Norvege : Des fjords de l'ouest au sud

C'est sous un beau soleil que nous quittons Oppdal par la route 70 qui va jusqu'à Kristiansund. Nous roulons sur un plateau à environ 600 m d'altitude. Il y a de très belles fermes. Nous sommes dans un paysage d'alpage. C'est une ambiance de montagne. Le plateau est profondément entaillé par la rivière Driva.

A Gjora, nous redescendons au niveau de la rivière et nous prenons une petite route qui va au fond d'une gorge où se rejoignent 3 rivières avec 2 belles cascades. Pour mieux apprécier le paysage, nous descendons au fond de la gorge soit 2km AR et 100 m de dénivelé.

Nous reprenons la route 70 qui passe dans la très belle vallée glaciaire du Sundal. Les sommets qui culminent à environ 1800 m sont impressionnants par leur verticalité. Une petite pause à Leikvin où nous visitons une belle maison de 1823.

Nous remontons la vallée de L'Innerdal après Sunndalsora. C'est une superbe vallée où nous faisons une randonnée de 8 km et 400 m de dénivelé pour aller jusqu'au lac Innerdal. C'est une vallée glaciaire encadré par de hauts sommets. L'un d'eux garde encore une relique de glacier.

Nous poursuivons jusqu'à Kristiansund qui s'étale sur plusieurs îles. Nous passons soit par des ponts soit par des tunnels sous l'eau pour rejoindre la route 64 surnommée la route de l'Atlantique pour les 8 km de route et de ponts enjambant la mer. C'est une suite de ponts prenant appui sur plusieurs petites îles. L'un des ponts est spectaculaire par sa forme. C'est un peu le même paysage qu'à Rorvik avec une multitude d'îles de roches moutonnées.

Nous passons la nuit sur un parking d'une de ces îles. C'est un excellent endroit pour voir le coucher du soleil vers 23H.

Nous reprenons la route 660 pour rejoindre Andalsnes en longeant plusieurs fjords (Langfjorden, Romdalsfjorden et isfjorden) avec de belles vues sur les sommets.

De là, nous faisons un aller retour sur la E136 à la découverte de la vallée Romsdalen. C'est une belle vallée glaciaire aux parois vertigineuses. Nous remontons jusqu'à la station de ski de Bjorli pour voir différentes cascades.

Un peu avant Andalsnes, nous prenons la route touristique 63 "Trollstigen" (échelle des Trolls). C'est assez impressionnant car il y a une circulation importante dans les deux sens. C'est une route étroite qui monte en lacets jusqu'à 700m dans une belle vallée glaciaire avec deux belles cascades (Stigfoss et Tverrelv). Du centre des visiteurs, des points de vue sont aménagés.

Nous poursuivons en montant à un col à 850 m avant de redescendre dans une autre vallée glaciaire. A Gudbrandsjuvet, des passerelles permettent de voir une crevasse profonde où s'engouffre le torrent.

Nous passons la nuit sur un parking de pêcheur au bord du Nordalsfjorden un peu après Linge.

Nous prenons la route 60 pour rejoindre Hellesylt. Nous retrouvons l'ambiance montagne.

A Hellesylt situé sur le Geirandgerfjord, nous prenons un ferry qui cumule le côté croisière et la traversée en permettant de découvrir le fjord sur toute sa longueur soit une vingtaine de kilomètres et de rejoindre Geiranger.

Nous avions du soleil au départ mais lorsque nous sommes sur le fjord, le ciel s'assombrit et nous avons de la pluie en montant la route 63 "Ornevegen" (route des aigles). C'est une route touristique et il y a une circulation dense, nous ne trouvons pas de place au niveau du point de vue. Finalement nous nous stationnons un plus haut et attendons un peu. Bon choix, le soleil revient car il s'agit d'une pluie d'orage et c'est avec le soleil que nous revenons vers le point de vue sur le fjord.

