Une semaine à New York

Arrivés à l'aéroport, un service prend en charge la voiture. Nous n'aurons pas à nous en soucier. Elle nous attendra patiemment garée sur le parking d'un hôtel et nous sera ramené à notre retour.

Formidable ! Seconde chose à gérer : le test PCR. Nos rendez-vous sont fixés, mais lorsque nous arrivons, beaucoup de voyageurs font la queue. Heureusement, le service est assez rapide et bien organisé. Quinze minutes et nous remontons à l'étage supérieur du Terminal pour attendre nos résultats pendant deux heures. Les sièges devant les portes d'embarquement sont une place de choix, loin de la frénésie des portes d'enregistrement, avec vue sur le tarmac. Chacun.e s'occupe : lecture, rédaction de mémoire, sieste, préparation du séjour. Deux heures passent et nous recevons enfin nos tests. Tout le monde est négatif !

C'est l'heure de s'enregistrer, remplir les attestations sur l'honneur, répondre aux questions pour savoir si on n'a pas reçu des petits cadeaux d'inconnus dans nos valises. Tout est en règle, mais qu'est ce que c'est long. Le nouveau système de dépose bagages n'est vraiment pas au point. Chacun.e le fait individuellement. Il n'y a plus d'hôte.sse.s pour le faire ... Donc c'est lent. Trop lent. Cela nous prend plus d'une heure.

Nous avons 40 minutes pour passer la sécurité, la douane, et embarquer. C'était sans compter sur un problème de dernière minute : Nathalie, la mere de Romain, n'a pas le bon document numérique. Ce n'est pas une carte d'embarquement, elle ne peut pas passer. Branle bas de combat ! L'enregistrement est terminé. Plus aucune carte ne peut être délivré. Il faut courir à l'accueil de la compagnie, leur faire les yeux doux pour avoir droit au précieux bout de papier. Romain et moi on avance, pour passer la sécurité et la douane et prévenir à l'embarquement qu'ils arrivent mais seront certainement en retard. C'est la course de dernière minute. En arrivant aux portes, l'embarquement n'a même pas commencé. Ils ont un retard incroyable. Une heure après le début prévu de l'embarquement, personnes n'est encore entré dans l'avion. C'est une chance pour nous quelque part. On les prévient, mais ils arrivent tout de même essoufflés, stressés comme jamais. Tout va bien. La pression retombe. Nous embarquons finalement et l'avion décolle avec deux heures de retard. Il est 21h. Au taquet la compagnie FrenchBee !

Le vol se passe bien, à base de films, plateau repas, musique, sieste et jeu de solitaire. J'explique les règles et les tactiques à Florian et Romain. Ils arriveront finalement à finir une partie avant l'atterrissage. Congrats !

Tout.e.s les passager.e.s retombent en enfance en contemplant les lumières des USA vue du ciel. L'excitation se fait sentir. Flo et Romain sont attachés au hublot : "Oh regarde les lumières !"

Nouveau contretemps : l'avion pourra prendre sa place de stationnement d'ici une demie heure. Les hôte.sse.s nous demandent d'être patient.e.s. Qu'à cela ne tienne, on rallume l'écran pour commencer une partie de solitaire.

Enfin l'attente prend fin. Nous foulons le sol américain ! Fatigués mais heureux.ses d'y être.

Petit passage au contrôle de l'immigration, on choppe la valise sur le tapis à la volée et on se dirige vers les taxi. Il est minuit passé. L'envie de dormir est omniprésente.

Après en avoir profité depuis les airs, les lumières de New York nous illuminent depuis la terre. Chacun.e s'émerveillent devant les pubs, la route, les buildings, etc.

L'hôtel est confortable bien qu'un brin étonnant au niveau des décorations. Cela ne nous empêchera pas de tomber comme des masses.

Première mission de la journée : prendre le petit déjeuner. Ce qui peut sembler simple devient rapidement compliqué puisque certaines adresses conseillées par des proches ou indiquées sur internet sont fermées. De plus, si vous rentrez dans n'importe quel boutique, à Times Square vous pouvez payer un petit croissant garni a 8$ (6€). Autant vous dire que ça ne suffit pas. Nous finissons finalement chez Paris Baguette, le temple du plastique et du sucre. On s'y régale tout de même.

