MAKEDA 2020

J-8

L’attente est longue avant de mettre en valise les produits anti-moustiques, filtre à eau, compresseur, outils, téléphones, balises satellites, protection solaire, médicaments, etc.

Le lendemain mardi 14 janvier

Le grand jour est arrivé. Il faut maintenant quitter Mombasa pour rejoindre le parc de Tsavo. Génial ! Mes deux équipiers de ce jour sont de supers rouleurs. Ils ont fait un des premiers Dakar, puis 4 rallyes des pharaons en Égypte, il y a quelques années.

La piste au départ de Monbassa passe dans une zone horrible, un territoire déchet à ciel ouvert.

Une population de trieurs vit ici. Elle récupère divers déchets recyclables.

Puis rapidement, on retrouve la route et sa noria de camions.

Créée en 1948, cette réserve est la plus proche des côtes de l’océan Indien. Sa superficie inouïe équivalait alors à celle de l’état d’Israël. Aujourd’hui, elle est scindée par le chemin de fer construit par les chinois qui ne sont pas très aimés.

La ligne de train relie Nairobi à Mombasa. Dans la partie ouest, on trouve une cinquantaine d’espèces de mammifères.

La journée fut rude, mais pleine de surprises dont la dernière en fin de parcours, lors d’un passage de gué. J’ai vu des traces de félins, ça fait bizarre !

Genre, derrière quel bosquet se cache-t-il ?

On a essayé de pas trop traîner dans la zone…

Jeudi 16 janvier

Réveil 6 h. La nuit fut réparatrice, sauf pour ma tendinite du coude gauche qui me relance.

Nous sommes dix motards pour huit motos roulantes.

Nous restons en deux groupes distincts. Le trio infernal, constitué de trois GS, ouvre la marche.

Le reste de la troupe, Fabie et Laurent, roulent tous deux en Ducati. Éric, l’autre Patrice et Tom en GS 1250, suivent à distance avec le 4x4 comme voiture balai.

Oceanne en chauffeur, au volant du gros Toyota renforce la préparation spéciale piste. Et enfin, François, notre toubib, qui souhaite vivement être au repos pendant ce périple ; ou juste faire de la « Bobologie ».

Nous verrons bien au fur et à mesure…

Route vers le lac Naivasha. C’est sur les rives de ce magnifique lac d’eau douce, bordé de collines et d’acacias, que les amoureux de la vie sauvage vont avoir envie de visiter le Kenya.

Samedi 18 janvier

Étape longue (280 km) de jonction vers le camp de la réserve nationale de Samburu.

Le début de piste est très cassant, alterné entre chemins de pierre et pistes de latérite, espèce de terre rouge gorgée d’eau. Les glissades sont presque inévitables.

Le paysage est étonnant. Nous passons une zone montagneuse qui alterne une végétation vosgienne, puis des champs de thé sur les pentes abruptes et enfin des forêts de type européenne.

C’est surprenant, mais nous n’avons pas l’impression d’être dans un paysage africain.

Nous rejoignons la A2, une route parfaitement goudronnée sans nids-de-poule, chose très rare en Afrique.

Les kilomètres s’égrènent, temporisés par les dos d’ânes qui nous font bondir à chaque entrée et sortie de village.

Le trio infernal s’arrête enfin dans une petite cantine locale. Nous déjeunons vers 14 heures. Il nous reste une heure pour arriver à l’entrée du parc.

Nous pensions pouvoir pénétrer et rejoindre le camp à l’intérieur du parc ; mais évidemment la présence d’animaux sauvages nous interdit catégoriquement de pénétrer en moto.

Le 4x4 du camp vient nous chercher et nous découvrons un endroit magique en pleine nature. Nous arrivons accueillis par des éléphants et des singes.

Lundi 20 janvier

Petite étape de Samburu à Maralal : 190 km de route

Repos des pilotes avant le gros morceau de désert.

Mercredi 22 janvier

Marsabit - Direction la frontière éthiopienne

Arrivée au poste de douane vers 11h30

Fabie présente les carnets des véhicules.

Côté Kenya, après 1/2 heure, les douaniers vont manger. Nous sommes contraints de faire de même.

Le poste rouvre vers 14h.

Nous passons côté éthiopien et re belote tous les contrôles jusqu’à 16h30.

Nous renonçons à rejoindre Turmi par un final sur piste de nuit.

Nous sommes à 200km de route de la ville de Yavelo. Nous terminons de nuit avec une concentration extrême. La route est parfaite, mais le risque de percuter un animal en divagation est important.

