IDEM saison 2

Pour nous suivre sur la carte voici le lien:

https://www.noforeignland.com/boat/6625190001770496?sid=4825370912096256&tc=1595723697382

La Corogne, quelle belle ville! La plus grande ville du Nord de la Galice avec un centre historique, des quartiers sympas, des balcons vitrés, des immenses places, une grande plage, des pistes cyclables. Une ville où il fait bon se promener!

La Tour d'Hercule, est le seul phare romain et le plus ancien phare du monde toujours en fonctionnement.

Place Maria Pita, la Jeanne d'Arc Galicienne qui a sauvé la ville en faisant fuir les anglais en 1589. Elle tua leur chef avec sa lance.

Le château de St Anton, où se trouve le musée archéologique, domine l'entrée du port. On peut y voir des armes antiques, une belle collection d'orfèvrerie, une barque de l'âge de bronze étonnante en peau de vache. La Galice était attractive grâce à ses mines d'or et d'étain.

Suite au confinement de la région de Lugo, nous nous contenterons de rester sur la côte. C'est une partie de l'Espagne agréable très verdoyante. Les abris côtiers sont nombreux dans les rias. Cela ressemble un peu à notre Bretagne. Nous avons mouillé dans les Rias des Ares et Betanzos et Redes où nous avons été à terre.

Après avoir passé le cap Finisterre par mer calme et vent de 10/13 nœuds nous arrivons à Portosin, dans la Ria de Muros. Navigation au portant! Nous avons tout essayé pour nous perfectionner sur toutes les allures avec Idem: le génois tangoné, (tangon que nous avions acheté cet hiver) et spi asymétrique.

La marina de Portosin est bordée de collines boisées, bel endroit. Elle est très bien équipée avec un personnel sympathique. On y va? On n'y va pas? On est à 30 km de St Jacques de Compostelle. Ce serait bête de ne pas y aller. Nous décidons de profiter de cet abri pour laisser le bateau toute une journée et faire notre pèlerinage. A défaut de nos chaussures de marche et notre canne de pèlerin, nous nous munissons de nos masques et flacons de gel hydroalcoolique. Nous y allons en taxi (on a raté le bus). Nous sommes un peu déçus car la cathédrale est en rénovation. Une partie de la façade est bâchée ainsi que le chœur mais c'est quand même impressionnant.

Ils ont aménagé plusieurs chapelles autour du chœur principal non accessible. Certaines ont un côté très dépouillées, un tantinet contemporaine avec des sièges espacés pour le satané virus. C'est pas mal!

Après s'être restauré à une terrasse, nous continuons à nous balader tout l'après-midi à travers la vieille ville. Nous sommes étonnés de voir si peu de monde. Très agréable!

Le lendemain nous profitons des installations de Portosin pour faire les lessives avant de continuer notre descente vers le sud.

Mouillage à Sangenjo pour aller chez le shipchlander du coin et acheter un joint pour les toilettes de la cabine tribord. Cet hiver nous avons fait installer un réservoir à eaux noires dans cette toilette, indispensable dans certains endroits pour évacuer le wc lorsqu'on est au large. Mais Jean-Marie s'est aperçu qu'il y avait une fuite au moteur des wc. Il faut changer le joint! Nous aimerions aller aux Îles espagnoles de l'Atlantique où c'est obligatoire. Îles protégées ! Pas de stock donc on attend la livraison!

En attendant on change de mouillage, à Sangenjo nous ne sommes pas à l'abri de la houle ni des animations...

Direction Bueu derrière les parcs à moules près d'une petite plage là où il n'y a presque personne.

Voilà nous avons notre joint, nous avons l'autorisation de naviguer, direction le Parc National vers île d'Ons! Nous mouillons à la plage de Melide par très peu de vent, ciel bleu et ensoleillé pour une balade de 10 km. Découverte de cette île avec de magnifiques paysages, belles côtes qui rappellent encore la Bretagne.