Cette péripétie nous a tout de même permis de découvrir Times Square de jour. Le temple de la publicité illumine même de jour. C'est indécent ! Le "too much" comme on le conçoit. Trop d'informations pour qu'on emmagasine quoi que ce soit. Certaines marques ont leur cadre publicitaire attitré. Comme si le trop d'informations en l'air ne suffisait pas, les rues sont également bondées. C'est fatiguant de traverser cet endroit. On sera plus au calme vers le Nord.

Broadway Street nous emmène directement sur Central Park, loin de l'agitation et du brouhaha urbain, bien qu'on est toujours le bruit de la ville comme fond sonore et un œil sur les gratte-ciel, au delà des arbres.

Nous entrons dans ce poumon new yorkais émerveillé.e.s par le contraste entre nature et constructions humaines. Ceci étant dit, Central Park a entièrement été façonné par la main de l'homme. Les travaux pour aménager ce grand terrain vague de 340ha débutèrent en 1857 et durèrent 16 ans. Avec ses 37 millions de visiteurs par an, il est un parc mythique, du déjeuner au soleil du businessman, à l'après-midi en famille jusqu'à la promenade d'une journée des étrangers. C'est ce qui nous arrive. Nous passons une bonne partie de la journée à arpenter les différents reliefs et paysages. Entre terre, arbres, lac, et rochers les écureuils mènent leur vie, peu farouches face aux visiteurs.

La faim apparaît et pour ne pas perdre de temps nous décidons d'essayer la street food. Ca ne paye pas de mine et la qualité n'est pas garantie mais tout le monde y trouve son compte.

Le Museum of Modern Art (MoMA) est un incontournable à New York. Avec ses quatre étages on pourrait facilement y passer la journée. De nombreux mouvements artistiques y sont représentées grâce à une grande collection de tableaux, sculptures, objets d'art, etc. Les peintres Européens sont très présents et mis à l'honneur puisqu'ils occupent une place primordiale dans l'histoire artistique occidentale (Van Gogh, Matisse, Picasso, Cézanne ...). Très bien aéré et aménagé, chaque pièce présente un mouvement ou une thématique.

Personnellement férue de musée, je l'ai trouvé à la hauteur de sa renommée. Malheureusement, il faudrait y venir plusieurs fois pour emmagasiner toutes les informations.

Nous débarquons sur la 5ème Avenue, les "Champs Élysées" new yorkais. Cette avenue est des plus emblématiques, connues pour sa concentration de boutiques de marques internationales. Le luxe et le tape à l'œil y sont forcément au rendez-vous. Quelle plaie de se promener ici en fin de journée. Les rues sont noires de touristes et de New Yorkais venus faire quelques emplettes ou juste venus admirer les illuminations de Noël.

"Et là, une cathédrale. Ça va être bien ! Ça va être très bien !" Effectivement, en plein milieu de ce tumulte trône St Patrick's church. L'intérieur blanc est épuré, pas incroyable. En plus le calme de l'endroit n'est pas respecté vu le nombre de visiteurs.

On revient sur Times Square pour découvrir ce lieu de nuit, cette fois-ci. Je ne sais même pas quoi dire si ce n'est que c'est infernal. Ca donne l'impression d'être toujours en journée. On est assailli de publicités lumineuses qui ne laissent aucun répit. J'ai l'impression que la nuit n'existe pas à cet endroit.

Notre dernier rendez-vous de la journée approche : le match de basket Knicks X Detroit au Madison Square Garden. Le lieu est mythique, a peine j'aperçois le terrain et je me crois téléporté dans un film. C'est inimaginable d'être présente ici, de s'installer sur les gradins et de poser les yeux sur le centre de ce temple du basket où les joueurs s'échauffent avant le match.

Bon je ne connais rien au basket, c'est l'heure pour Romain de nous faire un petit brief des règles principales histoire qu'on ne soit pas complétement largués.

Au delà du match, tout ce qui se passe dans l'enceinte du Madison Square Garden est un spectacle. Déjà, chacun.e semble être à l'aise dans son salon. Ça se lève pour aller chercher à manger, et revient s'asseoir avec un gigantesque pot de pop corn. Toujours dans l'abus. Rappelons-le.

Les entractes sont des moments pour mettre le feu : musique, publicités, pom-pom girl, promotion de donations associatives. C'est un spectacle complet. On n'est pas la juste pour regarder des professionnels mettent des paniers. On vient prendre un bain d'énergie et de bonne humeur avant tout. Bien orchestré par les musiques, les effets sonores et surtout les écrans centraux.

