Norvège - Les îles du nord du Troms au Trondelag

On quitte pendant quelques kilomètres un fjord pour en retrouver un autre et nous découvrons d'autres sommets tout aussi remarquables sur le fjord Kvaenangen. La végétation est verdoyante, les arbres ont des feuilles. Nous avons changé d'ambiance.

Nous passons un col à 400 m au pied des sommets que nous voyions de loin. De l'autre côté encore de nouveaux sommets enneigés.

Nous passons la nuit dans un camping un peu avant Storslett. Nous sommes sur le bord du fjord avec un paysage typique. Il est temps de penser à l'intendance notamment la lessive et le ménage.

Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas, aujourd'hui la pluie s'est encore invitée, ainsi la visibilité sur les montagnes est mauvaise.

Il faut dire que nous avons mal géré notre matinée. Le guide bleu indiquait 2 belles cascades dans le parc national de Reisa. Il fallait prendre la route 865 sur une cinquantaine de kilomètres à partir de Storslett pour arriver au parc. Et là, nous découvrons que la cascade Mallefoss, "une des plus hautes de Norvège" est à une distance de 19 km à pied et Imofoss "considérée comme l'une des plus belles du pays" est à 32 km à pied également ! Un aller retour de 100 km de mauvaise route et de piste pour rien.

En arrivant sur la E8, nous changeons encore de paysage et découvrons Tromso entouré de montagnes enneigées. Superbe! Nous visitons le "Polaria" à Tromsø qui présente la faune et l'environnement des régions polaires (aquarium avec des phoques, film sur les aurores boréales et sur le Svalbard). Le cœur de la ville de Tromso est situé sur une île.

Nous visitons également la Cathédrale Arctique (1965). L'architecture est remarquable, elle symbolise la mer et les glaces.

Nous poursuivons sur la route 862 pour aller sur les îles de Kvaløya et de Sommarøy. Le temps est encore dégagé sur la côte. L'île de Kvaløya est surprenante, sa forme très découpée a un relief accidenté avec des sommets, des lacs et des fjords. Elle est entourée de plus petites îles dont l'île de Sommarøy qui mérite le détour avec ses petites criques de sable blanc aux eaux turquoises.

C'est le royaume des oiseaux.

C'est dans ce décor que nous passons la nuit et si les brumes de soirée veulent bien se disperser nous aurons peut -être un soleil de minuit.

Pour voir un soleil de minuit, il faut trois conditions, être au dessus du cercle polaire, être au bon endroit et avoir un temps dégagé. Hier soir, nous étions au bon endroit et le ciel était relativement dégagé mais en fin de soirée des brumes sont arrivées... Entre 0H30 et 1H30, nous n'avons pas vu précisément le soleil descendre et remonter mais il n'est pas descendu au-dessous de la barre de brume la plus haute. Nous avons seulement vu la lumière à travers la brume se déplacer de gauche à droite.

Le matin, la couverture nuageuse était très basse. Un petit tour sur la plage et nous quittons cette charmante petite île.

Nous prenons la route qui longe la côte sud de l'île de Kvaloya pour aller à Tromsø. Nous passons à côté d'une tourbière avec une grande variété de fleurs.

A Tromsø, nous prenons la route E8 qui longe le fjord avec de beaux paysages puis la E6 et ensuite la route 855 pour rejoindre l'île de Senja.

Nous reprenons la E6 puis la route 87 pour faire un détour vers la cascade de Malselvfoss. Elle n'est pas très haute mais elle est impressionnante par sa largeur et sa puissance. La rivière Malselva vient des forêts de l'Ovre Dividal, une zone sauvage boisée où vit une faune abondante mais il faut pouvoir marcher plusieurs jours !

Nous avons donc triché, nous avons repris la E6 pour rejoindre le Polar Park où il y a les animaux sauvages de la région. C'est un parc situé dans le cadre naturel d'une belle vallée et nous avons vu : des élans, des loups, des ours bruns et arctiques, des lynx dont une mère et ses deux petits, des bœufs musqués, des rennes et des cerfs.

Après cette pause, nous continuons la E6 puis la route 825 qui longe des fjords avant de prendre la route 83 pour aller à Harstad situé sur l'île Hinnoya des Vesteralen.

