Norvège : Du Trondelag au Finnmark

Nous longeons plus ou moins la côte du fjord de Trondheim jusqu'à Steinkjer dans un beau paysage vallonné et verdoyant. Le Trondheimfjord est un fjord très large qui entre loin dans les terres. Le relief est bas et arrondi.

Nous quittons la E6 pour prendre la route 763 qui longe le Snasavatn, le plus grand lac de Norvège. En fait, ce lac à la fin de la période glaciaire faisait partie du Trondheimfjord. Lorsque la calotte glaciaire a complètement fondue, le relief s'est élevé. Il y a 6000 ans des hommes préhistoriques ont gravé les roches dégagées des eaux. Sur le site de Bolarein, il y a quatre gravures mais la plus remarquable est celle du renne de Bola. Nous avons fait un petit circuit de 2,5 km avant de reprendre la route.

Nous avons ensuite fait 2 autres arrêts pour voir des cascades de Formofossen et de Fiskumfossen.

Le relief s'élève et au détour d'un virage, nous découvrons de nouveaux sommets enneigés qui incitent à faire quelques arrêts.

Nous avons vu nos premiers rennes.

Nous avons fait beaucoup de route aujourd'hui mais dans un tel paysage, on ne voit pas le temps passer. Nous passons la nuit sur le camping de Svenningdal situé au bord d'un lac au pied de sommets enneigés, site très agréable.

A Mo I Rana, il n'est pas possible de faire la randonnée jusqu'au glacier Svartisen. C'est trop tôt dans la saison, la zone n'est pas accessible ! Nous passons le nuit sur un parking de randonnée à côté du parc national Saltfjellet-Svartisen.

Au matin la couverture nuageuse est élevée, nous voyons les sommets alors nous décidons de rejoindre Fauske par la côte et non par l'intérieur. Nous commençons bien la journée avec l'observation d'un couple de grues cendrées et un peu plus loin d'harles huppés.

Retour sur Mo I Rana pour rejoindre la route touristique 17 qui longe les fjords et offre de belles vues sur les nombreuses îles. Au détour d'un virage, à la sortie d'un tunnel, de nouveaux paysages apparaissent, c'est une route surprenante.

C'est un vrai régal pour les yeux d'autant qu'aujourd'hui, le soleil s'est montré généreux. Nous devons prendre 2 ferries dont une traversée d'une heure et l'autre de 10 mn avec de magnifiques points de vue. Nous apercevons le glacier Svartisen que nous n'avons pu faire à pied. Pendant notre première traversée, nous avons franchi le cercle polaire. Il n'y a plus de nuit....

Après le 2ème ferry, sur la route qui longe le Holandsfjorden, nous avons plusieurs belles vues sur le glacier Svartisen et sa langue glaciaire. Il fait tellement beau que nous décidons de rouler tardivement. On ne sait pas quel temps il fera demain.

Nous passons la nuit sur un parking au bord du fjord "Glomfjorden" après le port d'Ornes.

Pour rejoindre les villages sames en Norvège, nous passons par la Suède et la Finlande. C'est la route la plus courte et la plus rapide mais aussi parce que le nord de la Suède et de la Finlande sont également des zones habitées par les sames.

Passé la frontière sur la route E10, l'ambiance est différente, l'habitat est groupé, le paysage est plus monotone. Nous roulons des kilomètres sans voir d'habitation. C'est un vaste plateau oscillant entre 300 et 500 m entouré de montagnes avec un très grand lac que nous suivons sur plus d'une centaine de kilomètres et peu à peu, le relief s'estompe. Nous arrivons ainsi à Kiruna où nous visitons l'église construite en forme de tente same en tant que sanctuaire nomade. Kiruna est effectivement une ville same mais c'est également une ville minière ce qui n'est pas toujours en accord avec l'esprit same qui respecte la nature.

Elle s'est développée au début du XXème siècle avec la découverte d'un énorme filon de fer exploité à ciel ouvert. Une ligne de chemin de fer a été construite jusqu'au port de Narvik en Norvège. Tous les jours plusieurs convois partent de la mine. Nous poursuivons notre route en prenant la route 93 pour approcher le Finnmark en Norvège. Nous sommes maintenant en Finlande sur un immense plateau boisé de pins et de bouleaux nains avec des lacs, des zones marécageuses.

