Le canal de Nantes à Brest

Nous partons en vélo à la découverte du canal de Nantes à Brest en septembre 2021. Nous suivons le canal pendant une semaine jusqu'à Peillac. Puis en 2022, nous revenons pour poursuivre notre cheminement le long du canal jusqu'à Châteaulin sur l'estuaire de l'Aulne.

En 2021, nous allons avec le camping-car à Nort-sur-Erdre d'où nous partons faire notre premier circuit vélo soit un parcours de 36 km AR de Nort-sur-Erdre à la Plaine de Mazerolles via l'écluse de Quiheix.

Nort-sur-Erdre se situe sur l’Erdre et il faut faire environ 3 km pour rejoindre le canal de Nantes à Brest. Arrivés sur le canal, nous avons pris la direction de Nantes et nous suivons le chemin de halage jusqu’à l’écluse de Quiheix où le canal rejoint l’Erdre.

L’Erdre est un affluent de la Loire qu’elle rejoint à Nantes après un parcours de 97 km. Elle prend sa source à Erdre en Anjou. Elle est un petit ruisseau puis une petite rivière jusqu’à Nort-sur-Erdre où elle devient navigable. A partir de Nort-sur-Erdre, elle traverse des zones marécageuses et s’élargit pour former de vastes plans d’eau dans les plaines de la Poupinière et de Mazerolles. C’est une large vallée naturelle qui traverse une zone marécageuse.

L’écluse de Quiheix fait la jonction entre l’Erdre et le canal. A partir de cette écluse, au niveau de la plaine de la Poupinière, l’Erdre est navigable et rejoint Nantes en 21 kilomètres.

A Nantes, l’ancien cours de l’Erdre a été comblé, il est devenu le cours des 50 otages. Le nouveau cours d’eau passe sous un tunnel de 800 m !

Nous revenons sur nos pas pour couper le canal et continuer le circuit vélo qui va vers Nantes. Il n’y a pas de chemin de halage le long de l’Erdre et ce tronçon bien balisé est souvent éloigné de l’Erdre. Il emprunte des voies partagées et des voies vertes. Nous faisons demi-tour au niveau de la plaine de Mazerolles et revenons sur Nort-sur-Erdre.

Au niveau du chemin de halage, nous avons passé 2 écluses : 2 Quiheix, 3 La Tindière. Les écluses sont des ascenseurs hydrauliques qui permettent de faire une voie d’eau en paliers.

En juin 2022, nous ne partons pas de Nantes mais suivons plus ou moins la vallée de l'Erdre en véhicule. Nous nous arrêtons à Sucé sur Erdre, à la Plaine de Mazerolles et à la Poupinière pour rejoindre en soirée Blain où nous passerons la nuit sur l'aire de camping-car.

Suce sur Erdre

A Sucé sur Erdre, nous profitons d’une exposition photos.

La Plaine de mazerolles

Nous poursuivons jusqu’à la plaine de Mazzerolles que nous avions vu en septembre 21. L'Erdre s’étale donnant un vaste plan propice à la navigation. D’ailleurs, il est possible de louer à Sucé des bateaux électriques sans permis pour rejoindre Nort sur Erdre. Une petite marche pour découvrir l’île de Mazerolles reliée à la terre par une zone marécageuse. L’ambiance du site est agréable.

La Poupinière

Nous coupons le canal et rejoignons la Poupinière sur les bords de l’Erdre un peu avant Nort sur Erdre. La rivière de l’Erdre reste très large même quand elle n’a pas des allures de plan d’eau.

Mais revenons à notre circuit de septembre 2021.

Les écluses de Nort sur Erdre à Blain.

Nous rejoignons le canal en vélo et partons en direction de Blain. Nous passons 8 écluses : les écluses 4 de la Rabinière, 5 de la Haie Pacoret, 6 de Cramezeul, 7 du Pas d’Héric, 8 de la Remaudais, 9 du Gué de l’Atelier, 10 du Terrier, 11 de la Prée. Nous avons parcourus 52 km en vélo AR.