L’hôtel n’est pas très ragoûtant, mais la douche du soir, même froide, est un bonheur. Sentir le savon et évacuer la sueur, la crasse et la poussière fait du bien.

Samedi 25 janvier

La journée sans fin

Visite au marché

Notre guide ABI nous emmène au marché. C’est un endroit non loin de l’hôtel. Nous y allons à pied et découvrons une foule dense de petits marchands de légumes, de piments, de tabacs et autres céréales et plantes.

Après une petite heure de déambulation, nous prenons le chemin du retour et nous nous arrêtons dans une arrière cour pour une cérémonie du café.

Celle-ci se passe en groupe. Le moment est convivial.

Notre guide local ABI nous fait servir une boisson appétissante : du thé à base de miel et jus d’une plante, puis de l’eau. Le liquide reste en fermentation pendant 3 jours.

Le groupe est relativement peu rassuré. Les craintes d’une bonne tourista se lisent sur les visages. Au final, personne n’a été malade.

L’endroit et l’atmosphère sont embaumés de senteurs d’encens qui accompagnent le moment de partage du café.

L’attente est longue.

De retour à l’hôtel, le 4x4 ne démarre plus. Un coup de câbles de pontage des batteries et c’est reparti.

Nous prenons nos motos avec pas mal de retard. Il faut aller chercher de l’essence à la station Total.

Une nuée de petites Mobylettes essayent de nous devancer. Seule une pompe à essence distribue du super.

Nous prenons enfin la route vers 12h30.

Nous poursuivons la piste. Les paysages défilent, tous splendides. Les enfants au bord des routes nous font des signes, tantôt en nous demandant l’aumône, tantôt en nous montrant des signes d’hostilités.

D’autres nous saluent avec des larges sourires éclatants, esquissant de petites danses rythmées.

Les nids-de-poule se succèdent. La piste est toujours aussi chaotique.

A ce moment, Thierry ne sait pas encore ce qui l’attend…

Soudain un insecte le pique en pleine gorge.

Il continue de rouler, malgré les démangeaisons. Les kilomètres défilent quand la moto de Fabie vient perdre son garde boue arrière. Nous arrêtons et Tom démonte les fils électriques qui retiennent encore la pièce.

A ce moment-là, Thierry est pris d’une crise urticante terrible. Ses mains et ses bras sont rougis par la réaction. Les minutes en attendant François, le toubib, sont longues.

Dès son arrivée, le diagnostic est rapidement fait. Il lui fait avaler une double dose d’antihistaminiques.

Thierry décide de donner sa moto à Oceanne.

Dans son état, impossible de rouler. Il prend place dans la voiture avec le toubib, relativement inquiet.

Ses bras, son ventre, sa tête, ses oreilles, ses fesses le grattent.

Il pourrait s’arracher la peau.

Le toubib le calme en gardant ses mains sur sa poitrine et lui demande de respirer lentement.

Au bout d’une demi-heure, trois quarts d’heure, le médicament commence à faire ses premiers effets.

Nouveau rebondissement : il est 20 heures dans la nuit noire. Les deux warnings clignotent. Les motos de Patrice et Océane sont arrêtées en pleine piste. Nous descendons. Patrice nous annonce une crevaison de la roue avant.

Ayant repris du poil de la bête, Thierry sort son matériel de réparation.

Nous constatons deux fuites. Les mèches sont rapidement mises en place. Malheureusement, le pneu fuit toujours.

Nous prenons la décision collégiale de changer le pneu. Nous entamons le démontage de la roue.

50 minutes après, la moto est prête à repartir.

Nous arrivons enfin après une heure de piste vers 22h30 au Lodge et surtout après une journée sans fin, mais pleine de péripéties.

La mécanique et les hommes ont souffert. Nous sommes sains et saufs, heureux de retrouver une douche et un bon lit.

Lundi 27 janvier

Mercredi 29 janvier

Magnifique lever du soleil devant les chutes Awasch

Départ vers 9h30 pour 200 km de route. Nous sommes sereins. C’est sans compter les surprises que réserve ce pays…

Au kilomètre 50 environ, Éric percute violemment une chèvre qui s’est précipitée sur sa moto. Il manque de chuter.

Dans l’affolement Éric et Salvatores poursuivent leur route. Patrice et Thierry le suivent à quelques minutes d’intervalle. Quand ils passent, les deux dames, vraisemblablement propriétaires de la chèvre, tentent de stopper les motos. Elles sont visiblement très en colère.

