc, pour adapter ta respiration, pour te concentrer sur ton objectif, pour clarifier ton intention, pour maintenir une posture élégante, pour respecter ta cible. Mais tu dois aussi comprendre que rien en ce monde ne reste longtemps auprès de nous : à un moment donné ta main devra s'ouvrir, et laisser ton intention suivre son destin." (Paulo Coelho - La voie de l'archer)

Ce voyage, nous l'avons en tête depuis des mois. Et nous l'avons préparé comme l'archer se concentre sur son objectif. Nous aimons aller là où nous porte le vent mais quand le but est de passer par l'Irak, l'Iran et l'Afghanistan pour rejoindre l'Inde et le Népal, il est impossible d'être dans l'improvisation totale. En tout cas, cela était le projet de départ. Sur deux ans. Entretemps, le projet a beaucoup évolué.

Car un voyage nomade à moto a pour compagne l’inconnue ; il convient de rester relax : il y a tant de paramètres qui interférent et imposent de s'adapter. Pour ce nouveau périple de boucles autour du monde, les surprises arrivent rapidement.

Une fois encore l’Univers bienveillant nous fait comprendre que les mésaventures sont une invitation à voir les choses sous un autre angle.

La Fontaine n’a-t-il pas dit : « À toute chose malheur est bon » ?

Nous sommes bien loin du malheur : force est de constater, qu’au niveau de la météo, le phénomène EL Nino semble vouloir particulièrement se jouer des saisons.

Nous avons 2 mois de retard sur la prévision du départ et finalement c’est une chance car nombre de nos copains partis plus tôt n’ont pu bénéficier d’un temps clément.

D’autre part, après quatre années difficiles à côtoyer le crabe qui s’était méchamment accroché en stade 4, les derniers traitements médicaux de Michel ont donné des résultats globalement très favorables ; les derniers soucis sont prometteurs de rémission. Si les aléas restent évidemment à gérer, il fait partie des miraculés de la science et des chanceux qui ont pu bénéficier de soins universitaires de pointe.

Les motos :

D’habitude l’administratif et préparation des motos représentent 10% pour l’impulsion du voyage, le reste se découvre à livre ouvert au fil des rencontres, des détours et expériences ; cette année l’élaboration est nettement plus conséquente.

Au vu du choix des pays qui nous enthousiasment, de l’état des infrastructures et des contraintes administratives, il a fallu se repositionner sur le choix de nos montures.

Sur base de quels critères faire nos choix ?

Pour traverser des pays hors Europe, le véhicule doit remplir des critères d’importation provisoire qui garantissent que celui-ci ressortira bien du territoire et sera pas vendu sur place sans payez de taxes (CDP, Carnet de Passage en Douane).

Certains pays ont des accords avec la FIA et exigent le dépôt d’une caution, parfois jusqu’à 250% de la valeur du véhicule, auprès d’un automobile club qui se portera garant de son rapatriement.

Le coût de la caution pour l’obtention de ce carnet de passage en douane est une contrainte que nous avons dû prendre en compte.

Il nous fallait des motos à faible valeur argus, bref un budget raisonnable.

Ensuite, mettre les divers atouts souhaités :

· Pas d’électronique

· Le poids

· Injection vu les hautes altitudes

· Moteur robuste, simple et fiable

· Châssis supportant les charges

L’achat d’anciennes KTM 600, AfricaTwin, BMW 800GS etc. demandaient toutes un budget plus conséquent.

Il nous fallait les deux mêmes motos pour faciliter l’emport pièces de rechange et d’outillage.

Finalement le choix de la BMW f 650 GS est rapidement apparu pour ses nombreuses qualités, un bon monocylindre qui a la réputation d’avoir de l’ardeur au travail, une excellente partie cycle, un outil passe-partout, pas trop grosse ni encombrante, une consommation d'environ 4L/100km, des pièces encore disponibles.

Avec aussi ses petites lacunes comme les vibrations, une boîte 5 vitesses, une hauteur de selle « Enduro » pour nos 1,75m.

Une moto qui a encore une âme est aussi important, les motards passionnés nous comprendront.

Pour Cécile nous trouvons f650GS de 2011 importée du Brésil avec près de 37.000km

Pour Michel, c'est une GS650Dakar de 2004 avec 27.000km

C’est un modèle que nous avons connu il y a longtemps, son excellente réputation de voyageuse fiable nous a convaincus.

Les surprises :

La 650GS de Cécile a été achetée chez une vague connaissance à la retraite depuis quelques années et se disant « grand voyageur ». Selon ses dires la moto était full équipée et prête au voyage pour un tour du monde, l’entretien et le suivi effectués chez un mécanicien indépendant BMW renommé, le contrôle technique réalisé et valable encore un petit moment.

Le gars semblait connaître sa moto. D’apparence, le moteur et la partie cycle étaient nickel.

Pour l’équipement effectivement, il y avait pléthore, de plus ce vendeur fournissait de nombreuses pièces de stock.

Difficile d'être assez vigilant : d’une part, on n’est pas dans le moteur et d’autre part, le bonimenteur ayant su y faire, Michel n’a pas démonté les caches pour voir dessous. En ce qui me concerne, je n'y ai même pas pensé une minute !

Démarche administrative auprès de l’assurance pour un transfert d’immatriculation et un nouveau rendez-vous est pris pour le CT. Les premiers problèmes pointent le bout du nez :

· Batterie en rade, nouvelle batterie

· Problème de démarrage, panne, rdvs CT reporté

· Changement d’un relais … toujours des soucis

· Finalement, un fil fondu juste derrière bouton de starter

Découvertes lors du check-up voyage chez RestartMoto, un capharnaüm électrique digne du plus mauvais bricoleur, des fils brûlés, dénudés, des connexions sur 3 brins de cuivre, des relais totalement oxydés, filtre et boite à air fondus par de l’acide, pompe à eau avec du jeu, uniquement de l’eau comme liquide de refroidissement, etc.

Heureusement, notre docteur en mécanique, Pascal Peree remédie avec patience aux divers soucis, Michel l’accompagne et ils se répartissent le travail sur les deux motos.

Le changement de tous les liquides et le contrôle total est effectué.

Pascal nous place nos pneus longue durée : cette année notre choix se porte sur les Heidenau K60, les Motoz Tractionator GPS sont devenus hors de prix.

