Tour d’Islande en van…contrarié!

Un an que le billet de bateau est réservé pour la traversée de Hirtshals, au Danemark, à Seyòisfjöròur à l’est de l’Islande. Une seule compagnie, Smyrill Line, une seule liaison par semaine…il faut réserver longtemps à l’avance si on veut choisir le bon prix, la bonne date, la bonne cabine… ( le site internet de la compagnie est bien fait)

Plusieurs semaines que l’on cogite sur nos bagages, nos provisions et l’équipement de notre van. Quelques données nous y aident:

- la météo : fin de printemps /début d’été : 8/11 degrés ( vent et pluie surviennent à leur gré …) : coupes vent, polaires , sur pantalons, gants et même parkas de ski ! Le tout stocké dans une grande boîte IKEA dans le coffre,

-les consignes pour la douane : adieu le petit frigidaire bien rempli de gourmandises au départ : Viandes, oeufs , laitages…ne franchissent pas la frontière ! Une 2 éme boîte IKEA nous permettra de stocker quelques bonnes conserves sucrées, salées, et une 3 éme quelques bouteilles de vin, tout en respectant les quantités imposées : Par personne, 10 kg maxi de denrées alimentaires hors produits frais, et 6 bouteilles de vin !

Le coffre chargé, nous prenons la route pour 1700 km à travers la France, l’Allemagne et le Danemark. Même périple qu’en 2022 quand nous sommes partis au Lofoten !

Soirée soleil au nord du Danemark, dernière étape avant notre traversée de 3 nuits vers l’Islande, avec une escale de quelques heures aux Îles Féroé.

Une petite marche jusqu’à la plage pour effacer les km d’autoroute !

Après avoir longé hier soir la Norvège, notre bateau passe cet après midi au nord des îles Shetland. Le ciel est toujours bleu et ensoleillé, ce qui permet de profiter des ponts extérieurs.

Le ferry Norroma appartient à la compagnie féroïenne Smyril Line. Le choix de la date du voyage est très important. Par exemple le prix de la traversée pour 2 personnes et un van de 6 mètres varie du simple au double entre le 18 mai et le 15 juin (de 1800 à 3500€! Aller retour). A cela il convient de rajouter le prix de la cabine ( de 50€ sans hublot à 150 € par nuit) et des repas (cafétéria, restaurant buffet, ou restaurant à la carte) En ce qui nous concerne notre dépense pour ces traversées aura été de 3000€. Nous aurions payé pour les même prestations 5000€ avec un départ mi juin.

Brouillard et thermomètre affichant 5 degrés, nous accueillent sur le port de Seyðisfjörður !

À la sortie du ferry les douaniers font la haie d’honneur aux véhicules : très peu sont contrôlés. Les formalités d’importation temporaire ont été faites en amont sur internet, à la demande de la compagnie de ferry.

Notre 1ère étape sera au supermarché Bonus de Egilsstaðir pour remplir notre frigidaire arrivé vide conformément aux consignes ! On bataille un peu pour décrypter les étiquettes en Islandais mais on arrive tout à fait à faire nos 1 ères courses de viande, charcuterie, fromages et laitages. Ces produits ainsi que les fruits et légumes ne sont pas stockés dans des rayons réfrigérés mais dans des pièces « chambre froide » !

Arrêt aussi au magasin d’état ou l’on se procure les boissons alcoolisées (les bières sans alcool se trouvent dans les supermarchés !) : 75cl de Whisky, 75cl de gin, 2 bières : 98€!

Le soleil est revenu et provoque de belles lumières sur le paysages de montagnes encore enneigées, au pied desquels coulent des rivières.

Notre route (94) nous mène à Hafnarhólmi, cul de sac et bout du monde, presqu’île équipée de passerelles pour observer les oiseaux dont les amusants macareux moines ou perroquets de mer, de la famille des pingouins.