Lorsque la famille de Romain m'annonce qu'ils veulent aller faire les boutiques, je me dis que c'est le moment de faire ce qu'il me plaît. Romain est de mon côté. Notre programme se résume au Musée de la ville de New York.

Prenons l'histoire de manière chronologique, comme le propose le musée. Entre 1610 et 1898, New York s'appelle alors New Amsterdam. Ce n'est qu'un port, d'abord développé par les Néerlandais. Ils y ont vu le meilleur point d'encrage pour s'établir et organiser le commerce transatlantique. Le développement de cette ville prouve sa future place centrale dans l'économie et le commerce. La densité de population augmente rapidement, de 2.000 habitants en 1609 (autochtones et colons), la population grimpe à 96.000 habitants en 1810, puis se multiplie encore pour atteindre 630.000 habitants en 1855. La ville est alors composée à 50% d'étrangers. Ils y émigrent, attirés par l'économie grandissante, les idées novatrices et l'appât du gain.

En 1898, s'organise l'unification des différentes villes : Bronx, Brooklyn Manhattan, Queen's et Staten Island. Ils deviennent alors des quartiers de la ville de New York. La population passe de 1,8 millions d'habitants (correspondant à Manhattan) à 4 millions.

Le 20ème siècle est celui des avancées médicales, sociales, de santé publique, de logement, etc. En 1920, NYC est la ville des gratte-ciel devant Chicago. Son rayonnement la place à la première place des villes mondiales, devant Londres et Paris. C'est un tournant impressionnant. Malheureusement, elle n'est pas épargnée par la grande dépression en 1929. Pendant cette période, 1/3 des citadins sont au chômage. Mais les USA ne se laissent pas impressionner. Dès 1934, le New deal est mis en place par F. Roosevelt pour lutter contre les effets de cette crise en soutenant les plus démunis, réformant les marchés financiers et en redynamisant l'économie après le krach. A NYC, les Démocrates et les Républicains s'unissent pour se battre contre cette crise. Le maire, Fiorello La Guardia, utilise l'argent du New Deal en ayant pour but d'élever cette ville plus haut qu'elle ne l'était déjà. Ce qui donne à NYC, une influence accrue après la Guerre par son rayonnement économique, artistique, etc.

Dans les années 1960-70, les citadins partent s'installer dans les banlieues, moins chères. Cela est permis par le développement des infrastructures routières et des transports.

Pendant les décennies 1970-80, les temps sont durs pour NYC. La ville est ruinée. Les habitants bougent de plus en plus en dehors de la ville où dans le pays, mais d'autres restent persuadés que NYC est une ville de liberté et d'espace qui peut se réinventer. Les citadins dépensent de plus en plus pour les loisirs. En parallèle, la vie nocturne génère du business : club disco, punk rock, théâtre, hip hop. Tous ces divertissements s'exportent et engendrent une grande manne financière. Les investissements sont encouragés dans les années 1980-90. Ce qui bénéficie surtout à la finance ainsi qu'aux assurances. Mais les inégalités se creusent entre "ceux qui possèdent" et "ceux qui ne possèdent pas". Les leaders choisissent donc de promouvoir l'immigration pour insuffler une jeunesse à la ville. Les immigrés repeuplent NYC avec de nouvelles ambitions et une plus grande variété culturelle. A la fin du 20ème siècle, 36% de la population new-yorkais est née ailleurs. Certaines problématiques restent à surpasser : la pauvreté, la criminalité et l'insécurité.

L'année 2001 marque un tournant pour les USA. J'en parlerai lorsque nous irons au mémorial du 11 septembre. Malgré cette tragédie, les États-Unis et NYC continuent de se développer et restent des puissances. Une problématique se dessine pourtant à l'horizon : le changement climatique. Les phénomènes météorologiques instables, la sécheresse, la montée des eaux océaniques sont autant de menaces pour le territoire. Une partie du musée était consacrée à cette thématique, mais nous n'avons pas eu le temps de la faire.

Un petit mot sur le musée : bien documenté, présenté clairement, aménagement pédagogique.

Notre seul moyen d'arriver le plus rapidement dans le sud de Manhattan c'est de prendre le métro. Je suis toujours écœurée de rentrer dans ces bouches de métro. Tout parait sale et vieux, alors que c'est l'un des premiers métro où j'ai vu une personne nettoyé le sol. En arrivant à destination, le quartier des affaires nous accueille dans une toute autre ambiance. Je me dévisse encore le cou pour essayer de voir le haut des gratte-ciel, c'est tentaculaire.