Quelques kilomètres plus tard, nous nous arrêtons et apprenons qu’effectivement Eric avait percuté et tué cette pauvre chèvre. Son cadre de protection moteur s’est tordu sous la violence du choc.

En quelques minutes nous sommes rejoints par un minibus d’où sortent une dizaine de personnes nous réclamant avec fermeté le dédommagement pour la chèvre.

Il s’ensuit une négociation et nous finissons par payer 2500 bir, soit environ 70 € ; ce qui représente presque trois mois de salaire éthiopien.

Satisfaits d’avoir pu régler cette histoire honorablement, nous reprenons la route. Quelques kilomètres après, nous nous arrêtons à une station-service pour compléter nos pleins.

C’est là qu’arrivent une dizaine de gars. Ils ne parlent pas un mot d’anglais. Ils nous font signe de devoir payer pour la chèvre écrasée. Visiblement ils avaient eu une information par téléphone propagée de village en village. Au bout d’un quart d’heure, nous sommes encerclés par plus de 50 personnes.

L’ambiance est tendue. Certains tiennent des bâtons et ont des pierres en main.

Nous décidons d’envoyer Patrice chercher la police locale. Peu après, une Mobylette et deux policiers arrivent. Nous finissons tant bien que mal à leur donner des explications et leur proposons de les suivre au poste.

Le commissariat se situe à une heure dans une cour au fond du village non loin de là. Une fois dans l’enceinte du commissariat, nous nous sentons plus en sécurité. Les policiers entament des vérifications et envoient une Mobylette à 40 km dans le village où s’est passé l’incident afin de vérifier nos dires.

Une heure d’attente. Pendant ce temps, nous apprenons que les trois motards, qui nous suivaient, avaient subi des jets de pierre extrêmement violents.

Enfin la délivrance : les policiers confirment que nous avons bien payé la chèvre. Nous demandons une escorte jusqu’à la sortie du village.

Il nous reste une centaine de kilomètres à parcourir pour rejoindre Addis-Abeba dans une cohorte de camion de chèvre de vache le chien et autres engin pétarades De gaz pollueurs

Fabie nous attend à l’hôtel, heureuse de nous voir arriver sains et saufs.

Vendredi 31 janvier

Longue étape de 520 km qui nous mène à BAHIR DAR près du Lac Tana.

Non loin de là, le Nil prend sa source.

Le trajet passe par les grands plateaux d’Éthiopie, terre aride où pousse du blé.

Les champs jaunes sont entrecoupés par des arbres très verts qui poussent par touffes.

Nous passons une chaîne de montagne, la température descend à 14 degrés, puis, après la descente, nous repassons à 28.

Le long ruban d’asphalte est plutôt de bonne qualité, à l’exception de certains passages où les nids de poule devraient être rebaptisés en nids d’éléphant tant les trous et morceaux de routes sont défoncés.

A 120 km de l’arrivée, Éric est en rade d’essence, nous transférons du réservoir de la GsA de Thierry qui dispose encore de 350 km d’autonomie.

Le pays fait face à un trafic d’essence frauduleux au marché noir. Les stations délivrent souvent une essence de mauvaise qualité.

Arrivé au Lodge vers 18 h, contents de cette journée sans pépin.

Dimanche 2 février

Départ pour Gondar : 170 km

On reprend la route doucement. Elle serpente, toujours jalonnée de maisons formant des villages et des rues ininterrompues.

Les enfants au bord de la route nous saluent avec de larges sourires.

Petit détour pour rendre visite à une communauté AWA AMBRA : les 535 habitants y vivent selon des principes où tout est égalitaire. Ils refusent toutes espèces de religion.

Il n’y a pas d’église, ni de pratique du culte.

Nous poursuivons vers Gondar et arrivons à l’hôtel vers 15h. La vue sur la ville est magnifique.

Après le déjeuner fort appétissant, nous partons visiter une église du 15ième siècle.

Toutes les peintures intérieures représentent l’iconographie du christianisme primitif. Les murs sont une véritable bande dessinée qui permettait de transmettre l’histoire religieuse aux peuples illettrés.

Peu à peu l’enceinte autour de l’église se remplit d’une foule dense habillée de blanc. Il s’agit de 3 mariages traditionnels selon les rites locaux : tambours, chants rythmés, pas de danse, le tout dans une ambiance de joie non feinte.

https://youtu.be/yYtAG7YRy1w

C’est une véritable chance pour nous d’assister à ce mode de mariage traditionnel. C’est relativement rare que des touristes y soient présents.