Nous poursuivons sur la route 82 après avoir passé un pont qui relie l'île d'Hinnoya à celle d'Andoya. La côte Est de l'île d'Andoya n'a pas de relief, c'est une grande tourbière qui est exploitée sur une zone un peu avant d'arriver à Andenes. De l'autre côté de l'eau, c'est une suite de crêtes qui se détachent sur l'horizon un peu brumeux. En premier plan, il y a l'île de Grytoya et plus loin, c'est l'île de Senja.

Andenes est situé sur une vaste zone plane au bout de l'île d'Andoya, c'est avant tout un port.

Nous passons la nuit sur un parking près du port car nous avons réservé une sortie en mer pour demain matin . Nous avons vu de loin des orques. Nous avons mangé de la morue ( "stockfish" - morue séchée) ce soir au restaurant.

Nous n'avons pas beaucoup de photos pour notre sortie en mer qui a duré 5 heures. Nous sommes partis sous la pluie bien équipés mais nous avons eu froid. Nous n'avons pas été malade mais c'était parfois juste car la mer était très agitée et le bateau tanguait beaucoup, difficile de se déplacer, d'observer ou de faire des photos. De plus, la chasse n'a pas été fructueuse, 2 cachalots vus de loin, un groupe de globicéphales vus de près et quelques oiseaux. Nous n'avions pas non plus une bonne visibilité pour voir la belle côte ouest déchiquetée d'Andoya. En résumé, une sortie en mer que nous avons trouvée longue et décevante.

Pourtant avant notre sortie en mer, nous avons eu une présentation sur le canyon sous marin au nord d'Andenes et de sa faune locale. Le fond marin passe de 300 à 1000 m. C'est donc un site idéal pour voir les grands mammifères marins et notamment le cachalot mâle qui vit en eau profonde pour chasser les calamars géants.

Nous passons la nuit sur le camping d'Andenes situé au bord d'une belle plage de sable blanc et le ciel s'est un peu éclairci.

Quelques photos avant de quitter le camping puis nous prenons la direction de Bleik par la route touristique.

A Bleik, il y a possibilité de randonnées et d'une petite sortie d'une heure autour d'une île pour voir des macareux.

Mais quelques petits problèmes de santé nécessitant des antibiotiques nous ont obligés à revenir sur Andenes pour aller au cabinet médical et découvrir le système médical norvégien.

Nous avons terminé la journée à Andenes et passé la nuit sur un parking près du port.

Nous reprenons notre programme de la veille. Nouvelles photos à Andenes, le soleil est au rendez-vous !

Nous rejoignons Bleik.

Une petite promenade sur le bord de la côte avec ses petites criques de sable blanc avant de faire la sortie en mer autour d'une île toute proche.

Il y avait des milliers de macareux, des guillemots, des pingouins torda, des labbes parasites et des aigles pêcheurs. Ces derniers complètent leur menu de poisson par quelques macareux. Les macareux sont beaucoup dans l'eau pour éviter d'être capturés par les aigles et ils rentrent et sortent très vite de leur terrier car c'est à ce moment qu'ils sont le plus vulnérables. Ils sont également attaqués par les labbes qui essaient de récupérer leur pêche car ce sont de très bons pêcheurs. Ils sont présents sur les côtes de Norvège depuis plus de 5000 ans !

Puis nous reprenons la route avec toujours de beaux points de vue. L'île d'Andoya est sympathique avec ses grandes zones planes entrecoupées d'un relief vertical dont certaines crêtes sont acérées.

Nous passons une série de tunnels dont un qui passe sous l'eau et nous quittons les Vesteralen pour les Lofoten. C'est un groupe d'îles qui comprend pour les plus importantes : Austvagoya, Gimsoya, Vestvagoya, Moskenesoya, Vaeroya, Rost. Elles sont dans la continuité des îles Vesteralen, il n'y a qu'un détroit qui les sépare.

La pêche à la morue était majoritairement réalisée à partir de ces îles, il y avait plusieurs ports de pêches et le commerce se faisait à Bergen. C'est dans cette région qu'il y a la plus grande concentration de séchoirs à poissons. On en trouve ailleurs parce que c'est une tradition de conservation du poisson en Norvège. On trouve même quelques filets de poissons séchés sous l'auvent de certaines maisons particulières. Concernant les têtes de poisson, elles sont exportées vers l'Afrique pour la fabrication de bouillon.