Nous continuons de parcourir l'histoire des États-Unis et de NYC pendant l'après-midi avec la visite de Liberty Island et de Ellis Island.

Un bateau nous conduit jusqu'aux deux îles. Ce qui nous laisse le loisir de profiter de la vue sur Manhattan, Brooklyn et le New Jersey, qui s'éloignent petit à petit. Nous arrivons au niveau de la statue de la Liberté. Majestueusement drappée de sa robe en cuivre, son symbole resplendit du haut de ses 46m. Nous débarquons sur Liberty Island, qui n'a pas grand intérêt si ce n'est profiter de la vue sur la Skyline et prendre des photos de touriste avec la statue de la Liberté.

Nous reprenons le bateau pour débarquer cette fois-ci sur une île qui a vu passé des milliers d'histoires : Ellis Island. Le bâtiment est impressionnant. Je m'imagine à la place des milliers et des milliers d'immigré.e.s ayant foulé ce sol l'esprit plein d'espoir et de rêves.

Cette île fut la première terre américaine que des millions d'étranger.e.s foulèrent après un long voyage en Océan Atlantique. Le 1er janvier 1892, l'inspection de l'immigration est installé sur cette île. L'endroit se développe très rapidement, d'un petit îlot inhabité, les new-yorkais construisent une île d'accueil avec cantine, hôpital, parc, etc.

Au début, les Etats Unis s'ouvrent à l'immigration dans le but de faire venir de la main d'œuvre pour le développement de l'industrie (textile, fer puis acier). C'est ainsi qu'entre 1900 et 1924, près de 5.000 immigrés se rassemblaient dans la salle des registres, où toutes les identités étaient inscrites. Cette salle impressionnante est magnifique dans sa simplicité et sa grandeur. Derrière se trouvent toutes les salles par lesquelles passaient les immigrés pour se faire ausculter, répondre à des questions, faire des tests psychologiques, etc. Pour l'examen médicale, les médecins disposaient parfois de seulement 6 secondes pour examiner et reconnaître certains symptômes de maladies, épidémies, handicap, etc. Les personnes suspectées de quelque chose se voyaient marquées d'un signe sur le manteau et étaient redirigé pour des examens plus approfondis.

Dès le 19ème siècle, des restrictions pour plus de régulation de l'immigration sont mises en place. Les indésirables, soient ceux qui pouvaient devenir une charge nationale, sont refoulés. C'est au total 12 millions qui sont renvoyé.e.s vers leur pays. Pour donner une idée du nombre que cela représente face au nombre d'arrivée, il faut savoir que plus de 26 millions de personnes sont entrées dans le pays entre 1880 et 1924. Pendant le 19e siècle, la majorité des immigrants venaient d'Europe de l'ouest : Angleterre, Irlande, Allemagne et Scandinavie.

Seulement 1/3 des immigré.e.s restèrent à New York City, les autres traversent le pays en train majoritairement pour rejoindre des villes et des proches. La plupart se sont installés dans le Nord Est. Ils se rassemblaient ensemble pour se rappeler leur pays natal, mais aussi pour faire perdurer leur culture par delà les frontières.

Les aménagements sur Ellis Island sont laissés à l'abandon entre 1970-80, puis rénovés pour en faire un lieu culturel et historique ouvert au public. Ce qui fut un très bon investissement au vu du nombre de visiteur.euse.s qui viennent rencontrer l'histoire de l'immigration américaine. Ces deux îles sont le symbole de cette période de prospérité grandissante pour la ville de New York, et plus largement pour les Etats-Unis. Lorsqu'on met de côté la foule et qu'on pense à tou.te.s les émigré.e.s qui rêvaient d'une vie meilleure, qui venaient rejoindre des proches, qui se lançaient dans une nouvelle vie, on ne reste pas insensible à ces lieux. Ils portent l'histoire, leurs histoires.

Le soleil a passé l'horizon lorsque nous embarquons pour retourner à Manhattan. La spectacle est fantastique. Les lumières d'un coucher de soleil sont toujours plus intenses lorsqu'on est sur l'eau. Je sais ce que je dis.

Nous débarquons encore émerveillés par le spectacle du soleil. Nous nous dirigeons vers les lumières de Wall Street, impressionnantes, mais nettement moins éblouissantes. Le quartier des affaires est bien calme en fin de journée. Les rues sont quasiment désertes et tous les bars/restaurants ferment vers 18h. Nous ne trouvons qu'un Starbucks ouvert pour nous poser et planifier le reste de notre voyage. En repartant, nous passons à côté de la fameuse Trinity Church, mais il est interdit aux visisteur.euse.s d'entrer dedans.