Mais au fil de nos kilomètres le temps change, la bruine, la direction du vent, le brouillard...nous n'avions pas prévu et surtout nous avions mis notre annexe sur la plage sans le moteur...et comment on revient avec un petit pneumatique vers son bateau quand il y a de la houle et un vent contraire?? Avec des muscles! On avait 400 m à faire. On a mis plus d'une demi-heure à ramer. Une annexe d'un autre bateau est venue nous remorquer pour les 100 derniers mètres. C'était sympa mais on aurait bien aimé qu'il vienne plutôt...c'est vrai qu'on hésite souvent à mettre le moteur. Je n'arrive déjà pas à soulever l'annexe seule! Vivement qu'on récupère notre annexe toute légère à St Martin et notre petit moteur. Ci dessous les photos à notre retour...

Le lendemain, direction île de Cies. Nous mouillons devant la plage de Rodas. Superbe ! Pour soigner nos courbatures nous décidons d'aller jusqu'au phare, environ 6 km. Nous mettons l'annexe à l'eau, cette fois, avec le moteur.

Demain, nous partirons pour Porto!

Nous sortons du port. Il n'y a pas de vent. Chouette! C'est plus facile pour s'extraire du catway. La place pour manœuvrer est vraiment juste surtout avec nos 15 m. Il y a du brouillard. Zut! Il faut suivre attentivement la carte, la visibilité est vraiment nulle. Normalement ce devrait être comme ça que le long de la côte, dans 10 minutes on y verra mieux. Merde ! Cela s'épaissit encore. Ouvrons les yeux! : je vais faire la vigie à l'avant. Il ne faudrait pas se prendre un porte-container à la sortie du port de commerce. Jean-Marie actionne la corne de brume. On nous répond à tribord...ça à l'air d'être un gros...ouvrons nos oreilles! On nous corne à bâbord. Et c'est dans cette ambiance anxiogène que commence notre navigation vers l'archipel de Madère.

Après 2 h de cache-cache avec la brume, nous devons aussi être très attentifs aux casiers et aux filets des pêcheurs. Il y en a partout! Mais tout se passe bien. Le vent est portant, la mer est belle, la température augmente. Nous mettons le spi la journée et le génois tangonné la nuit pour plus de réactivité. La nuit, on doit être attentifs au trafic des cargos. Je dois dire que c'est un peu stressant, on n'évalue pas bien les distances dans le noir. C'était une 1ère expérience pour moi et pendant mes quarts j'ai eu quelques inquiétudes... Le radar et la réception d'AIS m'angoissent un peu. Je vois un bateau sur l'écran et je ne le trouve pas autour de moi, à force de chercher on finit par voir plein de choses : Les étoiles à travers les nuages ou les reflets sur l'eau deviennent des feux de bateau, les feux dont on cherche à deviner la couleur rouge ou verte apparaissent tour à tour comme rouges puis verts puis oranges. De quoi s'y perdre!!! J'ai ma botte secrète : Jean-Marie.

Malgré tout, dans la journée, nous pêchons une bonite et une daurade coryphène pendant le trajet. Les carpaccios sont délicieux. Nous mettons 5 jours pour atteindre la 1ère île de l'archipel : Porto Santo. Toute la traversée s'est bien passée. La seule chose difficile pour moi c'est la gestion du sommeil. Nous faisions des quarts de 3 h. Il parait qu'il faut 5 jours pour trouver son rythme... Il faudra que je fasse des traversées plus longues pour confirmer. Nous arrivons à Porto Santo de nuit donc nous nous contentons de mouiller juste devant la plage. L'entrée au port ce sera pour demain. Nous sommes pressés de retrouver les bras de Morphée.