Il restera à poser un échappement de 800GS (Merci Ludo pour les soudures d’adaptation), placer une nouvelle boîte à air d’occasion, un filtre à air KN, solutionner le problème persistant des clignotants, placer des phares longue portée, une fixation GPS, des supports valises, refaire une peinture plastifiée pour effacer toutes traces de l’ex-propriétaire.

Pour la F650GS Dakar 2004 de Michel, acquise sans aucune préparation spécifique :

Vérification et fiabilisation des principaux composants :

· Vidange fourche avant et graissage des roulements

· Vidange moteur /filtre à huile

· Plaquettes neuves

· Remplacement roulements Té de fourche

· Contrôle visserie et écrous nylstop, frein filet Loctit

· Chambres à air renforcées

· Contrôle des rayons

· Vérification des passages de câbles, fixations « Colsons » serre-câble

Les principales modifications :

· Augmentation de l’autonomie (Kit TT39 de 2001 avec sa selle Kahedo)

. Cette réserve d’essence permettra de servir de « nourrice » à la moto de Cécile dans les zones où les stations d’essence sont rares.

. Ce montage n’est pas le plus simple : il faut démonter toute la boucle arrière de la moto, insérer le réservoir de 17l avec ses branchements aux deux réservoirs additionnels qui se fixeront sur les flancs avant et d’une capacité de 11 litres chacun.

. Le bec de 2004, gêne et ne permet pas de tourner le guidon à fond ; Michel achète d’occasion un garde de boue et bec de GS DAKAR 2001

. Il faut aussi acheter en occasion la pipe de prise d’air 2001 plus fine que la 2004 sinon le réservoir additionnel droit ne peut se positionner correctement.

. La selle spécifique Kahedo me semble plus haute, l’on verra à l’usage...

Sur les deux motos : remplacement du double échappement par un simple côté gauche, opter pour un pot 800GS en occasion était la moins chère des solutions.

L’espace du 2ème échappement devenu libre côté droit permet d’y placer un tube à outils ( PVC 125mm avec 1 tampon et un bouchon à visser) et de le placer dans la structure découpée de l’ancien pot ce qui permet de garder les fixations d’origine.

Echappement 800GS, tube à outils, filtre à air KN, guide chaîne, protection/carter de chaîne en acier, jauge à T° d’huile, voltmètre, repose-pieds larges, tube de prise d’air modèle 2001, protection souple amortisseur avant, réhausse guidon, prises USB et Allume cigare, support Smartphone, support fixation pour GPS, branchement alimentation GPS, pare-brise haut Wunderlich, barkBuster acier et protège-mains, rétroviseurs articulés, élargisseur de béquille latérale.

Le cumul des soucis aux motos, s’ils nous font échapper quelques sacrés jurons (enfin surtout Michel :-D) , ont eu le bénéfice de mieux lui faire connaître nos motos. Pascal le docteur en mécanique de «RestartMoto» a pu l’accompagner dans une bonne remise à jour de ses connaissances. Cela a permis d’anticiper et de solutionner des problèmes techniques qui auraient pu nous mettre rapidement dans la panade en cours de route.

Nous ne pouvons que conseiller le déplacement chez lui pour toute révision avant voyage. Il y a une excellente chambre d’hôtes au village d’à côté.

https://www.facebook.com/AtelierRestartMoto/?paipv=0&eav=AfZ1Vymp6XEydhufnRcakmYlIHeLMjYQdqCJGPfKut0RE6z4pLSqOBjjuzE3FhLI6BE&_rdr)

Pour nos amis motards, mécaniciens ou tout simplement curieux, illustration dans la vidéo ci-dessous.

https://youtu.be/L0Dwy68XfYc?si=hbBFuZOCxuGhmKzs

Le monde : Une nouvelle période particulièrement trouble bouscule le monde et le cynisme du stratégo géopolitique veut redéfinir d’autres rapports de force. Comme par le passé les réminiscences de déstabilisations politiques nous reviennent au Kosovo/Serbie ou par une «Ukrainisation » de la Géorgie. Les tensions sont nombreuses : Iran/Pakistan, Israël/Iran, Afghanistan/Pakistan, Kyrgyzistan/Tadjikistan, Arménie/Azerbaïdjan, Nouvelle Calédonie, Ukraine/Russie, etc. Les attentats sèment troubles et douleurs peu importe la couleur de peau.

Cela implique des réflexions sur les pays et régions que nous traverserons.

Les formalités : Pour une série de pays, il nous faut un carnet de passage en douane (sorte de passeport pour les véhicules hors UE). L'augmentation des tarifs dès avril 2024 est un souci à régler ! Sauf que les motos ne sont pas prêtes. Donc pas de contrôle technique pour la mienne donc pas de carte grise donc pas d'assurance. Un vrai casse-tête 😕 . Le Royal Automobile Club de Belgique se révèle d'une aide précieuse. A ce jour (fin avril 2024) , le Pakistan augmente drastiquement ses tarifs. Nous ne savons pas encore ce qui sera possible. Le RACB demande une caution impayable pour inscrire le Pakistan sur le CDP ! Zut ! On fait quoi ? Un peu de recherche et nous décidons de faire appel à l'ADAC en Allemagne seul organisme à maintenir des tarifs plus abordables. Dossier à refaire 😦 ! Nous avons obtenu le visa pour l'Iran ( à enlever à Erzurum en Turquie - le meilleur plan pour les Belges) mais ce pays est lui aussi une inconnue à l'heure où la géopolitique gère la vie des voyageurs. Quant à l'Afghanistan, nous prendrons le visa en Iran et il nous faudra des permis partout. La suite ? On verra ... Surtout pour moi : une femme qui pilote sa moto au pays des Talibans... Me mettre en mode "invisible"... J'y travaille depuis un bout de temps !

Les itinéraires : Il y a l'Iran : voir ce que nous n'avons pas vu en 2022, revoir les endroits et surtout les gens qui nous ont touchés, éviter le "trop chaud".... Il y a l'Irak et l'Afghanistan : aller un maximum à la rencontre de ces peuples hors de notre monde, hors de nos médias, aller au-delà de la peur inspirée par ces mêmes médias, découvrir des cultures millénaires. Dont nous n'avons rien appris à l'école.