Nous reprenons le métro pour remonter vers notre prochain rendez-vous. La station de métro s'arrête à la Ground Central Terminal, la gare la plus fréquentée du pays. Il s’agit à la fois d’une attractions touristiques et d’un hubs fréquentés par les voyageur.euse.s. Elle a plus de quais que toute autre gare ferroviaire dans le monde. Outre sa fonction première, c'est également une destination en soi pour ses œuvres d’art, bars et restaurants.

Son histoire commence vers le XIXe siècle, lorsque le transport ferroviaire se développe pour les marchandises et les voyageur.euse.s. La première ligne de chemin de fer de la ville de New York fut construite dans les années 1830. Avec le développement rapide des voies de chemins de fer, la nécessité d'un hub commençaient à se faire sentir. Le quartier Midtown était le choix logique. En 1871, le Grand Central Depot a alors ouvert ses portes. Le nom a été changé pour Grand Central Terminal après une rénovation en 1901. A cette époque, symbole de richesse et de puissance, la gare eue le privilège d'être façonnée par les meilleurs designers, architectes et artistes américains et français. Jusque dans les années 1950, les voyages en train de luxe étaient très prisées pour les personnes fortunées. Malheureusement, le développement des voies routières et aériennes changèrent la donne. A partir des années 1960, le Grand Central Terminal est devenu une gare de train de banlieue.

Elle n'en reste pas moins une gare merveilleuse et lumineuse. Son architecture est ravissante, jusqu'au moindre détail. Et malgré l'affluence, le lieu n'est pas trop bruyant.

Notre destination finale de la journée se trouve au 67ème étage du Rockfeller center, une des plus grandes tour de Manhattan. L'histoire de cette tour commence en 1920, lorsque l'idée d'un complexe commercial émerge dans la tête de John D. Rockefeller, héritier d'une entreprise familiale florissante (Standard Oil qui deviendra Exxon Mobile, société de raffinage et de distribution de pétrole). L'objectif affiché est de créer un centre économique aussi populaire que Wall Street. La tour et ses environs forment un complexe de plusieurs bâtiments dont les investisseurs viennent premièrement d'Europe (France, Grande Bretagne, Italie et Allemagne). Après la grande Dépression, s'ouvre la Rainbow Room, une nouvelle boutique avec piste de danse, orchestre, etc. Elle inaugure son restaurant au 65eme étage (le plus haut du pays à l'époque). Le projet de cette tour est de relier les centres commerciaux, de loisirs et les bureaux. Le maire de New York city en 1939 reprenait même le terme de “city within city” (“une ville dans une ville'') pour exprimer l’ambitieux projet de la famille Rockefeller.

Rockfeller Center est également un pilier lors de la seconde guerre mondiale puisque l'un des premier bâtiment américain devient la base britannique. Le bâtiment allemand quant à lui fut remplacé. Seuls les bâtiments de la France, de l’Italie et des Britanniques restèrent pour ensuite s’intituler l’International Building North. Elle servait de point de repère, notamment la ROOM 3603 qui était le centre des opérations avec comme chef William Joseph Donovan.

Après la guerre, Rockefeller s’élargit pour accueillir d’autres infrastructures. Quatre autres bâtiments sont construits. Pour harmoniser le lieu, le design Art Deco reste un dans le style des bâtiments. Chaque gratte-ciel composant Rockefeller comporte une cinquantaine d'étages.

Top of the rock est le nom donné à la plateforme panoramique présente au 67e étage, fermée pendant des années et rouvertes en 2005. C'est d'ailleurs pendant la construction de cette tour qu'a été prise la photo des ouvriers assis sur une poutre, les pieds dans le vide. Le panorama est impressionnant. C'est un Océan de lumière sur lequel nous naviguons. Tout semble figer et pourtant tout est en mouvement. Nous avons même droit au spectacle des lumières de Noël sur les bâtiments de la 5eme Avenue.

Nous redescendons sur Terre les oreilles bouchées par le voyage vertical assez rapide. Quoi de mieux que de retrouver un peu d'authenticité après une telle attraction ? Nous optons pour un restaurant thaï trouvé dans le Routard. Délicieux !