Après 6h de belle navigation sous spi et avec le soleil nous arrivons à Madère. Nous avions réservé une place au port de Quinto do Lorde à l'extrême Est de l'île. La marina se trouve dans un complexe hôtelier de luxe, elle est vide!! Que se passe-t-il?? nous apprenons qu'avec le Covid, l'hôtel a préféré stopper ses activités. C'est fou! C'est un immense ensemble construit comme un village avec une place, une église, un phare, une plage privée. C'est maintenant un village fantôme. Nous profiterons donc de la plage déserte. A Madère, pas de sable fin mais des plages de galets noirs. Il faudra faire avec!

Nous allons à Funchal, la capitale de Madère. Nous sommes époustouflés par le réseau routier. Quel travail! 1/3 de la superficie de l'île est au-dessus de 1000m d'altitude. Le relief de montagne incroyable tout est en pente. La moindre parcelle est utilisée soit en plantation soit pour le passage d'une route. L'aéroport repose sur 180 piliers en béton et gagne du terrain sur la mer...c'est l'un des aéroports le plus dangereux du monde.

Madère sillonne entre mer et montagne. Un réseau routier au top, impressionnant! Nous avons loué une voiture, il fallait parfois avoir le cœur bien accroché. Mais l'île est une pure beauté, entre montagnes torturées et falaises vertigineuses, tout est propice à la randonnée.

Le jardin botanique se trouve à 300m d'altitude ce qui permet une vue imprenable sur l'océan. On peut y accéder par le téléphérique et profiter aussi de toute la baie de Funchal. Le jardin possède plus de 2000 espèces de plantes, c'est un vrai régal pour les yeux.

La cathédrale de Funchal, style gothique datant du xve siècle.

Mais la plus grande découverte, le jardin tropical. Dire qu'on a faillit ne pas y aller...en 1987 l'homme d'affaires Rodrigues Berardo acheta le "Monte Palace Madeira" ancien hôtel et en fit une donation à une institution. C'est ainsi que naquit le jardin tropicale. En rentrant, on commence par le musée. A l'étage est exposée une collection de sculptures contemporaines du Zimbabwe. Il y en avait trop. La quantité nuit à la qualité !! il manquait une bonne sélection. On n'a pas trop aimé. Par contre au sous-sol une collection de minéraux et de pierres précieuses. Une collection remarquable!! Tout au long de la promenade on trouve des Azulejos du XVe au XXe siècle qui raconte l'histoire du Portugal.

Le jardin s'étend sur 70 000 m2 et abrite une très riche collection de plantes exotiques provenant des 4 coins du monde.

60 espèce différentes, des azalées, des orchidées, des hortensias d'Afrique, des bruyères d'Ecosse, des sėquoias, des oliviers millénaires du Portugal. Mais aussi des plantes de la forêt laurifère de Madère, la plus grande forêt de lauriers primaire, un type de végétation aujourd'hui confiné uniquement aux Açores, à Madère et aux îles Canaries. Tout cela est organisé dans un décor fabubeux avec comme toile de fond, la mer. Parfois, dans un décor zen de jardin japonais.

A cette flore s'ajoutent dans tous les bassins des carpes koï qui peuvent vivre une centaine d'années, des cygnes, des paons, des coqs de combat d'Indonésie.

En sortant de ce jardin, nous sommes passés au marché. Chaque étal est un tableau structuré, coloré où le fruit de la passion est en vedette. La plupart des marchands sont habillés en costume traditionnel ce qui donne une ambiance particulière. Nous sommes arrivés trop tard pour les étals de poissons. Nous sommes montés à l'étage où nous avons pu manger notre boca do caco sur la terrasse. Sympa!

Beaucoup de belles photos sur celle île magique où nous avons fait de superbes balades.

Que le temps passe vite!! Une semaine déjà que nous sommes à Madère. Il faut se préparer pour notre dernière étape. La météo n'attend pas. Direction Lanzarote.