Il se trouve que nous avons eu un contact avec des Tadjiks vivant en Belgique. Ils nous ont beaucoup parlé de leur pays, de sa culture et de son histoire. Nous avons investigué : du Tadjikistan nous ne connaissons que les montagnes pour avoir traversé le Pamir en 2018 sur le chemin de la Mongolie. Nos découvertes nous ont vraiment donné envie d'aller voir 'un peu plus près, autrement... Et puis le Tadjikistan partage une frontière avec l'Afghanistan. C'est décidé, nous ferons le "crochet".

Entretemps, nous apprenons la difficulté de retraverser la frontière vers l'Afghanistan. Les représentations afghanes au Tadjikistan ne sont pas officielles et suite aux éventuels blocages administratifs des douaniers afghans à l’égard de la gent féminine motarde, rejoindre le Pakistan s’avère très compliqué voire impossible. Nous décidons qu’après une redécouverte plus approfondie du superbe Tadjikistan, de retourner savourer du bonheur sur d’autres pistes au Kirghizistan. Les globetrotters se doivent d’être imaginatifs, nous ferons donc le tour de la Caspienne via l’Ouzbékistan, le Kazakhstan, la Russie où nous irons visiter le Daghestan et la Tchétchénie. Ensuite il sera temps de traverser la Géorgie pour aller poser nos montures au Camping 3GS en Arménie. Un lieu idéal pour repartir en 2025 vers le Pakistan, l’Inde, le Népal. Du coup, il nous faut un visa pour la Russie. Dimitri (Travel service visa, 09 88 99 55 96 / 06 79 44 08 33) nous règle ça en un minimum de temps.

6/8: nous nous mettons en route. Au bout du premier kilomètre soit le premier tournant, catastrophe ! Michel n'a pas frein avant ! On fait le tour du bloc, il évite un tout droit et on rentre.... C'est quoi ce binz? Il démonte : un boulon mal serré s'est fait la malle. Aller chercher de l'huile de freins et remplacer le boulon prend un peu de temps. Il trop tard pour se mettre en route...

7/8 : nous nous réveillons sous une pluie battante. Nous attendons donc que ça se calme. Et partons un peu avant midi. Direction Marthemont en Meurthe et Moselle chez Restart Moto pour quelques réglages et mises au point mécaniques.

Constat : la boîte clignotants que m'a vendu BMW n'est pas bonne. Erreur de référence ! Nous passons chez Maxxess Nancy pour deux filtres à huile (de rechange). Bardée de certitudes et malgré l'insistance de Michel, la vendeuse ne contrôle pas et ... se trompe de référence ! Il faudra retourner les échanger ! Les magasiniers ne sont plus ce qu'ils étaient : ils te vendent un filtre à huile comme ils te vendraient un burger ! Gratitude pour Pascal qui s'en rend compte ! Bref les gnomes farceurs ne nous lâchent pas 😒.

Les motos :

Une 650 n'est pas une 1200: : pas d'amortisseur de direction, pas de télélever, ni aucune des aides de la conduitte, vitesse de pointe et autonomie... euhhh.... Mais consommation : 4l/100 km. Bref nous profitons des petites routes belges, de quelques grands routes et des belles routes de France pour ré-apprivoiser les vieilles à l'ancienne.

L'expérience du jour :

Arrêt dans un Burger King pour un lunch rapide: nous n'allons jamais dans ce genre d'endroits et ne sommes pas au courant des nouveautés ! L'expérience informatique est détestable : la commande nous prend un temps bête et nous finissons par nous faire aider par un employé qui s'y reprend à 4 fois ! L'expérience gustative est encore plus détestable. Nous ne nous attendions pas à un 5 étoiles mais là ça dépasse nos pires craintes ! Bref , plus de fast food avant ... En fait, jamais !

Un bonheur du jour : nos retrouvailles avec Pascal

Dimanche. Nous déambulons à nouveau dans les rues de Strasbourg. Cette fois dans le quartier "La petite France". Très encombré de touristes mais il vaut largement le détour. Les yeux grands ouverts. Pour attraper ces petits instants magiques qui nous interpellent le temps d'un sourire, d'un émerveillement ou d'une interrogation devant une jolie façade, un reflet ou la mémoire d'une autre histoire.... Contrastes et paradoxes non dénués d'humour un peu noir quelquefois sont au rendez-vous. Infiniment présents, infiniment promesses d'avenir, infiniment conteurs d'Histoire..

Paradoxes

Un coin de rue, une opinion

Le questionnement du jour

Les messages du jour

Le challenge du jour

Le trait d'humour

Le marchand de sable

Quand le soleil est fatigué d'avoir tant chauffé, brûlé, rayonné et s'en va de l'autre côté de la terre, la ville se tait dans son brouhaha....Nous restons là avec nos rêves d'aventures..

Et les Ukrainiens dans tout ça ?L'envers du décor

La prise en charge par l'assistance nous mène à l'hôtel Ibis Airport de Strasbourg. Les deux derniers étages de l'endroit sont réquisitionnés par la préfecture depuis 2022 pour l'accueil des réfugiés. Il n'y a que des Ukrainiens et nous voyons en effet l'une ou l'autre immatriculation UA sur le parking. J'en profite pour échanger un peu avec la réceptionniste, réfugiée Ukrainienne. Elle parle parfaitement le français et est contente d'avoir ce travail. Elle me décrit les conditions de vie de ces réfugiés, des femmes souvent accompagnées d'enfants, quelques jeunes hommes portants des handicaps de guerre et des personnes âgées : l'hôtel est grand mais les chambres petites, pas de cuisine donc pas de possibilité de se faire à manger. Voilà 2 ans que ces gens vivent dans ces conditions même si repas et cours de français sont offerts. Les jeunes s'adaptent plus facilement. Presque tous viennent de la région de Cardiff. Aucun n'est désireux d'un jour renter au pays: " Impossible de savoir si, quand ou comment cela finira. Il n'y a plus rien là-bas, tout est détruit et ceux qui sont restés sont soit morts soit traumatisés par l'expérience de la guerre." Mon interlocutrice mentionne sans s'attarder "les viols et les vols" . Je n'en saurai pas plus. Contrairement à un autre type d'immigration où la famille est restée au pays et où le lien existe toujours, l'ensemble des repères est réduit à néant, les traumas physiques et psychologiques restent prégnants. La plupart des employés de l'hôtel sont Ukrainiens. Dans cette transition, chacun se reconstruit une vie, de nouvelles références dans une double appropriation culturelle... sans véritable espoir ou désir de retour malgré une certaine nostalgie. La jeune femme avec qui je parle est pacsée (union reconnue en France mais pas en Ukraine) et enceinte. Son enfant sera français....