Nous prenons une route touristique à partir de Vestopollen et nous passons la nuit sur un camping à Sandsletta, sur la commune de Laukvik. D'un côté, il y a la montagne, de l'autre c'est ouvert vers la mer.

Le lendemain, nous poursuivons la route touristique vers le nord. Un petit arrêt au port de Laukvika où il y a des séchoirs à poissons.

Nous longeons la côte nord avant de passer une digue qui coupe un petit fjord. Au fond, les sommets dominent le paysage et à l'avant il y a de petites dunes de sable. Très beau paysage toujours surprenant.

A Fiskebol nous reprenons la E10 en direction de Narvik et repassons le tunnel sous l'eau pour voir le Raftsundet. C'est un détroit entre 2 îles. Le paysage semble superbe mais il pleut et le ciel est trop bas pour en profiter. Nous patientons en espérant qu'il ne s'agit que d'une forte averse mais cela dure et les hauts sommets s'embrument. Nous allons jusqu'à Holand où nous voyons la presqu'île d'Hamaroy puis repartons vers la E10.

Nous prenons la direction de Svolvaer où nous faisons le plein de GPL. C'est une tâche facile qui ne dure que quelques minutes, mais qui nous aura pris 1 heure. Les stations de GPL ne se trouvent pas dans les stations de carburants et là, elle se trouve chez un vendeur de camping-car, déjà sur un site pas facile à repérer. Sur ce site, nous ne pouvons pas nous servir nous-même et c'est là que les choses se compliquent. Celui qui nous sert, a bloqué et cassé son embout et il a dû faire appel à un collègue pour réparer ses bêtises et pour tout arranger, sous une pluie battante.

Enfin, nous poursuivons notre route jusqu'à Vagan où nous visitons "la cathédrale des Lofoten". Il s'agit d'une très grande église en bois (1200 places) construite à la fin du XIXème siècle pour les pêcheurs saisonniers. En effet, Kabelvag situé à 1 km de Vagan était à cette époque le plus grand port de pêche des Lofoten. Visite de l'ancien port.

Nous passons la nuit sur le parking du musée de Storvagan à Kabelvag.

Nous commençons la journée par une promenade de 2 heures à partir de Solbaken (au niveau du camping). Nous suivons un chemin qui dessert des maisons d'été éparpillées dans la nature avec des accès plus ou moins faciles, le véhicule restant sur le chemin. Ce sont également des maisons d'hiver pour faire du ski, aux dires d'un Norvégien que nous avons rencontré. Nous passons une zone de roches arrondies et de tourbière avant d'arriver au lac de Stor-Kongsvatnet que nous longeons sur une partie. Au dessus, les cimes sont verticales et sombres. Le soleil a du mal à les éclairer.

Ensuite nous faisons la visite du musée des Lofoten à Storvagan. Il raconte la vie d'un village de pêcheurs : La grande maison du maître, l'épicerie, l'étable qui présente l'histoire de la pêche à la morue, l'écurie qui présente de vieux moteurs à bateaux, des hangars avec quelques vieux bateaux, des cabanes de pêcheurs qui étaient habitées pendant la saison de la pêche à la morue (janviers-avril). La vie devait y être rude.

Puis nous poursuivons la route E10 vers le sud en s'arrêtant faire quelques photos sur les sommets et le paysage qui peu à peu se dégagent de leurs nuages.

Nous prenons ensuite la route 816 qui mène au port d'Henningsvaer. Il est situé sur des îles reliées au continent par deux ponts. Il y a de nombreux séchoirs à poissons. Il n'y a plus de poissons à cette époque mais au printemps, il doit y avoir un parfum de morue !

Retour à la E10 avec de beaux points de vue à partir de la route.

Après déjeuner, nous laissons l'île de Gimsoya pour l'île de Vestvagoya par la route E10. Nous prenons ensuite la direction d'Elgum pour voir une création artistique située sur la côte. Sur les Lofoten, des artistes ont fait des créations réparties sur les îles. Hier nous avions vu un miroir qui reflétait le paysage et aujourd'hui, c'était la sculpture d'une tête qui se voit soit à l'endroit, soit à l'envers suivant l'orientation. Mais la surprise, c'est qu'il fallait marcher pour aller la voir. Nous avons donc rajouter 2 km sur notre compteur marche pour aujourd'hui. Et ce n'était pas fini pour la journée.