De l’écluse de Quiheix à l’écluse du Terrier, nous sommes sur le canal de jonction entre l’Erdre et l’Isac avec le «bief de bout de Bois», un des trois canaux de jonction franchissant des lignes de partage des eaux. Le creusement de ce canal a été réalisé par des entreprises locales à l’exception du creusement de la tranchée de Bout de Bois fait par des prisonniers de guerre espagnols.

L’écluse du Pas d’Heric se situe au niveau de la ligne de partage des eaux pour la section de Nantes à Redon. C’est l’écluse la plus haute. Nous sommes sur un plateau jusqu’à l’écluse de la Remaudais où le canal redescend. C’est sur ce plateau, au niveau du village de Pas d’Heric que la rigole d’alimentation en eau arrive dans le canal. Il a fallu creuser un canal sur le plateau pour relier l’Erdre à l’Isac, mais il a fallu également faire venir de l’eau jusqu’à cet endroit soit 22 km d’ouvrages étonnants.

Après l’écluse d’Héric, nous changeons de côté et passons une zone boisée très agréable. Nous passons de l’autre côté de l’Etang du Bout de Bois, une zone de Loisirs. Le canal longe la rivière Isac et après l’écluse du Terrier, nous longeons la rivière canalisée de l’Isac.

L’Isac longue d’environ 70 km prend sa source sur la commune d’Abbaretz dans la région du grand lac de Vioreau et son cours est en grande partie emprunté par le canal de Nantes à Brest. C'est un affluent de la Vilaine.

La rigole d'alimentation

De retour à Nort, nous reprenons le camping-car et partons à la découverte des arcades de la rigole d’alimentation en eau. La rigole d’alimentation provient du lac de barrage de Vioreau alimenté par les étangs de la Provostière et de la Poitevinière eux-mêmes alimentés par plusieurs petits ruisseaux. La rigole a été creusée pour alimenter le canal qu’elle rejoint au niveau du village du pas d’Héric.

« Les arcades » sont en fait des aqueducs. La rigole se trouve en surplomb de l’Erdre.

Avant de nous stationner au niveau des arcades du Gué de la Roche, nous remontons à pied la Rigole pour aller jusqu'aux petites arcades sans nom au milieu de la campagne.

Puis à partir des arcades du Gué de la Roche, nous faisons une petite randonnée d’environ 6 km en longeant la Rigole et nous avons pu admirer les ouvrages d’art que sont les aqueducs.

Nous avons poursuivi notre découverte de la rigole en remontant vers le barrage d’où elle commence son cheminement vers le canal.

Nous sommes ensuite passés à l’étang de Bout de Bois alimenté par l’Isac. En vélo, nous étions passés le matin de l’autre côté de la digue. Cet étang peut également servir à alimenter le canal.

En soirée, nous avons rejoint Blain où il y a une belle aire de service mais c’était complet.

Nous avons poursuivi jusqu’à Guenrouet où nous nous sommes installés sur le camping pour 2 nuits. En arrivant nous apprenons qu’il y a en soirée, le feu d’artifice qui n’avait pas pu avoir lieu en juillet. C'est une belle surprise.

En 2022, après avoir visité Redon, nous poursuivons notre découverte de la région avant de reprendre notre circuit vélo le long du canal de Nantes à Brest. Nous traversons un paysage bocager verdoyant pour rejoindre la Gacilly sur les bords de l’Aff, un affluent de L'Oust.

La Gacilly

Nous nous stationnons sur un parking camping-car pour aller découvrir le festival de la photo « visions d’orient ». Les photos sont présentées sur 4 sites et portent sur 2 thèmes : visions d’orient et le monde de demain. Vu le nombre de photos exposées, nous déjeunons au restaurant « la maison d’Yves Rocher » pour continuer dans l'après midi.

A côté de ce festival, nous avons également apprécié l’ambiance du bourg avec notamment la rue St Vincent et la rue La Fayette.