Nous avons traversé la Forêt Noire et la Bavière. Au rythme peu soutenu de nos 650 et sous une chape de chaleur. Les paysages sont enchanteurs. Gammes de verts : le vert presque noir des pins élancés, le vert tout tendre des bocages, ici et là le vert vaguement rouge d'un hêtre solitaire. Quelquefois le vert un peu jaune d'herbes hautes le long de la route... Impression de rouler dans un paysage de carte postale où roulent des trains Marklin de notre enfance. Les enfants d'aujourd'hui jouent-ils encore avec des trains électriques et imaginent-ils des paysages ?

Nous nous arrêtons peu : il n'y a pas de bas cotés et comme je n'ai pas de clignotants, je n'aime pas trop. Il va falloir sortir de ma zone de confort pour changer cela.

Après une nuit à Ravensburg, nous arrivons à Munich. Revoir nos amis le temps d'une soirée est toujours un bonheur-cadeau. Je trouve aussi une boîte clignotante. Ravie! Elle saute dès que Michel la branche ! Un court-circuit quelque part ! Zut. Déception ! J'ai bien du mal à rester zen. Un petit vin blanc aide ...

L'anecdote du jour

Lors d'un plein, je file aux toilettes sans réaliser qu'il n'y a pas de bancontact à la pompe. Et qu'il est impossible de payer avant de faire le plein. Quand je reviens, Michel pense que je suis allée régler l'addition à la caisse. Et nous quittons la station sans nous poser de questions. Et sans payer ! Ce n'est qu'une heure et demie plus tard que nous nous en rendons compte ! On aurait peut-être pu profiter de l'aubaine mais non! C'est juste pas nous! Très embêtés, nous en parlons à la tenancière de la terrasse où nous nous sommes arrêtés : elle fait preuve d'une bienveillance hors normes : coup de fil à la police et à la pompe (en allemand que je suis loin de maîtriser). Elle trouve un arrangement qui convient à tous. Nous lui laissons le montant en liquide. Elle le postera. Solidarité et confiance. Problème réglé. Lueur d'espoir dans un monde part souvent à vau l'eau.

Affairesde motards

Il n'y a pas de modèle unique de motards. Certains roulent en trails, d'autres en roadster, d'autres encore en sportives. Nous partageons tous un certain état d'esprit qui rend l'échange évident la plupart du temps. Il en va de même pour le voyage.

Cette fois, nous restons papoter avec des voyageurs en vélomoteurs Puch ! Admiration...

Un motard de longue date tel que Michel se doit aussi des coups de foudre réguliers. Voici ses deux coups de cœur du jour :

La lenteur en vieilles motos, c'est aussi le temps de vérifier l'huile, la chaîne, la pression des pneus et autres détails que les 1200 et 1250 gèrent pour nous. Celles-ci nous parlent aussi mais autrement. La mienne s'appelle Allegria. Celle de Michel n'a pas encore de nom...

"C'est quoi ou qui Spomenik ?" Non ! Ce n'est pas un juron du capitaine Haddock ! La minute culturelle 🙂

Quelle que soit la langue (serbo-croate, slovène), Spomenik signifie "monument" et fait référence à ceux construits entre 1950 et 1990, durant la Yougoslavie de Tito afin d'honorer la résistance du peuple Yougoslave contre les Alliés pendant la 2ème guerre mondiale.

Les Spomeniks sont des constructions mémorielles, témoins de souffrances passées, d'une époque révolue. Ils sont mythes, symboles, héritage. Il y en a certainement 14.000 et peut-être jusqu'à plus de 40.000 sur les territoires qui formaient l'ex-Yougoslavie. L'architecture est outil politique pour articuler une vision collective l'avenir commun d'une société diverse. Nombre de ces constructions possèdent de grands amphithéâtres qui servaient de salles de classe en plein air pour communiquer l'idéologie de la "Yougoslavie socialiste" (une société multiculturelle égalitaire et libérée de toute forme de nationalisme, d'appartenance religieuse et de luttes de classes) à toute une population.

Un brin d'histoire (succinct et forcément incomplet):

1989 : chute du mur de Berlin, fin du bloc de l'est et affaiblissement de l'URSS.

Années 1990 (10 ans après la mort de Tito): des conflits politico-ethniques ravagent la région et conduisent à la fin de la Yougoslavie.

Tito avait unifié la Yougoslavie sous une même nationalité tout en respectant les identités régionales : on était yougoslave avant d'être serbe, bosniaque, croate etc. Ce choix de double identité s'est révélé favoriser la réémergence des régionalismes. Depuis des décennies, il y avait une forte présence serbe au Kosovo, en Croatie et en Bosnie. Ceux-ci avaient la volonté d'une 'grande Serbie".

La Yougoslavie des Balkans était connue pour être une poudrière, en raison du nombre d'ethnies. Après l'effondrement de l'URSS, la Yougoslavie s'est retrouvée à cheval entre les intérêts des blocs de l'est et de l'ouest .

Le bloc occidental voulait implanter l'Otan dans les pays limitrophes de la Russie. Aujourd'hui un regard sur une carte géopolitique de la région suffit pour savoir qui avait des intérêts géostratégiques. A chacun de se faire son opinion.

Toujours est-il que c'est après la fin de la guerre des Balkans que les sites ont été détruits ou laissés à l'abandon. Ils sont les témoins silencieux d'un avenir avorté.

Dominant le paysage, le spomenik de Petrova Gora :

Paradoxalement, le Petrova Gora, inauguré en 1981, célébre la mémoire des Serbes en territoire croate en 1942. Le monument fait 37 mètres de haut sur 40 mètres de large et des milliers de mètres carrés. Sa forme architecturale ondulante est impressionnante, futuriste et ambitieuse.