Après une longue absence due à des petits soucis de santé, puis ensuite à une interdiction de voyager pour cause de covid, nous retrouvons enfin Idem après plus de 6 mois au port de Rubicon à Lanzarote. Ce port est un excellent abri, il y a un personnel compétent, des installations sanitaires au top sans oublier la piscine. En résumé, nous ne regrettons pas notre choix malgré le prix un peu élevé de cette marina.

Nous sommes fin avril, trop tard pour traverser vers les antilles, la période anticyclonique approche. Nous profitons donc des îles de l'éternel printemps!

Nous commençons par un petit tour au chantier de Rubicon pour l'antifouling d'Idem. (le chantier, est aussi très bien) Les algues et coquillages ont eu le temps de s'accrocher sous la coque d'Idem depuis Nieuport.

Etant restés à Lanzarote un bon moment nous avons eu le temps de visiter cette île au paysage lunaire et de partager nos impressions et photos lors des précédentes étapes de ce blog. Cette fois ci nous levons les amarres pour Fuerteventura.

Fuerteventura est la plus ancienne île volcanique des Canaries et la 2ème plus grande île des Canaries après Ténérife. On y trouve d'immenses plages de sable blanc avec des spots de surf de renommée mondiale. Nous étions amarrés à Puerto del Rosario, la capitale de l'île qui se trouve presqu'au milieu de la côte Est de l'île, idéal pour visiter aussi bien le nord que le sud.

Direction le sud! on pourrait même dire l'extrême sud : Faro de Juandia, la route jusqu'à Morro Jable longe toute la Costa Calma avec de magnifiques plages, suivie d'une piste de 22 km avant d'arriver à Puertito de la Cruz, le petit village derrière le phare. Belle balade! Nous sommes retournés à Morro Jable, manger une excellente dorade.

Le lendemain direction nord vers La Oliva, le "grenier" des Canaries. Principale activité, culture et exportation de céréales. Sur cette île la nature reprend ses droits. Nous visitons le musée du grain qui se trouve dans un ancien enclos de stockage des récoltes de blé, lentille, millet, avoine, maïs qui servait de réserve pour la dîme que les fermiers payaient à l'église. On y voit les outils et les différentes techniques traditionnelles agricoles. Tout cela semble extrêmement lointain, pourtant c'est de l'époque de la jeunesse de nos grand-parents...(bon, on n'est plus tout jeune non plus !)

Nous poursuivons avec une petite randonnée facile à Lajales avec le tour du cratère de Calderon Hondon 5,5 km où la vue sur toute la région est fantastique. On y rencontre des écureuils de Barbarie qui vivent dans les roches de lave. En principe cette espèce vit en Afrique du Nord. Un couple d'écureuils a été introduit en 1965 à Fuerteventura et a colonisé toute l'île perturbant le mécanisme de répartition des plantes en mangeant les graines et détruisant oisillons et cultures.

Les spots de surf se trouvent, soit à l'extrême nord soit à l'extrême sud suivant la catégorie et le niveau des sportifs, planchistes, kitesurfers, surfers... Ce jour là il y avait un spectacle impressionnant devant la plage de Corralejo avec les kitesurfs. Les conditions de vent et de vagues étaient parfaites. C'était très beau comme un ballet de voiles multicolores sur l'eau dans tous les sens et d'une rapidité impressionnante. Sur le sable, certains s'entrainaient aussi avec leurs ailes. Il fallait bien maîtriser la technique pour ne pas se rentrer dedans et s'emmêler...c'était fascinant!!

Nous continuons notre voyage vers Gran Canaria. Nous trouvons un bon mouillage à l'entrée de Pasito Blanco, au sud de l'île où nous jetons l'ancre. Pas facile de trouver de bons mouillages aux Canaries. Il vaut mieux aussi oringuer pour ne pas avoir de surprise en remontant l'ancre!! Étant à quelques kilomètres de Maspalomas, nous décidons d'y aller en bus (folklorique pour trouver le bon bus!!) nous promener dans les dunes...sable trop chaud, nous nous rapprochons du bord de l'eau et du Faro. A part les dunes rien de très intéressant, ville très touristique remplie d'hôtels.