Glenac

Nous terminons notre journée à Glenac au niveau de l’embarcadère où se trouve une aire de camping-car sympathique. Nous sommes sur un appendice de la rivière Aff dans une zone marécageuse où l’Aff rejoint l’Oust.

L’île aux Pies.

Nous sommes proche de l'île aux Pies alors pourquoi pas commencer la journée par une petite balade matinale sur le site classé de l’île aux Pies. Nous étions passés sur ce site en septembre 21 sur la piste cyclable. Ce site proche de Glenac est situé dans la vallée de l’Oust. Il s’agit d’une île fluviale sur l’Oust. Cette zone est dominée par des falaises pouvant atteindre une cinquantaine de mètres. Dans un premier temps, nous allons sur le côté Sud de l’île aux Pies où nous avons une belle vue sur les falaises, sur une autre petite île et sur l’Oust. Nous avons pu observer une famille de cygnes. Dans un deuxième temps, nous sommes montés sur les falaises pour avoir une vue plongeante sur l’Oust et sur l’île aux Pies. Au loin, nous apercevons l’embarcadère de Glenac. C’est au niveau de la vaste étendue d’eau que le cours d’eau de l’Aff rejoint l’Oust.

Rochefort en Terre

Nous avons ensuite rejoint Rochefort en terre.

Ce village fleuri situé sur un éperon rocheux de schiste présente quelques belles maisons anciennes des 16ème et 17ème siècles aux façades de granit ou à pans de bois au niveau de la rue Porche entre la place des Halles et la place du puits.

Nous sommes montés ensuite jusqu’aux ruines du château médiéval du 12ème siècle, détruit à 3 reprises. Le château actuel est de construction récente du 20ème siècle avec des éléments du 17ème siècle.

En contre bas, il y a la collégiale Notre Dame de la Tronchaye qui a été un site de pèlerinage.

Malestroit

Nous avons terminé la journée à Malestroit où nous nous sommes installés sur l’aire de camping-car gratuite sur le bord du canal.

C'est de là que nous allons reprendre notre circuit vélo du Canal de Nantes à Brest.

De Malestroit, nous avons suivi le canal de Nantes à Brest en vélo jusqu’à Pont d'Oust sur la commune de Peillac où nous nous étions arrêté en septembre 2021. Ce parcours assez facile était très venté. Nous avons passé les écluses 24 Foveno, 23 Beaumont, 22 Rieux et 21 Gueslin.

De Malestroit à Peillac : 41 km AR.

Il a plu en fin de nuit. A notre réveil le ciel est gris mais nous verrons un peu de soleil voilé au cours de la journée.

Nous commençons par visiter Malestroit. Il y a quelques constructions remarquables mais les nombreux travaux en cours ne permettent pas de bien apprécier ce patrimoine qui se trouve pour l’essentiel sur la place du Bouffay et la rue du Général de Gaulle, artère principal de la ville. Il y a des maisons à pan de bois, des maisons en granit avec des ouvertures sculptées, l’ensemble datant des 15ème et 16ème siècle.

L’église St Gilles également en travaux est particulière avec ses deux nefs côte à côte. A l’origine, l’église construite au 12ème siècle était romane. Elle devient un site de pèlerinage au 15ème siècle. Et c’est à cette période qu’elle subit un incendie et qu’une deuxième nef accolée à la nef d’origine est rebâtie en style gothique. Au centre de ces deux nefs se trouve un clocher filiforme.

Nous quittons Malestroit pour visiter Ploërmel.

Ploermel

Nous rejoignons ensuite Ploërmel et nous nous stationnons difficilement à cause de nombreux travaux.

Du 12ème au 16ème siècle, les ducs de Bretagne choisirent Ploërmel pour sa position stratégique mais aussi comme lieu de loisirs (pêche et chasse).