Nous avons visité le musée viking de Borg qui présente une grande maison de chef viking avec son aménagement intérieur mais il y avait aussi un bateau et un abri à bateau à voir mais ils se trouvaient bien entendu à 1,5 km de la maison du chef soit 3 km de plus ! La maison, un abri à bateau, le bateau ainsi que la forge de l'âge du fer (500-1050) ont été reconstitués mais des fouilles ont révélé sur ce site, les fondations de la maison d'un chef datant de l'an 500, les fondations d'une maison du moyen âge (1050-1550), des tumulus, les fondations d'abris à bateau de l'âge de fer.

Il se fait tard mais il faut profiter du beau temps. Nous devons trouver un endroit pour passer la nuit et ce soir ce n'est pas facile car il y a peu de camping dans la zone.

Nous passons la nuit sur un camping à Alstad vers Steira. Il est simple mais sympathique.

Nous reprenons la E10 jusqu'à Oppdol où nous suivons une petite route pour les plages d'Hauklands et le village d'Utakleiv.

Du parking de la plage, nous suivons un chemin côtier et finalement, nous arrivons jusqu'à Utakleiv soit 2H AR de marche (environ 7km) - Promenade agréable. Il faut prendre un tunnel pour aller à Utakleiv en véhicule. C'est un village isolé situé au fond d'une grande baie.

Après avoir traversé le pont, nous sommes sur l'île de Moskenesvagan où se trouve le port typique de A, terminus de la route. Pour cela, nous passons au port de Hamnoya, Reine...

Une partie du bourg de Reine se situe sur la petite île d'Andoya où passe la E10

Nous poursuivons vers A et nous nous stationnons sur le parking situé à la fin de la route et partons à la découverte du village mythique de A.

Nous visitons le musée "Norsk Fiskevaermuseum" qui regroupe des bâtiments parmi les plus anciens répartis dans le village. Il y a un vieux magasin, un bureau de poste, une maison de pêcheur, un abri à bateau, un local de fabrication de l'huile de foie de morue, une forge, une scierie, un stockage de denrées alimentaires une boulangerie et un rorbu. Il y a également quelques vieilles maisons datant des années 1870. La différence entre la maison de pêcheur et le rorbu vient du fait que dans le premier cas, le pêcheur vivait au village à l'année avec sa famille, dans l'autre cas, le rorbu hébergeait des pêcheurs saisonniers durant la campagne de pêche.

Nous poursuivons notre visite par le "Lofoten Torrfiskmuseum", musée du poisson séché des Lofoten où nous complétons notre information sur la morue et notamment sur les têtes de poissons. Elles sont principalement envoyées au Nigéria pour faire du bouillon, c'est un concentré de protéines. La morue séchée est exportée vers l'Italie et l'Amérique du sud, la morue salée est essentiellement exportée vers le Portugal. C'est un musée privé qui présente toutes les opérations du traitement du poisson. Ce sont les anciens locaux d'une entreprise qui est toujours en activité. Actuellement, il n'y a plus de morue sur les séchoirs. En effet, la morue est pêchée de janvier à avril, elle est mise à sécher jusqu'à fin mai début juin. Ensuite c'est la phase de tri et de conditionnement.

Nous avons ensuite marché une heure au bord de la côte et au bord du lac Agvatnet.

Nous passons la nuit sur le parking.

Réveil très matinal pour profiter du beau temps. Il a plu dans la nuit mais le soleil est là à 6H ! Avant de quitter A, nous faisons encore quelques photos du village.

Nous rebroussons chemin vers le nord des Lofoten pour rejoindre le continent. Deux solutions s'offrent à nous soit par la route en passant par Narvik soit par un ferry à Lodingen. Nous verrons le moment venu.

En remontant, nous découvrons le port Sorvagen.

Nous longeons la côte découpée et apercevons les maisons de Reine.

Sur le chemin du retour au niveau de Reine, nous quittons la E10 pour suivre une petite route qui nous amène au cœur du bourg.

Nous revenons sur nos pas car c'est une route sans issue mais c'est l'occasion de prendre une vue plus large sur la baie et la presqu'île.

Nous repassons à Hamnoya où nous avons un autre éclairage qu'à l'aller.