A l'origine, le monument abritait un musée sur les luttes de libération des peuples de la région ainsi qu'un espace récréatif à l'extérieur.

Officiellement, l'accès est interdit mais il est facile d'y entrer par une brèche dans la façade décrépite en contournant les portes verrouillées. Sur place, nous n' apprenons rien sur le lieu. Nous y avons déambulé un long moment...

Tags colorés

Tantôt profantaions tantôt chefs-d'œuvre

Escaliers rouillés, délabrés

Herbes folles

Murs ondulants comme un gigantesque escargot de mer

Au sommet d'une montagne

Solitude

Décrépitude

Oubli...

Histoire avortée !

En chemin, ces sculptures... il y avait bien une explication... en serbo-croate 🤔 ...

Les animaux, je ne sais pas.

Le trône et la sculpture au-dessus sont, je crois, un hommage à Petar Krešimir IV Veliki (le Grand), roi de Croatie de 1058 jusqu'à sa mort en 1074. C'est sous son règne que la Croatie médiévale réalisa sa plus grande expansion territoriale.

Avant la pluie qui menace, et après, par inadvertance, un crochet en Bosnie (où Michel se procure une peau de mouton pour sa selle trop dure à son herniediscale), nous nous abritons dans un petit hôtel trouvé par Garmin. Très joli. Et, nous le découvrons plus tard, moins cher que le système Booking., superfétatoire à nos bons plans de routards...

Comme à chacun de nos passages dans la région, émotion devant les maisons serbes bombardées, désertées, abandonnées. Indifférent, le temps passe et la nature reprend ses droits effaçant la petite histoire des hommes...

Aujourd'hui, nous sommes entrés en Bosnie. Notre premier passage de frontière. La CI suffit. 5 minutes à chaque poste.

Les églises disparaissent à la minute, remplacées par des mosquées ! Cagnard donc montagnes. Nous crapahutons jusqu'à 1280 mètres !

Premier constat : partout des limitations de vitesse : 30 km/h, 40 km/h, 60 km/h parfois 80 km/h sur quelques centaines de mètres. Tout le monde respecte ! Chacun s'arrête pour laisser passer l'autre. En ville, poids lourds et circulation dense. Nous suivons et nous contentons d'être attentifs aux radars 😉. Franchement nous ne roulons pas vite !

Quand enfin nous sortons de la zone urbaine de Bihać, la route se libère, les paysages deviennent un régal. Nous serpentons dans les bois, admirons de nombreux chalets d'alpage fraîchement construits. Bifurcation : nous suivons le bitume étroit et en pente plutôt raide (le vertige se rappelle à moii 🥶) quand .... surprise : plus de route, plus de chemin, juste ... Le cimetière local ! Demi-tour. Un peu plus loin, à nouveau fin du bitume et ... rien ! Demi-tour ! Une piste se présente (que Garmin identifie comme une route). Va pour la piste ! Pendant une vingtaine de kilomètres, nous ne croisons pas âme qui vive. Subitement, une route nous emmène à Travnik. Nous en reconnaissons la banlieue délabrée où nous étions passés lors d'un autre voyage en 2017. Pour le reste, la ville a bien changé : constructions modernes ou restaurées, nouveaux hôtels ... La ville est bien hétéroclite : un hôtel ultra-moderne côtoie un hlm décrépit d'une autre époque ! Un vieux fort est en pleine restauration.

Il est 20:30. La température flirte avec les 36°. Un petit garçon se régale de la moto de Michel pendant que je négocie un hébergement. Nous sommes assommés. La douche est un vrai bonheur ! Le verre offert un peu plus tard par des bikers locaux aussi !

Et le lendemain matin ...

Petit tour à la forteresse de Travnik que les gens d'ici appellent "Old town" mais il s'agit bel et bien d'une forteresse.

La construction fut entamée à la fin du XIVème siècle par des rois chrétiens bosniaques. Les murs que nous voyons aujourd'hui, très bien conservés, sont le résultat des travaux réalisés par les Ottomans.vers 1463. Ceux-ci occupèrentle lieu jusqu'en 1878. A ce moment là Bosnie passe sous domination Austro-Hongroise

L'une des tours abrite un petit musée ethnographique au premier étage et historique au second. Je me régale des photos anciennes en noir et blanc.

L'immanquable boutique. La dame se met à l'œuvre pour que je lui tire le portrait. Et me vendre un petit quelque chose que je n'achète pas. La dernière photo montre un exemple des tapis bosniaques faits main. Les motifs sont anciens

Nous échangeons avec deux jeunes Bosniaques. Le souvenir et les rancœurs de la guerre semblent bien vivants. D'après ce qu'ils me disent, le gouvernement est composé de politiciens serbes et bosniaques. L'entente est difficile. Ils disent que les Serbes ne veulent pas le bien du pays et que la corruption omniprésente. Je n'ai pas vérifié l'information mais le sentiment est bien réel....

Les Bosniaques attendent des Serbes qu'ils reconnaissent le génocide, notamment le massacre de Srebrenica : plus de 8 000 hommes âgés, femmes et enfants musulmans bosniaques dans la région de Srebrenica, en juillet 1995. Pour être totalement claire,  Srebrenica était sous protection de l'ONU depuis mai 1993. Le général français Bernard Janvier, chef des troupes onusiennes a refusé aux casques bleus hollandais les frappes qui auraient permis de défendre l'enclave bosniaque. A la suite de quoi, les troupes hollandaises "se sont barrées" illégalement, jugeant leur mission "Impossible". Elles avaient recueilli des milliers de réfugiés musulmans bosniaques. Ceux-ci ont été massacrés après leur départ Fin de la crédibilité de l'ONU. Quelle que soit la population dans le monde (voir aussi Rwanda et RDC autour des années 1980, plus récemment Ossétie du Sud, Arménie, Abkhazie).

l'ONU paraît ne plus jouer aucun rôle de protection des civils mais semble n'être qu'une agence d'information au service de ses états membres.

Après les vérifications sur les motos et un énorme petit-déjeuner accompagné de café turc, nous nous dirigeons vers Mokra Gora. Très jolie route peu fréquentée et dans les bois.