Nous faisons un petit circuit pour découvrir l’hôtel Raoul de la Houlle, l’horloge astronomique du Frère Bernardin construite entre 1850 et 1855, l’église St Armel, la maison bigarré, l’hôtel des Ducs de Bretagne, la maison des Marmousets, l’hôtel de la monnaie, les tours, la maison des 4 soldats, les remparts et la chapelle bleue.

Nous revenons sur le bord du Canal à proximité de l’écluse de Guillac.

De là, nous longeons le canal en vélo jusqu’à Malestroit. Nous passons les écluses 31 Guillac, 30 Blon, 29 Montertelot, 28 La Ville aux Fruglins, 27 La Née 1, 26 La Née 2 et 25 Malestroit. La partie allant de Guillac à Montertelot est très agréable. Le chemin de halage est bordé de grands arbres (chênes, chênes rouges, hêtres, érables, liquidambars et tuyas).

Nous changeons de côté du canal au Roc St André où nous avons admiré le clocher de son église qui domine la vallée de l’Oust.

Parcours vélo de Guillac à Malestroit : 34 km AR

Josselin

En fin de journée, nous rejoignons le camping de Josselin pour recharger notre batterie de vélo. Le camping est proche d’une route assez passagère et nous ne sommes pas à proximité de la ville !

Le lendemain matin, nous quittons le camping pour l’aire de camping-car plus sympathique sur le bord du canal proche de Josselin. La météo de la journée a été pluvieuse avec quelques belles éclaircies, un régime d’averse !

Josselin fut fondé au 11ème siècle par un seigneur du Porhoët. La cité médiévale s’est développée autour de son château construit sur un éperon rocheux dominant la vallée de l’Oust. Le château sera détruit par les anglais puis reconstruit au 12ème siècle. Au 14ème siècle, il est acquis par le connétable Olivier de Clisson qui s’y installe avec sa femme Marguerite de Rohan. Les Rohan sont les descendants des seigneurs du Porhoët. Au 15ème siècle, le château est complètement démantelé dans le cadre des affrontements entre les Rohan et les ducs de Bretagne, seule la façade extérieure est épargnée. Le château sera restauré au début du 16ème avec une façade intérieure de style renaissance. Il restera jusqu’à nos jours la propriété des Rohan. La ville était une cité close à l’origine ceinturée par un rempart ce qui lui a permis d’avoir un rôle de place forte jusqu’au 18ème siècle.

En sillonnant les rues à proximité du château et de la basilique Notre Dame du Roncier, on peut voir quelques belles maisons : la maison la plus ancienne datant de 1538, la maison des porches du 16ème souvent à proximité des halles. Au 15ème siècle il y avait effectivement des halles seigneuriales au niveau de l’actuel rue de Clisson. Ces halles rues occupaient presque la totalité de la largeur de la rue. Il y a aussi la maison du sénéchal de la fin du 17ème siècle et des maisons à colombages dans la rue Des Vierges. Il y a plusieurs autres maisons à colombages notamment au niveau de la place de la Congrégation où se trouve une porte d’accès au château.

A l’intérieur de la basilique Notre dame du Roncier se trouve le tombeau d’Olivier de Clisson. A l’extérieur, il est possible de monter dans le clocher d’où nous avons une belle vue sur la ville et sur la cour intérieure du château.

Nous sommes allés ensuite jusqu’au quartier Ste Croix situé sur le rive droite de l’Oust pour voir la chapelle romane Ste Croix au cœur d’un cimetière. Nous avons également pu voir les vestiges du rez-de-chaussée de deux très anciennes maisons à arcades de la ville close qui ont brulé en 1902 !

Nous sommes passés devant une très belle maison à colombages. Un peu plus loin il y a deux maisons à colombages en restauration dont une avait le bout des poutres sculpté de têtes de chat !

Nous sommes revenus au camping-car entre deux averses. En soirée, le ciel est complètement dégagé et il est possible d'aller faire une promenade nocturne dans Josselin.