A proximité, dans le village de Lindarbakki, la vedette est une vieille maison traditionnelle, mangée par les herbes.

Route en sens inverse pour atteindre les bords du lac Lagarfljót, où nous passerons la nuit ce soir.

Il a plu toute la nuit. Nous sommes dans l’incertitude de la suite de notre voyage ! Après échanges avec l’assistance en France, nous nous rendons chez un agent Mercedes à Akukeyri. Spécialiste poids lourd, il nous oriente vers un agent Mercedes véhicules légers. Gentillesse, disponibilité, écoute, notre filtre à particules est régénéré : on peut repartir ! Aucune certitude sur la durée de l’intervention et recommandation express de consulter un garagiste au retour en France pour remédier durablement à l’anomalie !

Du coup on reprend notre circuit après un plein du frigidaire chez Kronan à Akukeyri ! Pourquoi a t- on fait le plein de conserves avant de partir ? Superbe rayon de viandes, de légumes et de produits laitiers ! Seuls les fromages ne nous séduisent pas! Mais…les prix sont 50% plus chers qu’en France, voir 100% pour la viande…! ( quelques prix : 6 œufs : 3€; 250g de saumon gravlax : 10€; 400g de côtelettes d’agneau : 25€; yaourt aux fruits : 1€ ; 250g de beurre :3€; 1 l de jus d’orange frais : 3€; 400g de tomates : 3€; 400g de fraises : 6€)

La route le long du fjord traverse d’anciens villages de pêcheurs, peu animés en cette saison: Hjalteyri, Hauganes, Dalvik, Olafsjòrõur.

Après 2 longs tunnels, entrecoupés d’un superbe fjord désert, nous arrivons à Siglufjöròur.

C’est dans ce port de pêche que la ruée vers le hareng islandais se développera au tout début 20 éme siècle, à l’initiative d’entrepreneurs norvégiens. Surexploité jusqu’au milieu du siècle, le hareng a disparu rapidement dans les années 1960 jusqu’à l’arrêt de toute activité en 1968. Un écomusée retrace cette épopée, de belles bâtisses permettent de faire revivre bateaux, fabriques de harengs saur et atelier de séchage. L’émouvante reconstitution des logements des ouvrières permet d’imaginer la dureté des conditions de vie dans l’industrie du hareng. À découvrir !

Le camping où nous nous sommes arrêtés à deux heures au nord de Reykjavik, à Fossatun, nous offre l’opportunité de faire une petite balade au pays des Trolls avant de repartir toujours au ralenti vers la capitale.

Un parcours aménagé dans un paysage de rivière, de lac et de collines couvertes de lupins, est bordé de panneaux contant l’histoire du dernier Troll ayant résidé en ces lieux et décryptant les secrets et légendes liés aux elfes et aux trolls. Les illustrations sont tirées d’un album écrit par Steinar Berg, maître des lieux, qui lorsqu’il arriva dans la région, trouva un rocher en forme de tête de troll près des chutes des Trolls. Cela l'inspira pour écrire des contes folkloriques sur les trolls, vendu un peu partout sur l’île. Il en existe même une traduction en français.

La découverte des 2 autres sites emblématiques de ce Cercle d’or ( qui n’a rien d’un cercle!) est au programme de la journée.

Le temps est presque ensoleillé : chance !

Geysir, zone géothermique la plus fréquentée d’Islande : volutes de fumée, mares de boue bouillonnante, sources chaudes et geysers ! ( du verbe islandais gjosa, jaillir). 2 plus précisément : l’un très impressionnant mais capricieux : il ne se réveille que quelques fois par an, l’autre Strokkur qui jaillit environ toutes les 10 mn !

On conseille le chemin qui grimpe sur le relief et permet d’admirer le site d’en haut ( environ 45 mn de marche AR)

Le parking du site est payant (7€), mais les indications, explications, cartes et panneaux directionnels font défaut.