Ce village nous avait été renseigné comme valant un crochet. En réalité, il y a bien quelques maisons typiques mais le gros de l'attraction est un village ethnique construit de toutes pièces par le réalisateur Émir Kustirica pour le film. "La vie est un miracle". C'est bondé de touristes. Un peu avant le village, la petite gare d'où part un train, aujourd'hui uniquement touristique. La voie ferrée, Shargan Eight, construite dans les années 1920, reliait autrefois l'Europe à la mer Adriatique.

Ce qui nous frappe, c'est l'étroitesse de la voie. : 76 cm de large. Et la Volga aménagée pour rouler dessus !

Les repas serbes sont décidément copieux, impossibles à terminer !

Après une cinquantaine de kilomètres sur une route à camions et vitesse limitée très désagréable, nous faisons une pause rafraîchissante. Comme notre ami Vincent, de retour en Belgique, n'est pas loin, nous l'attendons. Et au final passons tout l'après-midi à papoter en buvant des jus de citron.

Il se fait tard. Chacun reprend sa direction. Vers un hébergement. Nous trouvons un refuge perdu dans les bois. Une heure de route pour environ 50 km, arrêts photos compris. Cette balade est un régal. Nous retrouvons la Serbie que nous aimons : petites maisons en bois, vieilles granges, abris de séchage pour le maïs et paysages fabuleux. Dans les zones urbaines, l'habitat est très différent : plus grand, moderne, rapproché. Comme si la jeunesse désirait s'éloigner de l'ancestral et avait une réussite matérielle à prouver...

Pause. L'endroit est si paisible que nous y passons deux nuits et profitons de la piscine en mode farniente...

Propos sur les aléas du voyage

Voici que je n'ai plus de frein arrière ! Ce n'est pas vraiment grave. Je me contente du frein avant. Tant que ça ne glisse pas (trop). Coupelles du maître-cylindre. Nouvelle invitation à ralentir le voyage. Parenthèse de temps.

Nous voulions partir en avril, puis en mai, puis en juin. Nous sommes finalement partis le 10 août ! Les soucis mécaniques, administratifs et de santé se sont enchaînés. Nous avons douté : y avait-il un message à entendre ? Fallait-il annuler le voyage ? Nous avons toujours relativisé : nous allions profiter d'une meilleure météo que d'autres partis plus tôt et ayant été confrontés à de gros orages et éboulements de terrain. Nous verrions bien jusqu'où nous pourrions aller.... Nous nous sommes donc mis en route... Ce fut à nouveau le doute à Strasbourg.puis a Munich. Suivi de l'aide bienveillante de Benoît et ensuite de Jean qui nous ont remis le pied à l'étrier. Les belles routes de Croatie, Bosnie et Serbie, la gentillesse omniprésente dans les Balkans, les merveilleuses rencontres et découvertes ont effacé le doute. Malgré le dos de Michel qui lui fait souvent mal. Malgré aussi la pieuvre qui se rappelle de temps en temps à son souvenir. Et les soucis familiaux (suite au décès de sa maman) à régler à distance. Nous avons envisagé de faire demi-tour, d'aller chercher nos 1200 et de faire autre chose. Ou de rentrer autrement, de faire une croix sur l'Iran, l'Afghanistan et l'Irak. A chaque fois, il y a eu un petit signe qui nous sussurait :"Vas-y. Tout va bien..."

Après chaque doute, nous allons de l'avant.

C'est le challenge et la joie du voyage au long cours... Sans doute...

Ce soir, j'écris ces lignes de Sofia. Mes freins devraient être en ordre dans quelques jours.

Installés au Route 80, nous attendons notre amie DV, rencontrée il y a plusieurs années déjà. Nous nous fixons rendez-vous quand nous passons dans le coin. Ou quand elle est en transit à Charleroi, en route pour un concert rock ou métal dans une capitale européenne. Nos rendez-vous sont toujours honorés et joyeux. Les petits bonheurs du voyage...

A ce moment Prince chante "I know times are changing, it's time we all reach out for something new..." sur fond d'écrans géants : ici des images de Kiss (rigolo d'entendre Prince ou Eros Ramazzotti tout en voyant Kiss), là du foot, ailleurs Simple Minds ... pas de synchronisation entre le son et les images !

Bon,... je suis désordonnée : j'ai commencé par la fin de la journée. Petit retour sur nos derniers moments en Serbie.

Nos jolis chemins de traverse nous ont emmenés dans la campagne : minuscules villages plutôt pauvres, petits champs surtout de maïs, une grande zone ravagée par des feu. Les bords de route sont parsemés de détritus en tout genre ; pas étonnant que le feu se déclare !

La météo avait annoncé de gros orages tout le long de la route jusque Sofia. Nous avons hésité mais comme le soleil pointait le bout de son nez à 07:00, nous nous avons pris la route. Nous avons réussi à louvoyer entre les nuages et les gouttes avec un petit coup de pouce des fées tout de même ! Il a fait sec et même très chaud (les fées sont farceuses) ! Pas un seul bouiboui. Juste une échoppe esseulée avec un petit banc et dans un jardin un peu plus loin un robinet. Nous nous sommes assis sur le petit banc avec une limonade et avons reçu l'eau du robinet pour remplir nos gourdes et mouiller nos buffs. Le temps d'un échange éphémère....

A quelques kilomètres de la frontière, nous nous arrêtons pour fixer la GoPro (euhhh interdit ? Nous allons le faire discrètement 😆). J'en profite pour faire quelques clichés du village qui se réveille. Un homme curieux des motos nous propose un café..

Toujours en attente de nouvelles coupelles pour mon frein arrière, nous décidons de profiter du temps qui s'offre à nous pour explorer un.peu la Bulgarie. Aujourd'hui le monastère de Rila et le petit sanctuaire de Baba Vanga.

Nous sommes en voiture en compagnie de DV et cette fois de son ami Ilian, adorable et fin connaisseur en matière de restauration..

Après un peu d'autoroute, nous empruntons de belles routes de montagne. Avec par-ci, par-là des nains de jardin, des vendeurs de céramique ou de fruits...

Le monastère de Rila

C'est un des sites les plus visités et honorés par les Bulgares et haut lieu de l'identité et de la spiritualité en Bulgarie.

Son histoire est longue et mouvementée : il fut fondé, à quelques kilomètres de son emplacement actuel, au Xème siècle (930) par Ivan de Rila (cannonisé par l'église orthodoxe, le plus respecté des saints bulgares). Le monastère actuel fut construit en 1335.