Ce matin, nous nous réveillons avec un grand ciel bleu. Il fait très frais. Nous partons en vélo pour aller jusqu'à l'écluse de Carmenais. Finalement nous allons jusqu’à Montertelot. Nous passons les écluses 35 Josselin, 34 St Jouan, 33 Clan, 32 Carmenais, 31 Guillac, 30 Blon et 29 Montertelot.

De Josselin à Montertelot : 30 km AR

Nous poursuivons notre parcours le long du canal de Nantes à Brest à partir de Pontivy. Très rapidement, nous passons l'écluse 108 La Cascade. Le Blavet dans cette première partie est large.

Nous passons ensuite les écluses 109 Guernal avec son moulin, 110 Porzo et 111 Trescleff.

Nous arrivons ainsi à l'écluse 112 Auquinian qui est en très mauvais état. Le barrage laisse passer l'eau si bien qu'à l'arrière le niveau du Blavet est très bas jusqu'à l'écluse de Stumo. Nous continuons en passant les écluses 113 Stumo, 114 Boloré.

Un peu avant l'écluse 115 St Samson, nous laissons le Blavet pour suivre un canal en passant les écluses 116 Poulhibet, 117 Kergoric, 118 Quénécan et 119 Guerlédan. Nous Retrouvons le Blavet après l'écluse de Guerlédan et nous arrivons au pied du barrage de Guerlédan.

Au niveau de l'écluse de Guerlédan, un grand plan d'eau s'étend parallèlement au canal. Il est généré par une retenue d'eau sur le Blavet.

C'est la fin du parcours navigable ou plutôt qui était navigable vu l'état des écluses sur ce tronçon.

Nous devons maintenant contourner le lac de Guerlédan pour reprendre notre cheminement le long du canal de Nantes à Brest. La mise en eau du barrage construit entre 1923 et 1930 a englouti plus de 12 kilomètres de la haute vallée du Blavet soit 17 écluses. A l'origine, le projet prévoyait une échelle d'écluses afin de maintenir le trafic fluvial sur le canal de Nantes à Brest. Cette initiative n'a jamais vu le jour coupant ainsi le canal en 2 tronçons de navigation. Très vite le trafic fluvial décline au profit du trafic ferroviaire puis du trafic routier. Le canal n'est plus entretenu et nous avons pu remarquer notamment sur la partie de Pontivy à Guerlédan que certaines écluses sont incomplètes voire en état de délabrement comme celle d'Auquinian. Aujourd'hui la région essaie de réhabiliter ce patrimoine.

Le cheminement sur ce tronçon est très agréable et j'ai beaucoup apprécié la prestance de certains arbres (hêtres et chênes) certainement plus que centenaires.

Nous revenons sur Pontivy où nous passons la nuit sur le camping avant de rejoindre l'abbaye de Bon Repos à l'autre bout du lac de Guerlédan.

De Pontivy au barrage de Guerlédan : 41 km AR

le lendemain, nous quittons Pontivy en passant par Stival où nous nous arrêtons voir l'église St Mériadec. Elle a belle allure avec sa tour clocher.

L'abbaye de Bon Repos

C'est par des petites routes que nous arrivons à l'abbaye de Bon repos. Il y avait une exposition sur Alice au pays des merveilles.

L'abbaye de Bon Repos a été fondé à la fin du 12ème siècle par la famille des Rohan. L'édification de l'église abbatiale a été réalisé au début du 13ème siècle. En 1791, elle est vendue aux enchères et en 1832, elle sert de logement aux ingénieurs dirigeant les travaux du canal de Nantes à Brest. Elle est abandonné pendant 150 ans. Sa restauration est programmée en 1989.

Les forges des salles

Nous poursuivons notre découverte de la zone en visitant les forges des Salles à proximité de Bon repos dans la forêt de Quénécan. Il s'agit d'un village sidérurgique. Le site abrite une des forges à bois les plus anciennes de Bretagne. Les forges et le village créés au début du 17ème siècle vont connaître une activité prospère pendant presque 3 siècles. L'activité de la forge s'arrête en 1877 mais le village a continué à vivre et aujourd'hui, il est préservé et restauré. L'ensemble des bâtiments raconte l'histoire d'une vie en communauté il y a 200 ans.