20 mn plus loin Gullfoss : là tout est bien organisé : fléchage, informations …et parking gratuit!

´Magnifique cascade de 32 mètres dont la chute progresse par étapes. À chaque avancée sur le chemin on découvre une nouvelle perspective : puissante, grondante elle fascine par son débit et sa force.

Non loin de là nous profiterons en fin d’après midi du bassin du Secret Lagoon à Fluòir pour nous détendre en pleine nature dans les eaux chaudes de la plus ancienne piscine naturelle d’Islande. ( 58€ pour 2 avec serviettes. Réservation non nécessaire à cette saison )

Ciel bleu ce matin encore mais températures fraîches ! Après avoir récupéré notre petite voiture à l’aéroport, et y avoir chargé chaussures de marche, guides et pique nique nous partons parcourir la côte ouest de la péninsule de Reykjanes.

La petite route, squattée par les oiseaux et les canards, traverse des villages de pêcheurs aux églises noires en basalte.

Premier arrêt sur un petit parking peu après Hafnir, dans un paysage totalement lunaire, pour une balade au milieu des champs de lave. Le sentier, couvert de sable volcanique, n’est pas très agréable à marcher. Après 40 mn, nous atteignons le bord de mer et la falaise de Hafnaberg où nichent des centaines de guillemots.

La route atteint peu après le Pont entre 2 continents, une passerelle qui enjambe une faille géante séparant les plaques tectoniques européenne et nord américaine : un symbole à l’intérêt limité.

À l’extrême sud Ouest, un site sauvage s’ouvrant sur les falaises de Reykjanesta offre de magnifiques points de vue sur la mer. Un phare domine l’endroit depuis une Coline. (Parking payant 7€)

Les fumerolles au loin annonce la zone géothermique de Gunnuhver. Son cratère bouillonnant est le plus vaste du pays. De belles couleurs mais des photos difficiles à cadrer en raison de la proximité des bâtiments industriels de la centrale geothermique.

Nous poursuivons jusqu’à Grindavik, ville régulièrement victime de l’intense activité sismique autour du mont Fagradalsjall. Les traces des secousses sont visibles tant sur les maisons désertées que sur les routes coupées. Depuis 2021, plusieurs coulées de lave ont provoqué l’évacuation de la ville et noirci les paysages alentours. L’ambiance est désolante.

Aujourd’hui retour vers Reykjavik, après avoir rendu la voiture de location.

Le soleil est toujours avec nous. La température est de 12 degrés donc frisquet pour nous, mais les Islandais sont en shorts et robes légères: pour eux c’est l’été et ils en profitent !

Sur notre route, la 3 eme ville d’Islande : Hafnarfjöròur. De la rue principale s’échappent quelques rues, bordées de maisons de bois centenaires, aux toits de tôle colorée. On est étonné par le calme et l’absence d’animation qui règne mais les boutiques ouvrent rarement avant 11h, voir midi pour certaines.

Un musée consacré à l’histoire et au passé de la ville, est aménagé dans plusieurs maisons anciennes, accessibles gratuitement. Objets anciens du quotidien, mobiliers d’époque, nous plongent dans l’atmosphère des intérieurs du 19ème et de la première moitié de 20eme siècle.

Nous continuons notre quête historique à l’est de Reykjavik où un grand musée de plein air rend hommage aux architectures rurale et urbaine des siècles derniers. La trentaine de maisons reconstituées sur le site vient en majorité de la région de la capitale. La visite des intérieurs et des ateliers raconte l’histoire des traditions, des métiers, et la vie des familles à différentes époques. L’endroit permet de conjuguer balade et découverte : le temps ensoleillé s’y prêtait tout particulièrement.