Superficie : 8.800 m2

Superficie de la cour intérieure : 3.200 m2

2 portes d'entrée

Plus de 300 cellules

4 cloitres

4 parties orientées suivant les 4 points cardinaux construites entre 1817 et 1819 puis ravagées par le feu et reconstruites vers la moitié du 19ème siècle.

Vers les années 1860, les églises protestante et catholique ont tenté de convertir la Bulgarie à grand renfort de livres et écoles dans les villes. Ce sont les moines de Rila qui ont calmé les esprits dubitatifs et préservé la foi bulgare. Ce monument est encore aujourd'hui le symbole de la prise de conscience d'une identité culturelle et artistique après des siècles d'occupation ottomane.

Le monastère est inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco.

Son sous-sol abrite un très joli musée sur la vie des moines. Nous avons été impressionnés par la taille des ustensiles de cuisine : les moines cuisinaient pour la confrérie et les villages alentours.

Baba Vanga

Connaissez-vous Baba Vanga, la Nostradamus des Balkans ?

Bulgare d'origine macédonienne, elle née en 1911 et décédée en 1996.

Frappée par la foudre lors d'une tempête, elle perdit la vue ce qui lui donna le don de de médiumnité et de guérison. Elle avait 12 ans.

Quelles que soient les sensibilités de chacun, les guérisons accomplies par Baba Vanga sont pour la plupart avérées. Idem en ce qui concerne bon nombre de ses prédictions. Pendant plus de 55 ans plusieurs centaines de milliers de personnes, y compris de hauts dirigeants, venues du monde entier ont franchi le seuil de sa maison.

Malgré l'athéisme officiel, sa célébrité s'étendait dans tous les pays de l'ancien bloc de l'est, notamment l'ex-URSS et Baba Vanga n'a jamais été condamnée à la clandestinité.

Toujours est-il que, ayant entendu parler de cette mystique, j'avais très envie de voir son lieu, réputé en Bulgarie pour sa puissance énergétique. J'ai été subjuguée comme rarement. Nous nous sommes recueillis dans le petit sanctuaire dédié et avons bu l'eau qui guérit avant de nous promener dans le jardin. La minuscule maison (2 pièces) était fermée. Baba Vanga me touche au cœur : vie de pauvreté, de renoncement et de don. On raconte ici qu'elle ne dormait que quelques minutes par nuit, ses rêves l'emmenant dans des temps et des lieux lointains nuit après nuit.

Michel reste perplexe !

Moi aussi je passe

Le seuil de ta porte

Je goûte à l'eau de la fontaine

Des larmes empliissent mon regard

Mon cœur déborde

Tu es la guérisseuse aveugle

Connue et inconnue

Au-delà du temps

A l'entrée du site quelques vendeurs de produits locaux. On ne parle pas de "bio", juste de "naturel", ce qui est la norme ! Nous avons droit à une dégustation : un régal ...

Les sources d'eau chaude

Les bains de Rupite sont une petite perle gardée secrète par les Bulgares. L'eau qui sort de la terre atteint une température de 74° et est réputée pour ses propriétés guérisseuses. Fument partout une multitude de petits bains et canaux (aménagés avec de vieux tissus) les alimentent). . Certains sont très chauds, d'autres très agréables (37°). Important de "tester" la température de l'eau avant de s'y engager franchement sous peine de brûlure ! Les couleurs sont magnifiques : rouge, rouille, marron, bleu, vert...

Nous y plongeons les pieds et les mollets, nous enduisons d'argile et nous prélassons un moment. Une grenouille croasse. Le soleil se couche doucement. Les couleurs s'enflamment...

Encore un peu de monastères

Entre rochers, sources, monastères, arbres centenaires, rien de ce qui a été vécu ici ne s'oublie. Ni dans le cœur des pierres, ni dans la mémoire de l'eau, ni dans les cernes des arbres, ni dans l'âme des hommes. Il est des lieux qui abritent des fées et des gnomes. La Bulgarie est habitée d'anges et de légendes angéliques. Rien ne s'oublie....

Batchkovo est un de ces lieux, monastère géorgien en terre byzantine. Son église principale accueille une icône miraculeuse qui se serait envolée d'un monastère géorgien où elle n'aurait pas été respectée. Lorsqu'elle se posa, non loin du monastère, un feu jaillit qui brûla pendant trois nuits. Des bergers, surpris,. avertirent les moines. Ravis, ceux-ci la transportèrent en grande pompe dans l'église. Nuit après nuit, l'icône disparut pour être retrouvée le jour suivant là où elle avait atterri. Un jour, un moine fit un rêve : Sainte Marie resterait dans l'église si une place de choix lui était faite à l'entrée : elle voulait voir le cœur de tout qui y entre. Il faudrait aussi l'amener chaque année, au second jour de Pâques, là où elle fut trouvée. Ainsi fut fait. Et depuis, l'icône habite l'église. A l'endroit où elle posa le pied pour la première fois, jaillit une source miraculeuse et brûle une veilleuse qui ne s'éteint jamais. Le berger qui l'a découvrit s'appelait Angel.

Il existe une version plus terre à terre peut-être même plusieurs mais celle qui précède est ma préférée ... C'est donc la vraie.... La version prosaïque raconte que l'icône fut apportée de Géorgie par deux voyageurs en 1311 et placée dans l'église. Elle fut sauvée par un moine qui, lors d'un incendie au XVème siècle, la cacha dans les montagnes environnantes. Bien plus tard, alors que tous la croyaient perdue dans l'incendie, elle fut redécouverte par un berger : les rayons du soleil se reflétaient dans son habillage d'or et d'argent.

Les fresques qui ornent murs et plafonds des 4 églises sont somptueuses. Les plus anciennes, moins bien conservées sont d'une grande finesse.

Vu la file pour aller voir l'icône miraculeuse, nous avons passé ! Deux fois plus de monde à l'intérieur qu'à l'extérieur ! Notre foi n'est pas assez profonde...