C'est avec une autre grosse pluie d'orage que nous descendons vers Indreeid. Nous attendons que l'orage passe.... Effectivement, le soleil est revenu et éclaire timidement les sommets au dessus du lac Eidsvatnet.

Retour sur Geiranger qui a retrouvé son calme en soirée. Nous continuons sur la route 63 et montons à 985m d'altitude sur le plateau de Dalsnibba. Le ciel est dégagé et sans circulation, nous profitons du paysage grandiose. Il y a encore de la neige mais il se fait tard alors nous passons la nuit sur un parking au bord de la route.

Le lendemain matin le Geirangerfjord est dans la brume.

Le Jostedalsbreen ou glacier de Jostedal est le plus grand glacier d'Europe continentale. Pour l'approcher, nous irons à Loen, Olden, Fjærland et Gjerde.

Nous partons vers la vallée de Lovatnet à partir de Loen sur la route 60 que nous suivons depuis Stryn. Cette vallée a connu 2 catastrophes en 1905 et 1936 suite à la chute de gros rochers dans le lac provoquant une grosse vague détruisant 2 villages. En 1950, un autre bloc de rocher s'est détaché ne faisant cette fois aucune victime. Elle n'est pas si paisible que cela cette belle vallée que nous remontons pour approcher une langue du glacier "Kjenndals-breen". A partir de cette petite route, on peut accéder à une autre langue glaciaire "Bodalssatra". Au pied des parois rocheuses, du glacier et des nombreuses cascades, on se sent petit dans cette nature puissante.

Il se fait très tard et nous revenons sur la route 60 à la recherche d'un camping sympa. A Olden, nous remontons la vallée et nous nous installons sur un petit camping au bord d'un très beau lac où se reflète les sommets.

Le lendemain, nous remontons la vallée d'Olden sur une route étroite en longeant 3 lacs avant d'arriver au fond de la vallée où nous pouvons monter voir la langue glaciaire "Briksdals-breen" du plus grand glacier d'Europe "Jostedalsbree". C'est un sentier de seulement 3 km mais nous prenons un "troll-car" qui nous monte à 500 m du point de vue. C'est une bonne initiative car le temps se dégrade rapidement. Nous redescendons tranquillement à pied, c'est un chemin facile qui passe près d'une cascade. Le lac couleur turquoise est à environ 300 m d'altitude. En 2006, le front du glacier était dans l'eau !

Puis nous revenons sur Stryn, ce n'est pas ce qui était prévu mais nous ne pouvons pas rejoindre Utvik car la route 60 est fermée suite au gros orage que nous avons eu il y a 2 jours. La nature n'est pas tendre ici. La rivière a détruit un pont et une partie de la route. Elle pourrait être fermée pendant 2 mois ! Il faut faire un grand détour, nous prenons une petite route étroite qui surplombe le Nordfjord (elle monte à 500 m d'altitude) pour prendre un ferry à Lote pour Anda et suivre la E39. Au niveau du ferry, il y a de l'attente car toute la circulation de la route coupée passe par ce ferry.

Au croisement de la E39 et de la route 60, nous remontons vers Utvik jusqu'à une aire de pique-nique au niveau d'une petite station de ski à 600 m d'altitude. C'est là que la route est coupée dans ce sens et c'est là que nous allons passer la nuit. Les points de vue sont superbes enfin ce que nous en voyons entre les averses mais la brume gagne et en soirée nous n'avons plus aucune visibilité.

Aucune visibilité ce matin sur le paysage. Nous sommes dans la brume, il a plu pendant la nuit. Nous rejoignons Skei par la E39 puis prenons la route 5 jusqu'à Fjaerland où il y a un musée sur les glaciers qui explique en autre la formation des fjords et la vie des glaciers. Il y avait des explications en français. Pendant notre visite, le ciel s'est allégé et à midi, nous avons quelques rayons de soleil pour aller voir les 2 glaciers de cette vallée : le Boyabreen et le Supphellebreen.