En centre Bretagne, le minerai de fer est abondant. C'est dans le massif granitique de Rostrenen, de Séglien, dans les collines de Quénécan que l'on trouve les gisements les plus importants. Quant au bois nécessaire pour le haut fourneau, il se trouve dans la forêt de Quénécan. Le point faible de cette activité, c'est l'eau. C'est pourquoi les forges ne pouvaient fonctionner que 8 à 9 mois par an malgré l'aménagement de 4 étangs autour des forges.

Le village comprend : le logis du maitre de forges, des logis pour les commis, des habitations pours les ouvriers (la rangée) , une chapelle, une école, les ateliers des forgerons et des charpentiers, les halles et le haut fourneau.

Le village isolé au milieu de la forêt vivait en quasi autarcie. Un ensemble d'oeuvres sociales destinées au personnel ont été mises en place : logements, école, église, service de soins, caisse de secours. C'est un modèle sociale paternaliste. C'est également un modèle corporatiste : les métiers se transmettent de père en fils.

Nous passons 2 nuits sur l'aire de camping-car de Gouarec au bord du canal pour découvrir la région.

Le lendemain, nous partons en vélo de l'aire de camping-car le long du canal pour aller en matinée vers l'écluse 137 des Forges au bout du lac de Guerlédan. Nous revenons vers l'écluse 138 de Bon Repos.

Avant de remonter vers Gouarec, nous quittons le bord du Blavet pour suivre la voie verte. Celle-ci est aménagée sur une ancienne ligne de chemin de fer. Elle permet de contourner le lac Guerlédan pour relier l'écluse 119 de Guerlédan à l'écluse de Bon Repos. Nous la suivons jusqu'au village de Caurel où nous faisons demi-tour. Nous passons très en hauteur par rapport au lac mais nous avons très peu de visibilité sur le lac et ses alentours.

A Bon Repos, nous reprenons le chemin de halage le long du Blavet. Nous passons les écluses 139 St Hervé et 140 Gouarec.

Nous quittons le Blavet à Gouarec. C'est un fleuve côtier qui coule du Nord au Sud. Sa source se situe en Côte d'Armor au sud de Guingamp et son parcours se termine dans la rade de Lorient après avoir parcouru environ 149 km.

Sur la voie verte : 16 km AR

De l'écluse des Forges à celle de Gouarec : 7km AR

Nous suivons maintenant un canal qui se confond par moment au petit cours d'eau du Doré que nous quittons un peu avant l'écluse de Kerlan.

Nous passons les écluses 141 Kerlouet, 142 Plélauff, 143 Gwendol, 144 Pont even, 145 Kerlan.

A Kerlan, nous passons une grande marche, l'écluse 146 de Coat Natous est spectaculaire avec sa porte double.

Cent mètre plus loin, nous pouvons voir de l'autre côté du canal la chapelle Notre dame de la Pitié. Il nous faut aller jusqu'à l'écluse 147 de Restouel pour passer l'autre côté du canal et suivre un chemin pas très carrossable pour le vélo mais le détour en valait la peine. Le clocheton est superbe. Par ailleurs à l'intérieur les poutres sont sculptées.

Nous revenons à notre parcours le long du canal. Nous passons les écluses 147 Restouel, 148 Stang An Dour, 149 Cosquer, 150 Bonen, 151 Kerjegu et 152 Pont Auffret où nous faisons demi-tour. A Pont Auffret, il n'est pas possible de passer sur le canal avec un bateau, le pont est trop bas et une partie de l'écluse est obstruée.

Nous revenons sur l'aire de camping-car à Gouarec.

De Gouarec à l'écluse de Pont Auffret : 40 km AR

Avant de quitter la région de Guerlédan, nous partons voir les 3 allées couvertes des landes de Lescuis au nord de l'abbaye de Bon Repos. Nous passons les gorges de Daoulas pour rejoindre Conac'h Leron où un chemin creux nous amène sur le site des allées couvertes implantées dans un paysage de lande.