Après Leknes, nous prenons la route 815 où nous faisons plusieurs aller-retour vers les ports de Ballstad, Mortsund et stamsund. Les ports ne sont pas remarquables. Par contre, les paysages sur la route 815 méritent le détour. La route longe la côte sud de l'île de Vestagoy. C'est une côte très découpée, parsemée d'îlots rocheux. Mais le temps s'est rapidement dégradé en début d'après midi et c'est sous la pluie que nous découvrons malheureusement ces paysages.

Nous passons la nuit sur le camping de Valberg sur la route 815. Le cadre est très agréable.

Après avoir fait un aller retour sur la route faîtes la veille, nous continuons sur la route 815. Le lendemain matin le temps est sombre mais la visibilité est meilleure et nous distinguons bien le pont d'Henningsvaer de l'autre côté de la baie.

Nous quittons l'île Vestvagoya, passons rapidement sur l'île Gimsoya et retrouvons l'île Austvagoya sur seulement 7 km et 2 ponts ! Un nouvel arrêt sur le site du miroir un peu après le pont. C'est ludique. La vue est différente suivant l'endroit où l'on regarde.

Nous passons Svolvaer et arrêtons au point de vue aménagé mais le temps est sombre et les sommets sont pris par les brumes. Austvagoya regroupe plusieurs sommets d'environ 900 m au nord et de 1000 à 1161 m à l'est. C'est une zone qui accroche la moindre brume.

Nous passons les tunnels et arrivés sur le pont qui passe le détroit "Raftsundet" qui sépare les Lofoten des Vesteralen, nous avons la surprise d'avoir une visibilité correcte. Nous remontons donc jusqu'à Digermulen. En quittant le site, nous voyons arriver l'express côtier "Hurtigruten".

Puis nous revenons sur la E10 et prenons la route 85 pour prendre le ferry qui va de Lodingen à Bognes sur la presqu'île d'Hamoroy. C'est plus d'une heure de traversée mais la visibilité était moyenne...

A Fauske, nous prenons la route 80 puis la route touristique 17 jusqu'à Saltstraumen pour revoir le phénomène du maelstrom. Nous passons la nuit sur le camping juste à côté de ce site. Ce camping est "surbooké" et nous devons nous contenter d'une place très rudimentaire...

C'est encore avec la pluie que nous nous sommes réveillés mais il y a une accalmie au moment où nous allons voir le maelstrom. Nous y arrivons au bon moment pour voir les tourbillons causés par le passage de l'eau dans le goulet qui relie le fjord à la mer. C'est comme pour les marées, il y a des heures où le courant qui génère les tourbillons est plus important. C'est vraiment impressionnant. Il faut dire que le Skjerstadfjorden est très grand (une trentaine de km de long) et lors de la marée descendante, c'est un gros volume d'eau qui part vers la mer par ce passage étroit.

Il se remet à pleuvoir et la visibilité est mauvaise, nous rejoignons la E6 vers Mo I Rana en passant par la route 812. Très bonne idée, les paysages sont agréables, il n'y pas de grands sommets, le relief est très arrondi. La pluie fait ressortir les roches rabotées. Nous passons de belles vallées glaciaires et finalement nous montons à 500 m ! Sur la route, il n'est pas rare de voir des vélos présentés comme des éléments décoratifs.

Nous passons à côté de deux cascades et le clou de la soirée, nous voyons enfin un élan avec des cornes !

Nous passons la nuit sur une aire de pique nique en retrait de la route.

Nous retrouvons la E6, cette grande route qui va d'Oslo à Kirkenes (2425 km) a souvent des allures de route départementale. Un petit arrêt à la cascade de Laksforsen.

A Bronnoysund, nous passons à nouveau un pont avec un virage à 90° qui relie l'île de Torget. Très belles vues sur la multitude d'îlots. Nous suivons ensuite une petite route pour aller voir le rocher percé de Torghatten. C'est l'occasion d'une petite marche d'environ 150 m de dénivelé.

Nous passons la nuit au bord de la route sur cette petite île.

Avant de quitter l'île de Torget, nous faisons une petite promenade au pied du rocher de Torghatten. Nous la terminons sous la pluie. Quelques photos sur le pont qui relie l'île à la presqu'île de Bronnoysund et nous retrouvons la route 17.

Cette route nous mène à un ferry qui va de Vennesud à Holm. La visibilité durant la traversée est très moyenne à cause des averses à répétition. Puis, nous passons de très beaux paysages où les lacs succèdent au fjord au milieu de roches moutonnées.