Ces deux langues glaciaires sont à l'origine de la création du Fjaerlandsfjorden. C'est un long fjord étroit et profond qui rejoint le Sognefjord et pénètre loin dans les terres.

Nous rejoignons Sogndal sur le bord du Sognefjord. Le long de ce fjord, il y a des arbres fruitiers et nous avons acheté des cerises ! Elles sont excellentes. Nous avons également acheté des fraises de Gaupne. Nous prenons la route 55 vers Gaupne où nous remontons la vallée Jostedalen.

Nous passons la nuit sur un camping non loin du glacier Nigarsbreen. C'est un aménagement simple mais très sympa. De plus, nous sommes dans un environnement ouvert alors que le paysage de la vallée est plutôt encaissé.

Du camping, nous ne sommes qu'à 3 km du parking qui mène au glacier Nigardsbreen. Nous y arrivons donc rapidement et nous devons marcher 1,5 km pour arriver au pied du glacier. Ce n'est pas très long mais pas toujours facile car nous devons passer sur des roches rabotées, dans des éboulis et des moraines en longeant plus ou moins le lac glaciaire. La base de la langue glaciaire se trouve à 350 m d'altitude. C'est un site très visité étant la zone la plus accessible du Jostedalsbreen. Les sommets de ce grand glacier ne sont pas très élevés. Ils vont 1500 m à 2080 m !

La route 55 est une route touristique de montagne avec de beaux points de vue. Et cette fois, il y a de nombreuses possibilités d'arrêt pour profiter du paysage. Nous sommes passés au plus haut à 1400 m avec des vues sur des pics et des petits glaciers. La route longe le parc national du Jotunheim où l'on trouve les 27 plus hauts sommets de Norvège.

Nous prenons une piste qui monte à environ 1000 m jusqu'au refuge Spiterstulen situé entre les 2 plus hauts sommets du pays (2466 m et 2469 m).

Puis nous redescendons sur Lom où il y a une église en bois debout. Il est trop tard pour la visiter, nous verrons demain.

Nous passons la nuit sur un parking à côté du stade.

Réveil sous la pluie, nous commençons donc la journée tardivement par la visite de l'église en bois debout de Lom. L'extérieur de l'église est remarquable mais l'intérieur est moins ouvragée que celle d'Urnes où tout était matière à sculpture.

Nous rejoignons la E16 que nous remontons en direction de Laerdal. Au niveau de Fagernes, c'est un paysage de collines mais vers l'amont de la vallée, nous retrouvons un paysage de montagne. Nous suivons la longue vallée du Valdres en longeant le Strondafjorden puis après Hore le lac Vangsmjosa entouré de hautes falaises. Un petit arrêt à l'église en bois debout d'Hore mais il est trop tôt pour la visiter.

Nous faisons un autre arrêt à l'église en bois debout d'Oye qui a une histoire très particulière. C'est une toute petite église qui a été construite au bord du lac. Ayant connu plusieurs inondations, elle s'est beaucoup dégradée. Elle a donc été détruite mais certains éléments intérieurs ont été récupérés pour la nouvelle église et lors de travaux au niveau des fondations de cette nouvelle église, il a été retrouvé sous le plancher, une bonne partie des matériaux de l'ancienne église. Elle a été reconstituée en 1957.

A Tyinkrysset, nous prenons la route 252 sans issue. En fait c'est une piste qui longe le lac Tyin et rejoint l'autre bout du lac Bygdin vu hier. Nous sommes en bordure du Jotunheim et de ses hauts sommets. Le temps nuageux ne nous permet pas d'avoir une vue complète sur les plus hautes cimes.