Ensuite nous allons sur les bords du lac de Guerlédan que nous n'avons pas vraiment vu de la voie verte. C'est un lac encaissé au cœur d'une végétation luxuriante. Il faut être au bord du lac pour le voir et encore, on peut marcher longtemps pour avoir une fenêtre de vue.

Nous commençons par le site de Tregnanton puis celui de Beau Rivage. Non seulement la visibilité n'est pas facile au milieu de la végétation mais aujourd'hui le ciel est sombre.

Nous passons ensuite à Rostrenen pour rejoindre la chapelle de St Lubin. Nous poursuivons jusqu'à Kergrist Moëlou où se trouve l'église N.D. du Bon Secours de style gothique-renaissance construite au 16ème siècle.

Extérieurement, l'église est remarquable avec ses façades richement ornées de sculptures notamment d'animaux (chien, singe, aigle, sphinx, lions,...), d'écussons et de gargouilles. Elle est entourée d'Ifs, symbole d'éternité. Certains avec leurs troncs creux auraient 500 ans, l'intérieur des tronc se vide naturellement à partir de 300 ans ! On peut voir également un ossuaire et un calvaire.

Si l'extérieur est remarquable avec ses sculptures, que dire de l'intérieur ? Il est surprenant par la structure de son chœur, par ses plafonds décorés. Les voutes peintes au 19ème siècle représentent les évêques du premier concile du Vatican.

Nous allons ensuite dans les gorges de Toulgoulic. Le site est une vallée encaissée dont les versants abrupts sont peuplés de chênes et de hêtres. C'est en fait un chaos granitique où serpente et parfois disparait le Blavet. Eh oui, nous retrouvons le Blavet !

Ce fleuve a un parcours mouvementé. Il alimente l'étang du Blavet au début de son parcours puis le vaste étang de Kerne Uhel avant d'arriver au lac de Guerlédan, puis passer le barrage pour aller jusqu'à la rade de Lorient !

Nous rejoignons par de petites routes les landes de Locarn en passant par St Nicodème où nous nous arrêtons voir la petite église du 18ème siècle.

Dans les landes de Locarn, nous suivons un sentier pour aller jusqu'aux gorges de Corong. Là encore il s'agit d'un Chaos où s'écoule un ruisseau. Nous passons devant le menhir de Guellec d'environ 2 m de hauteur, nous cheminons sur un sentier dans les landes avant d'arriver en forêt. Et au milieu de la végétation nous découvrons le chaos.

Il se fait tard, il est temps de trouver une zone pour dormir, nous passons Locarn et arrivons à Maël Carhaix où nous nous installons sur une belle aire de camping-car bien aménagé avec même une borne électrique.

Le lendemain avant de quitter Maël Carhaix nous visitons l'église St Pierre construite au 19ème siècle. Sa tour date du 18ème siècle.

Nous passons ensuite à Rostrenen que nous visitons. Il y a la collégiale Notre dame du Roncier qui a connu 3 périodes de construction au 14ème, 16ème et 17ème siècle. Un peu plus loin, il y a le manoir de Campostal du 16ème siècle occupé aujourd'hui par une école catholique.

Le canal après Port de carhaix va se confondre avec l'Hyères, un affluent de l'Aulne.

Nous reprenons notre parcours vélo à partir de Port de Carhaix en passant les écluses 203 Kergoat, 204 Koz Kastell, 205 Kergoff, 206 Stervallen, 207 Ster, 208 Lesnevez, 209 Pont Triffen, 210 Péniti, 211 Roz Ar Gouen, 212 Meros, 213 Rosili, 214 Lanmeur, 215 Gwaker, 216 Moustoir, 217 Boudrac'h, 218 Bizernig, et 219 Châteauneuf où nous faisons demi-tour. Pour le retour, nous passons par la voie verte à partir de Pont Triffin.