Nous sommes parfaitement acceptés et noyés dans la foule. Les photos et selfies fusent.

Les enfants s’amusent autour de nous comme si nous étions l’attraction du moment.

Retour à l’hôtel vers 18h30 où un autre mariage se déroule. Celui-ci est plus BCBG selon un mode européen.

Vivement demain

Mardi 4 février

Départ pour Axoum : 270 km

Les personnes croisées hier nous ont annoncé la couleur. La piste, que nous allons emprunter, est l’ancienne route construite par les italiens en 1934. Autant dire que l’asphalte y est inexistant.

Les rumeurs vont bon train : un passage en pente abrupte pleine de pierres, etc.

Nous verrons bien.

Surprise, surprise...

Comme toujours les informations sont erronées.

La piste sillonne les montagnes dans un défilé de paysages à couper le souffle. Tous les superlatifs paressent bien pauvres face aux images qui explosent sous nos yeux.

Descente vertigineuse, l’horizon découvre des sommets dignes des grands sites des rocheuses américaines.

Enfin nous rejoignons la route parfaitement sinueuse à souhait, le régal de tous motards.

Nous arrivons à Axoum pour enchaîner des visites touristiques éclairs : les obélisques, la piscine de la reine de Saba et son palais.

Jeudi 6 février

L’arrivée de nuit ne nous a pas révélé le paysage.

Le réveil nous fait exploser les sommets qui nous entourent. Il n’y a pas de superlatif pour décrire la beauté des falaises. Il n’y a pas d’endroit qui ne nous émerveille pas.

Notre docteur François fête ce matin ses 62 ans. Quel beau cadeau d’être devant un tel paysage.

9h, nous partons du Lodge à pied pour une randonnée au monastère non loin de là : 5 km sous 30 degrés quand même.

En fait, le monastère est perché au sommet de l’immense falaise qui nous barre l’horizon.

Gravir plus de 400 mètres de dénivelé vertical à flanc de roche est une épreuve qui nous coupe le souffle ; d’autant que nous sommes en plus à 2400 mètres.

Certains souffrent du vertige, d’autres d’arthrose et tout le monde peine. Mais au bout de nos efforts, nous arrivons au monastère où vivent un moine de 85 ans et une none de 92 ans.

De retour au Lodge vers 13h, nous prenons le repas de midi ; et, surprise, en fin de repas les propriétaires Luigi et Françoise amènent un gâteau d’anniversaire.

Quel accueil ! Nous avons tous envie de rester dans ce lieu idyllique.

Nous prenons la route pour rejoindre la ville de Mekele.

Alors que l’on nous avait annoncé de la route asphaltée, nous tombons sur une route en chantier avec la totale : camions, rouleaux damer et bulldozers.

Fabie, en dépassant par l’arrière un gros engin herse, se fait renverser et traîner au sol.

Résultat, sa cheville est contusionnée. Sa moto endommagée est réparée par les bons soins d’Eric.

Plus de peur que de mal ! Changement de chauffeur : Fabie dans le 4x4 après examen du bon docteur François ; diagnostic : petite entorse à la cheville

Nous reprenons la route pour arriver à Mekele, deuxième grande ville bouillonnante d’Éthiopie.

Vers 18h, le groupe complet se retrouve au Planet hôtel.

Samedi 8 février

Le groupe se réveille petit à petit avec la tête d’un lendemain de fête.

Fabie boite de plus en plus. Le voyage en moto n’est plus d’actualité pour elle.

Le doc prodigue ses bons soins : strapping et repos.

Programme de la journée : arrivée d’un nouveau guide local et visite des églises de Lalibela. Elles sont au nombre de 10, toutes enterrées, soit monolithiques semi enterrées ou troglodytiques.

Départ à pied vers neuf heures et retour par le marché du samedi qui est une énorme foire aux animaux où les paysans échangent zébus, vaches, chèvres, ou vendent leurs graines.

Lundi 10 février

Dernière étape en Éthiopie, le voyage tire à sa fin. Aujourd’hui il n'y a que de la route.

6h30 avant le petit déjeuner : exercice sportif ! Changement de pneu pour Thierry et vérification du niveau d’huile.

Après avoir fait les pleins, nous filons vers le marché de Gerba, le plus vieux marché traditionnel où se croisent diverses ethnies.