La vieille dame en bleu

Cabossée par l'Histoire autant que par son histoire, elle apparut soudain, occupant tout l'espace. Armée de sa canne et de son cabas, elle trottait, alerte malgré les ans. Elle avait tant à faire : un petit cierge par-ci pour les morts, un autre par-là pour les vivants. Une petite prière à gauche, une autre à droite. Écouter les voeux du pope (enregistrés et diffusés, dans une chapelle, sur un écran géant - les vœux euhhh le pope aussi). Se signer encore et encore. Vénérer l'icône. Et comme tout cela donne soif, un petit arrêt à la fontaine : l'eau y est fraîche en plus de faire des miracles.

Ce n'est pas qu'elle y croit : aussi ancienne que les pierres, elle sait !

Ainsi passe le dimanche de la petite dame en bleu....A trottiner sur les pavés inégaux de "son" monastère. Elle veille....Elle est l'icône. Qui vénère sans être vénérée, qui voit sans etre vue. Et disparait au soleil couchant.. Cette histoire est vraie puisque mon imagination la raconte !

Après la visite de Batchovo, nous nous trouvons un hébergement où tuer agréablement le temps puisqu'il nous faut attendre. Perdue dans la campagne d'Assenovgrad nous tombons sur une petite perle : bungalow spartiate, nourriture basique familiale (genre croque-monsieur au petit-déjeuner et grillade à tout autre moment) mais accueil très chaleureux, prix défiant toute concurrence et piscine. Il est géré par une famille bulgare ayant travaillé à Anvers. Suite à des soucis de santé, ils sont revenus au pays investissant leur capital dans cette affaire de famille. Tous parlent flamand..La santé s'est beaucoup améliorée. Nous restons trois nuits avant de retourner à Sofia pour mon frein !

Comme le voyage est immobile, nous avons traîné nos roues sur les petites routes bulgares. Il y en eut de jolies, des abruptes, des glissantes bien que sèches, des pourries. Nous avons traversé des forêts ombragées et des banlieues roms encombrées de charrettes tirées par des chevaux, de déchets, de milliers de pneus (qui sont brûlés dans les cimenteries Knauf)..il.y en a donc eu des puantes et des délicatement parfumées.

Nous avons vu la forteresse de Asen. Chouette ! Voilà qui allait nous changer des monastères ! Et bien non ! Les Bulgares ont un véritable don pour transformer n'importe quel tas de pierres en église ! Et celle-là ne vaut pas vraiment le crochet (enfin sauf peut-être lors d'un voyage immobile ou à reculons) ... La belle vue est consolatrice.

Michel est au régime zéro alcool. Moi,.juste un verre de vin ! La serveuse était tellement contente de me le servir dans un verre ramené de Belgique ! Rempli à ras bord ! Le miracle accompli par un ange farceur ? C'est le lendemain que nous avons été tous les deux malades ! Le repas sans doute...

Nous avons quitté la Bulgarie et ses quelques pépites. Il y en avait d'autres qui nous intéressaient. Mais nous apprenons que des pluies torrentielles inondent l'Autriche et les Balkans. Nous décidons d'aller vers la Macédoine du Nord. D'autres chemins que ceux parcourus en 2017. Et puis changer de pays nous donne l'impression d'avancer...

Propos sur le nomadisme

Bien sûr nous avons une famille, une maison, un village, des amis, un chien ou un chat. Nous sommes profondément attachés à ces ancrages. Quand vient l'hiver et que racourcissent les jours, nous aimons jeter l'ancre.... Et préparer un nouveau départ !

Puis revient le printemps, inlassablement. Et dans ce retour s'inscrit, pour nous, un vrai besoin de mouvement : celui qui repousse l'espace, laisse.là tout ce qui n'est pas absolument essentiel. Et nous repartons année après année...

Atteindre le puits pour la fraîcheur de son eau, y goûter, parfois s'en gaver dans une infinie présence à l'instant. Puis repartir avec l'absolue certitude d'un autre puits à trouver, d'une autre rencontre à vivre, d'une autre surprise, d'un autre challenge.

Macédoine du Nord

Frontière sans soucis : "Come back to Bulgaria." Suivi de :"Welcome to Macedonia."

Petite enclave entre la Grèce et la Bulgarie. La langue n'y est pas vraiment la même, l'alphabet non plus - je crois, car ici nous sommes analphabètes, hormis l'un ou l'autre signe familier, souvenir de mes lointaines études du grec ancien. La nourriture y est légèrement différente. La gentillesse et l'humanité y sont pareilles..Le paysage change : plus aride. Parsemé d'arbres, des peupliers surtout qui s'étirent vers le ciel. Ça et là un village plus ou moins déserté, des maisons en ruines - certaines habitées. Des enfants jouent, des vieux vaquent. Les jeunes s'enfuient vers la ville : il n'y a pas beaucoup de travail ici. Nous avons roulé toute la journée sans trouver un seul bouiboui où nous poser. C'est un arbre qui nous a offert son ombre.

J'ai toujours eu bien du mal à comprendre les rivalités créées de toutes pièces par des politiciens quand les peuples n'aspirent qu'à la paix, la vie, la joie : pourquoi la Macédoine du Nord a-t-elle dû adapter son nom ?

Le soir, dans ce merveilleux nulle part, nous avons trouvé une petite chambre dans une espèce de ranch : piscine, étangs décorés d'animaux empaillés, musique moderne, un repas, des mots échangés. C'était bon !

Sauf que... Le lendemain matin nous étions fin prêts à l'aube pour partir avant la pluie et personne n'était encore levé pour le petit-déjeuner ! Nous avons patienté et avons levé le camp ... sous la pluie !

Magnifiques routes.

Le GPS de Michel fait grève ! Il est complètement perdu ! Il a tout tenté : rien n'y fait. Le GPS nage et Michel est désormais localisé quelque part au milieu du Pacifique !

Quant à moi : fuite d'huile ! Je dirais même "grosse fuite d'huile" ! Voilà qui tombe très mal dans la course contre le cyclone Boris...

Arrêt impératif : nous repérons un hôtel à 10 bornes avec parking plat.

Côté pratique : 1. trouver un lit, du dégraissant et une bière : c'est mon job 2. Installer l'atelier de fortune, identifier la panne, trouver une solution : c'est le job de Michel ! Des enduristes de passage nous donnent un coup de main.

Il fait humide. La "pâte réparatrice" ne sèche pas ! Nous verrons demain matin.