Nous reprenons la E16. Nous traversons la Filefjell où il y a beaucoup de maisons de vacances d'été ou d'hiver. Delà nous prenons une petite route pour aller voir l'église en bois debout de Borgund. Ce n'est ni la plus ancienne, ni la plus grande, ni la plus ouvragée, elle est sombre mais c'est celle qui est la plus authentique. En effet, la plupart des églises en bois debout ont connu des aménagements au cours des siècles. Construites au XIIème siècle, elles ont connu de gros changements au moment du passage de la religion catholique à la religion protestante, ensuite il y a eu des agrandissements, la création d'ouvertures car à l'origine les églises en bois debout n'étaient éclairées que par de petits hublots tout en haut de la nef... Certaines ont été déplacées, d'autres ont été reconstituées à partir de modèles existants.

En soirée, à côté de l'église, nous faisons une petite marche pour aller voir un tronçon de la "Konngevegen", la route du roi que nous suivons plus ou moins depuis ce matin. Nous allons jusqu'aux lacets de Vindhella où nous pouvons voir la remarquable construction de 1843. Elle n'a été utilisé que 30 ans.

Nous passons la nuit sur un parking de la randonnée.

Nous passons la nuit sur le camping de Flam.

Le temps est clair lorsque nous prenons le train qui remonte la vallée de Flamsdals jusqu'à la gare de montagne de Myrdal à 866 m d'altitude soit un dénivelé de 864 m sur 20 km ! La ligne de chemin de fer a été construite en 1840, elle rejoint la ligne Oslo - Bergen à Finse. L'intérêt de ce trajet aurait été de voir la prouesse de construction mais en fait on ne voit que quelques tronçons de tunnel ouvert sur le côté. Quant au paysage, il y a la vallée mais nous passons de nombreux tunnels et la vue est très furtive. L'arrêt à la gare de Myrdal ne permet pas d'avoir un point de vue sur la vallée et la montagne. Le seul point fort de ce trajet est un arrêt au niveau de la puissante cascade de Kjosfoss où nous avons une mise en scène avec une danseuse sur une belle musique.

Nous prenons la route E16 en direction de Voss jusqu'à Stalheim pour prendre la "Stalheimskleiva", l'ancienne route remplacée aujourd'hui par un tunnel. A partir de cette route, au niveau de l'hôtel, nous avons un point de vue sur la vallée très étroite qui descend vers le fjord tout aussi étroit de "Naeroyfjord". A la descente en lacet qui est à 18%, il est possible de voir également deux cascades.

Nous revenons en direction de FLam en faisant un petit arrêt à Gudvangen situé au fond du Naeroyfjord et un autre à Undredal, un charmant petit village sur le bord du Aurlandsfjorden. Nous pouvons y acheter du fromage de chèvre et effectivement sur la route nous croisons un beau troupeau de chèvre.

Retour à Flam puis à Aurland où nous reprenons la Snovegen pour voir le paysage avec une meilleure visibilité mais ce sera de courte durée car le ciel s'assombrit rapidement.

Et il se met à pleuvoir lorsque nous quittons Aurland par la route 50. Ce n'est pas une route touristique mais elle est surprenante. Elle monte à 1200 m d'altitude sur plusieurs lacets dont certains tronçons passent en partie dans des tunnels. Le paysage n'est pas remarquable et la visibilité sous la pluie est médiocre.

A Honefoss, nous suivons la route E16 qui passe au nord d'Oslo, dans une zone vallonnée très boisée. Nous arrivons ainsi dans la vallée de la Glomma, la plus grande rivière de Norvège.

Nous passons la nuit sur le parking de Hvam.

Nous reprenons la E16 pour aller sur le site d'une église en ruine "Nes Kirkeruiner" au confluent de 2 grandes rivières, la Glomma et la Vorma. Le site est agréable.

Puis nous descendons la vallée de la Glomma jusqu'à son embouchure à Fredrikstad. C'est une large vallée favorable à la culture céréalière. C'est un paysage très vallonné. Après avoir traversé un très grand lac, la Glomma arrive à Fredrikstad.