Devant la difficulté de trouver un centre de dépistage mobile du COVID-19 le jour de Noël, nous abdiquons. Un centre indique ouvrir demain pour des résultats sous 15 minutes. C'est devenu une contrainte de voyager ... Quelle plaie !

Et en même temps, tout semble fermer : boutique, restaurant, etc. Même sur Times Square ! Décidément, ça me rappelle un autre Noël à l'étranger. Nous n'avions pas prévu. Pour Noël à NYC, nous nous attendions à plus d'animation. C'est le jeu !

Nous apprécions au moins le spectacle de Times Square sous la pluie. Le sol se transforme en miroir, reflétant les lumières des publicités.

Nous trouvons une activité disponible dans le Routard. Au Radio City Hall, une célèbre salle de spectacle, un show musical se joue à Noël toute la journée. Let's go ! Un peu cher mais ça promet d'être fantastique !Ah bah non ... C'est fermé et le show n'a pas lieu car trop compliqué avec la pandémie ... Décidément !

Bon un petit tour à la boutique m&m's pour l'amusement, parce qu'elle est ouverte, elle. Rien d'incroyable si ce n'est du merchandising autour d'une marque de friandises chocolatées. C'est fou tout ce que les marques sont capables de créer dans le but de faire dépenser de l'argent. Un jeu à même été installé pour savoir quel est ta couleur de m&m's de la journée. Je suis electric green ! Yes, ça me fait une belle jambe.

Que faire maintenant ? Ah, j'ai une idée !! François avait parlé de Stardust, un restaurant ou les serveur.se.s sont également des chanteur.se.s et s'arrêtent de servir pour faire le show. Habituellement blindé, avec un temps d'attente incroyable, aujourd'hui ça semble faisable ! Hop, on se met dans la queue.

Lorsqu'on nous invite à entrer, un show est en cours entre deux chanteu.se.s. debout entre les tables. J'ai l'impression d'avoir atterri dans une comédie musicale, moi qui déteste ça. La blague, je suis morte de rire. Mais quelle ambiance ! Certain.e.s client.e.s ont des étoiles dans les yeux. C'est vrai que l'ambiance est entraînante. Les plats correspondent à un bon diner américain avec burger, sandwich, frites et milk shake. Il n'y a pas une minute répit pour les serveur.se.s. Les chansons s'enchainent et il y a très peu de temps de pause. Ce qui fait que ça devient fatiguant à un moment. Par contre, quelles voix ! Les musiques de tube sont reprises avec brio et en offrant un show central.

Puisque tout semble fermé aujourd'hui, nous finissons par nous diriger sur Roosevelt Island. Cette île située entre Manhattan et le Queens est tout à fait surprenante. 14 000 personnes vivent ici, dans des immeubles populaires. Les enfants peuvent aller jouer dans les squares au pied des immeubles. Une longue promenade a été aménagée tout autour de l'île. Sur le côté Ouest, elle offre une vue sur les gratte-ciel et les voies rapides. Le côté Est est plus sauvage avec ses grandes friches et son usine immense. Ce lieu est assez étonnant à quelques pas de l'agitation urbaine.

Originellement appelé Minnahannock, cette île était l'acquisition de la famille Blackwell. En 1828, elle est rachetée par l'Etat qui en fait un lieu cloitré pour accueillir une prison et un hôpital pour soigner la variole, aujourd'hui en ruine. En 1886 l'hôpital devient une école d'infirmières. Puis tout ferme dans les années 1950. Laissée à l'abandon cette île retrouve un intérêt en changeant de nom dans les années 1960. Elle est alors appelée Roosevelt Island pour rendre hommage à l'homme qui défini les quatre libertés humaines essentielles : liberté de parole et d'expression, liberté de culte, l'absence de manque, l'absence de peur.

Nous reposons les pieds à Manhattan après avoir pris le "Tramway aérien" au dessus de l'East River.

Romain et moi décidons de passer cette dernière soirée à New York city en amoureux. Trouver un restaurant ouvert le 25 décembre se révèle être plus difficile que prévu ! Notre choix se pose finalement sur le Roxy Hotel. Etant un hotel, il sera forcément ouvert. Nous espérions que la salle de spectacle de Jazz le soit aussi, mais malheureusement pas à Noël ... Aucun show musical n'est prévu ce soir non plus, en raison de la date ... Dommage ! L'ambiance est tout de même très cosy et relaxante. Les cocktails et vins sont excellents, et je n'en dirais pas moins de la carte des plats et des desserts. Un sans faute pour une belle soirée !