3 tribus sont sont présentées :

Les Aphares sont facilement reconnaissables : les hommes portent des jupes longues

Les Oromos et les Amaras dont les différences sont plus subtiles pour nous, européens.

La visite terminée, nous reprenons la route jusqu’à notre super hôtel Kuriftu à Semena.

Le camion avec la moto HS de Salvatore nous a rejoints. Demain, Salvatore doit passer la frontière sur la moto, un autre camion rechargera de l’autre côté pour livrer l’engin dans la zone de portuaire avant expédition vers la France.

Mercredi 12 février clôture de l’aventure humaine

Ce voyage nous aura tous laissé de merveilleux souvenirs qui marqueront nos mémoires.

Le groupe bien constitué de personnes très différentes a été vraiment sympa et solidaire, sans tension, nous étions comme des vieux amis de toujours.

Une belle image qui montre que la passion du voyage à moto est une aventure humaine unique et fraternelle.

Le bon esprit régnait à chaque moment, même pendant les petites galères.

Pour conclure ce récit, je voudrais rendre hommage aux participants à travers un petit portrait de chacun.

Salvatore, le Sicilien, humour de métronome, toujours à l’heure pour la déconnade et la blague de tous les instants, il est numéro 1!

Éric, compère du Sicilien, porteur d’eau, secrétaire et plein de bonhomie et d’humour, fabuleux rouleur !

Éric le deuxième (compagnon de Fabie), couche-tard et lève-tard, ne parle pas avant le café du matin !

Tom, le Benjamin du groupe, grand voyageur, solitaire, toujours présent pour faire la bringue.

Patrice, généreusement a cédé sa moto à Salvatore pour qu’il puisse finir le voyage. Bravo, quel bel esprit de partage, sa gentillesse n’a d’égal, toujours le sourire et le petit mot qui fait plaisir.

Laurent, le pharmacien pompier, jovial, sensible et discret, a surmonté cette épreuve avec brio en subissant les ronflements de Thierry quelques nuits.

Puis les terreurs...

Souricière d’Océanne qui a surtout avalé toutes les pistes sur une planche à repasser sans amortisseur et avec une tourista, chapeau, belle performance !

Océanne, la fée du demi-voyage qui nous a quittés avec regret, pour d’autres obligations.

Océanne, une miss, actrice, belle comme le jour, la réfugiée dans le 4x4, elle a su nous épater par son courage face aux souris, sa ténacité, son humour de jeunesse, ses poumons capables de mettre en pression un jerricane d’essence perchée sur le toit d’un 4x4 . En un mot, une actrice de ce voyage cunéiforme, bravo ! Océanne, tu nous a manqué après ton départ, tu étais bien avec nous par Whatsapp interposé, mais ce n'est pas pareil….

François, le bon docteur qui nous avait prévenus qu’il ne souhaitait pas travailler pendant cette traversée. En effet, sa mission de photographe est remplie à 100 %. Grâce à lui Thierry n’a pas fini écorché vif dans un fossé après avoir subi l’attaque d’un moustique gratte-cul africain et Fabie a vu sa cheville se dégonfler après deux jours seulement de bon soins. François, tu es aussi bon photographe que Médecin, ton humour de carabin n’est pas en reste après quelques verres de gin lalibela .

Enfin, Fabie la cheftaine de la troupe, le chef d’orchestre qui a su cumuler toutes les épreuves avec une facilité déconcertante. Traverser l’Afrique de l’Est sur une mobylette qui s’approche plus de la macaroni pas cuite équipée d’un bon moteur. Fabie a su trouver les bonnes traces en terre inconnue. Toujours levée aux aurores, gérant les e-mails et les devis pour les futurs clients de Monsieur Pingouin. Toujours prête à mettre une avoine aux incompétents hors du groupe, cela va de soit ! Madame pingouin est un petit concentré d’énergie capable de vous faire faire le tour de la Terre en trottinette.

Voilà la fin de cette fabuleuse histoire, je me suis astreint à rédiger chaque jour quelques impressions, une vision certainement tronquée , le groupe souvent partagé en deux, non par volonté, mais nos rythmes de conduite, les machines germaniques ne peuvent se comparer aux belles italiennes de la Dolce Vita.

J’espère que la lecture de ce journal ne sera pas trop ennuyeuse, je n’ai pas de talent particulier pour l’écriture. Merci à tous pour votre aide, votre tolérance face à mes pitreries. Vous allez tous me manquer.

Je vous embrasse tous très fort, surtout les filles.