Notre van passe la journée au garage. La voiture de prêt nous permet de rejoindre le centre de Reykjavik pour sillonner les rues autour de l’hôtel de ville et du lac Tjörnin. L’hôtel de ville en béton et verre se dresse sur des pilotis sur la rive nord du lac. À l’intérieur une immense carte en relief de l’Islande nous permet de mesurer à quel point nos ambitions originelles ont été revues…

Le vent froid et vigoureux ne nous incite pas trop à la flânerie…et on parcourt rapidement la grande place de la vieille ville entourée d’institutions locales et les rues adjacentes bordées de maisons anciennes aux toits ondulées colorées.

En fin d’après midi nous reprenons notre van et notre circuit, pleins d’espoir, et filons vers Vik I Myrdal sur la côte sud. Petite ville très animée et touristique surplombée d’une petite église aux toit rouge et bordée de falaises caractéristiques.

Pas le temps pour des arrêts en cours de route au pied des cascades qui se succèdent le long de la route.

Arrivés au camping l’alarme moteur se déclenche à nouveau! Sommes dégoûtés et les cogitations sur la suite du voyage sont animées. Le bateau part jeudi…depuis l’est du pays à 600km !

Le vent est déchaîné et le camion sera secoué et giflé toute la nuit !

La tournure que prennent les événements nous a conduit, à regrets, à abandonner notre projet initial de nous arrêter au retour une semaine aux Féroé. L’objectif est de rentrer sur le continent pour régler ce problème mécanique. La Compagnie Smyril Line a été très réactive à nos mails et a modifié rapidement notre réservation initiale. Nous rentrons donc demain directement vers le Danemark.

Restent à parcourir dans la journée les 650 km qui nous séparent du port. Compte tenu de la météo nous prenons la route côtière sud n°1. Le vent souffle encore très très fort et il faut tenir fermement le volant, mais le bleu du ciel ensoleillé va nous permettre d’apprécier cette magnifique route et ses grandioses paysages aux facettes variées.

Une concentration d’images caractéristiques de l’Islande: cascades, falaises, plages noires, glaciers, déserts de lave, fjords, chevaux, moutons…tout y est et c’est pour nous très frustrant de ne pouvoir que balayer du regard ces immensités sans s’y arrêter pour admirer et réaliser. Par la vitre et le pare-brise, nous arriverons à prendre quelques photos à la volée et on se réjouit de faire ce trajet par la côte sud plutôt que par la côte nord, déjà traversée et plus austère.

Pour raccourcir de quelques dizaines de kilomètres la dernière partie du trajet nous coupons par la montagne plutôt que de suivre la route des fjords. La grimpette est ardue sur une route de terre irrégulière et très limite pour un véhicule comme le nôtre. Le thermomètre a chuté d’un coup de 14 degrés à 0 degré et il neige …c’est stressant après une déjà longue journée de route.

Finalement, après 11 h de route, nous nous installons au camping, près du port de Seyðisfjörður. II est tard mais nous sommes à pied d’œuvre pour pouvoir prendre le ferry demain matin.

Nous avons dépassé les Féroé cette nuit, l’arrêt était à 4h du matin : nous aurions dû descendre…La mer est redevenue calme et le ciel s’est éclairci.

Journée détente sur le bateau.

Journée tranquille dans un camping des plus confortables. On se donne comme objectif de rouler une centaine de km à 80 km/h pour tenter de reproduire le bug du filtre qui ne se régénère pas…échec, il s’est régénéré!

On décide dans ces conditions de ne pas attendre mardi et de repartir dès demain pour avancer sur notre itinéraire vers la France: on verra bien.

La ville d’Aalborg offre un centre-ville historique qu’on aurait aimé parcourir, mais le dimanche l’animation retombe et l’attractivité parait moindre. Même le Kunsten Museum of Modern Art que l’on visitera est déserté.

Notre souhait du jour : passer la frontière et arriver en France où les solutions seraient plus faciles à trouver ! Malgré une heure de bouchon, due à un accident sur l’autoroute nous avons pu gagner l’Alsace ou vin et jambonneau nous ont réconfortés…un peu !