C'est au niveau de Pont Triffin que l'Hyères rejoint l'Aulne.

L'Aulne est un fleuve côtier d'environ 140 km qui prend sa source à l'Est des Monts d'Arrée en Côte d'Armor pour se jeter dans la Rade de Brest. Entre Pont Triffin et Châteaulin, elle présente des méandres très accentués et très encaissés. Elle s'écoule entre les monts d'Arrée au nord et la Montagne Noire au sud parallèlement aux plissements du massif armoricain. Elle termine ses derniers kilomètres dans une baie étroite, allongée et relativement profonde, envahie par la mer.

De Port de Carhaix à Châteauneuf du Faou : 61 km AR

En soirée, nous visitons la chapelle Notre dame des Portes à Châteauneuf le Faou avant de rejoindre le parking situé sur le bord du canal un peu après l'écluse de Châteauneuf.

Le jour suivant, nous poursuivons notre parcours vélo en direction de Port Coblang.

Nous passons les écluses 220 Kerbaoret, 221 Kersalig, 222 Prag Pourrig, 223 Nenez, 224 Rosvegen , 225 Buzit, 226 St Algon, 227 Stereon et 228 Coat Pont où nous faisons demi-tour.

De l'écluse de Châteauneuf à celle de Coat Pont : 40 km AR

Dans l'après midi, nous visitons l'enclos paroissial de Pleyben construit entre le 15ème et le 17ème siècle.

Cet ensemble comprend un calvaire imposant construit au 16ème siècle déplacé et modifié au cours du 18ème siècle, une chapelle funéraire (ancien ossuaire du 16ème siècle), une porte monumentale et une église édifiée au 16ème qui a la particularité d'avoir 2 clocher, l'un est une tour renaissance, l'autre est de style cornouaillais avec une flèche gothique.

A l'intérieur, la nef présente une voute lambrissée du 16ème avec des sculptures sur les nervures et les sablières.

Nous passons la nuit sur le camping de Port Coblant.

Nous reprenons notre dernier parcours le long du canal.

Nous passons les écluses 229 Lothey, 230 Tresiguidi, 231 Guillec, 232 L'Aulne, 233 Prad hir, 234 Toul Ar Rodo, 235 Coatigrac'h et 236 Châteaulin.

A Châteaulin, nous quittons le chemin de halage. Dans la ville, il n'y a pas vraiment de piste cyclable protégée. Ensuite pour rejoindre la dernière écluse sur le canal, l'écluse maritime de Guily Glaz, il faut suivre les quais par la route. Nous décidons de revenir à notre point de départ et d'y aller en véhicule. C'était un bon choix car il y a beaucoup de circulation et pas de piste pour le vélo.

De l'écluse de Coat Pont à Châteaulin : 38 km AR

Nous passons Port de Launay et arrivons sur la dernière écluse du canal de Nantes à Brest. C'est une écluse maritime équipée d'un barrage mobile assez récent. Il a été mis en service en 2006 après 2 ans de travaux. Suite à de fortes crues de l'Aulne en 1995 et en 2000, il a été décidé de remplacer le déversoir de l'écluse maritime inaugurée par Napoléon III en 1858 par un barrage à clapets mobiles. Cette technique innovante permet de limiter les zones inondables lors des crues de l'Aulne.

Nous allons voir ensuite la chapelle Notre dame de Châteaulin, construite à flanc de côteau. C'est l'ancienne chapelle du château fortifié qui a connu depuis le 13ème siècle plusieurs remaniements. Elle devient au cours du 17ème siècle un enclos avec une porte monumentale, un calvaire et un ossuaire.

Elle domine la vallée de l'Aulne. Nous l'avions aperçu du chemin de hallage en arrivant sur Châteaulin.

Nous avons terminé notre parcours de découverte du canal de Nantes à Brest. A Châteaulin, nous sommes aux portes de la presqu'île de Crozon, à proximité de la rade de Brest où l'Aulne arrive dans la mer.