Il se fait tard, nous passons la nuit sur un parking un peu en retrait de la route. Nous perdons peu à peu la notion du temps car il n'y a plus de nuit mais nous n'avons pas encore fait l'expérience d'une nuit avec le soleil.

A notre réveil, un groupe de rennes se trouvaient sur la plage juste devant le camping-car !

Nous reprenons la E6 qui longe le Fjord Porsangen jusqu'au parc national Stabbursdalan. Nous faisons une petite marche de 4 km en observant de nombreux oiseaux. C'est un sentier très agréable sur un large plateau à 100 m d'altitude entouré de sommets encore enneigés. Nous rejoignons une large rivière très vigoureuse que nous longeons. Les arbres (pins et bouleaux) de la forêt que nous traversons sont de petites tailles. Pourtant certains pins ont plusieurs centaines d'années.

Après déjeuner, nous faisons une nouvelle marche d'environ 4 km mais cette fois du côté de la réserve naturelle située sur la côte au niveau de l'estuaire de la rivière. Le sentier longe la côte au dessus de la réserve. Nous avons de très beaux points de vue.

Nous allons ensuite voir un peu plus loin le site de "Trollhomlmsund". Une petite marche de 2 km AR nous permet d'accéder à un paysage dolomitique où se dressent 7 piliers calcaires blanchâtres qui seraient des trolls surpris par le soleil.

Nous passons la nuit au camping de Russeness au croisement de la E6 et la E69 qui va au "Nordkapp". Le cadre et l'aménagement sont très moyen.

Nous faisons un petit tour dans le port de Skarsvag avant de partir découvrir l'autre côté de l'île.

La route passe par un grand plateau entre 200 et 300 m d'altitude, il y a encore beaucoup de neige.

La côte ouest est très découpée et le port de Gjesvaer est sympathique. Nous avons vu des séchoirs à poissons remplis de tête de morue séchée et malgré le froid, il y a beaucoup d'odeur.

Puis nous retournons vers le site du Cap Nord où nous espérions voir le soleil de minuit mais il fait encore gris en soirée. Il y a quelques expositions et un petit film sur l'île de Mageroya. C'est avant tout un site commercial. Nous patientons au cas où le soleil aurait daigné apparaître mais à 19 heures, il pleut alors nous quittons le cap et l'île. Ce ciel bas et cette ambiance froide et austère commencent à peser sur le moral.

Nous dormons en retrait de la route E69 vers Repvag.

A l'office de tourisme d'Alta où nous prenons quelques renseignements, nous apprenons que nous ne pourrons pas faire la randonnée au canyon d'Alta à cause de la neige. En effet, l'hiver a été long. C'est pourquoi nous voyons beaucoup de neige le long de la route. Nous visitons l'église moderne et très récente d'Alta "la Cathédrale des aurores boréales" (2013). Elle est remarquable par sa forme et par les matériaux utilisés. A l'extérieur, le béton est recouvert de titane. A l'intérieur, le décor est original.

Nous passons la nuit dans la nature à l'extérieur d'Alta.

Le lendemain, nous commençons par la visite du site des gravures rupestres de Hjemmeluft à côté d'Alta sur le bord du fjord. Il y a 2 sites avec de nombreuses gravures allant de 6000 à 2000 ans. Sur le premier site, les gravures ont été peintes en rouge ce qui les rend plus visibles mais cette technique est très discutée. Sur le deuxième site, découvert plus tardivement, elles ne sont pas peintes. Cela a été également l'occasion de faire une petite marche matinale d'environ 5 km pour voir l'ensemble des gravures avec comme décor la baie d'Alta et les sommets enneigés.

Par la E6 nous longeons le fjord jusqu'à Isnestoften où nous faisons une petite promenade dans un superbe paysage.

Nous poursuivons par le Langfjorden avec des paysages tout aussi grandioses.

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