Le lendemain nous louons une voiture pour 3 jours. Il y a beaucoup de choses à voir. Direction la capitale Las Palmas. Nous allons au port car nous aimerions savoir si il y a une possibilité de laisser Idem jusqu'à notre départ des Canaries, en décembre. Le port est immense. Il faut faire tout le tour pour arriver au bureau de la marina et nous entendre dire que c'est complet.

Nous continuons notre promenade vers la Casa de Colomb, ancienne maison du gouverneur richement ornée où s'est rendu Christophe Colomb, musée sur ses voyages et sa vie en mer. On peut admirer les maquettes des 3 bateaux de la 1ere flotte de Christophe Colomb: la Niña, la Pinta et Santa Maria.

Le Musée Canario, ne se trouve pas très loin, est lui aussi intéressant. Musée archéologique de Las Palmas dédié à l'histoire précoloniale des Canaries, le quotidien des Guanches, peuple d'origine berbère vivant sur ces îles.

Tout près on arrive sur la place Santa Ana où se trouve la Cathédrale de Las Palmas, le diocèse de Gran Canaria. La construction débuta au XVI e siècle. La durée de sa construction entraina divers styles. Tout d'abord gothique, corinthien, roman puis mauresque...

En allant rechercher notre voiture de l'autre côté de la ville nous passons devant El Castillo de la Luz. Nous rentrons. C'était la résidence artistique de Martin Chirino, sculpteur espagnol décédé en mars 2019...

Il utilisait principalement le fer. Son travail se situait dans l'art abstrait. Nous voyons de belles choses. Une femme du staff vient vers nous. Nous parle dans un français très correct. Elle nous explique des petites choses sur les œuvres exposées. Elle était contente de parler...et d'excercer ses talents! Elle parlait 6 langues. Vue le peu de touriste avec cette foutue pandémie (nous étions seuls dans le musée), les journées doivent être longues. Avant de partir je lui demande si elle peut nous recommander un restaurant typique, hors circuit touristique. Elle nous conseille le restaurant de pêcheurs à St Cristobal : El Atlante. Super!! Si vous passez par là, à la sortie de Las Palmas à Gran Canaria, nous vous le recommandons!!!

Nous avons mangé le fameux Gofio escalado, farine de maïs torrefié mélangé avec du fumet de poisson, des anchois sur un lit de salade escalad. Comme plat, le poisson du jour à la plancha et le Ropa Vieja Pulpo, plat de pois chiches avec du poulpe! Délicieux! Après ce repas assez calorique nous sommes passés directement au café!!

Le lendemain, route vers le sommet de Gran Canaria ou le panorama est époustouflant! !Pico de las Nieves signifiant « pic des Neiges » est le deuxième plus haut sommet de l'île de Grand Canaria avec une altitude de 1 950 mètres. Ici, il y a de la végétation surtout sur les versants nord avec des fleurs, des arbres!! Bien différent de Lanzarote.

Le lendemain, direction, Palmitos Park, un jardin botanique et parc zoologique. Nous avons particulièrement apprécié le show des rapaces car dans cet environnement montagneux, les oiseaux étaient dans un immense espace sauvage. On les perdait de vue. On a assisté aussi aux démonstrations des dauphins. Nous avons bien profité de ce joli parc où les touristes étaient rares!!

Petite pause! On retourne à Lanzarote pour retrouver Guégué et Yannick qui viennent nous rejoindre sur le bateau. On annonce beaucoup de vent. Nous prévoyons de remonter un peu plus tôt pour être au rendez-vous. La direction du vent nord-est ne nous facilite pas la navigation mais sous le soleil, tout est plus facile...

Nous partons dans trois jours pour rejoindre Idem. Un nouvelle aventure commence : nous voulons rejoindre les Caraïbes …

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